原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-9-19 09:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
67系屯門走線已經係全屯門最兜最多燈位, 幾乎枝枝都唔順燈
計埋上客同燈位, 有時繁時成25分鐘先落到屯公
仲兜遠啲係咪想半粒鐘都落唔到屯公!?:L 61m 會勁個你, 繁時多數30分鐘都上唔到屯轉
最近青公成日塞.......
原帖由 1320 於 2014-9-19 10:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
61m 會勁個你, 繁時多數30分鐘都上唔到屯轉
最近青公成日塞.......
除非唔落青公，唔係都無計
落左青公無得走又無回頭路直至屯轉
原帖由 kks 於 2014-9-19 09:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實如果拉去葵芳
唔止要維持原有密度, 因為食埋葵芳客可以要開比而家59M更密的班次
到時就算食晒 59A 批車都唔知夠唔夠做 :L
果陣 68M 都係因為咁先要縮番荃灣 ...
依家個問題係 唔好話咩拉唔拉長
連叫59M做密少少補返個位加返車都有難度
打完風就有得睇 碼頭3線根本車都上唔到
仲叫人轉咩58M
59M都未上到提轉車站黎做乜
都係果句 真心為改善服務做好佢既我點會阻你改
晚繁之後果段時間點解到今日都係開唔足車甩班企爆搞到59A持續旺場到十點?
下下都計到咁盡 又有乜用...
原帖由 jx6215 於 2014-9-19 12:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
依家個問題係 唔好話咩拉唔拉長
連叫59M做密少少補返個位加返車都有難度
打完風就有得睇 碼頭3線根本車都上唔到
仲叫人轉咩58M
59M都未上到提轉車站黎做乜
都係果句 真心為改善服務做好佢既我點會阻你改
晚繁之後 ...
打完風就條條線都難上車架啦
不過而家 59M 大減班後搞到連非繁去屯轉都可以有客上唔到車就真係.........:L
有關重組的批文已出,當中包括58P,但不包括59A.
據知59A會稍作延遲,但不會延遲太久.
請問是否同日起部份路線往屯門方向於轉車站設有分段收費呢？
原帖由 GD1570 於 2014-9-26 12:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請問是否同日起部份路線往屯門方向於轉車站設有分段收費呢？
不會,59A,259C,259E殺埋先.
[ 本帖最後由 FBI2 於 2014-9-26 17:03 編輯 ]
原帖由 kuro 於 2014-9-19 12:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果得左,259B全日,59X全日縮去太子
係又全日唔係又全日, 259B客量唔夠全乜野日? 淨係識係度亂咁FF
太子同旺角爭幾遠?
原帖由 kmb71k 於 2014-9-26 17:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係又全日唔係又全日, 259B客量唔夠全乜野日? 淨係識係度亂咁FF
太子同旺角爭幾遠?
其實 260X 一班都有 1/4 車客轉去碼頭 , 咁潛在客量又唔係低既