GD1570 發表於 2014-9-27 07:39

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其實 260X 一班都有 1/4 車客轉去碼頭 , 咁潛在客量又唔係低既

一班260X最多137人,1/4即係得34.25人,我畀夠40人你,
咁即係開AVC都搞得掂啦...
還是想30-45分鐘一班車呢?

樂仔〞 發表於 2014-9-27 23:59

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一班260X最多137人,1/4即係得34.25人,我畀夠40人你,
咁即係開AVC都搞得掂啦...
還是想30-45分鐘一班車呢?
良景咪又係得 1/4 , 講呢 D
甜頭比碼頭的確有需要 , 但相對上 259B 全日化比較有競爭力 , 定係你覺得開埋 D 咩 263 碼頭起行會有用 D ?

LF5502 發表於 2014-9-28 00:10

屯門公路轉車站,
本來就係唔俾開 259X 而出現的

GD1570 發表於 2014-9-28 09:16

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良景咪又係得 1/4 , 講呢 D
甜頭比碼頭的確有需要 , 但相對上 259B 全日化比較有競爭力 , 定係你覺得開埋 D 咩 263 碼頭起行會有用 D ?

但良景出要經埋市中心,已經贏晒啦...

樂仔〞 發表於 2014-9-28 10:59

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但良景出要經埋市中心,已經贏晒啦...
當年就話無轉車站 , 好多人係市中心落車轉車姐
而家有左轉車站 , 其實已經大不如前

GD1570 發表於 2014-9-28 21:33

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當年就話無轉車站 , 好多人係市中心落車轉車姐
而家有左轉車站 , 其實已經大不如前

你望咗繁忙時間轉車站多人落定市中心打後多人落先啦..

hadboy5 發表於 2014-9-28 21:46

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你望咗繁忙時間轉車站多人落定市中心打後多人落先啦.. 轉車站落左三份一,屯市落埋剩下的二分一,始終市中心多野食過其他屯門各小區,唔排除食完飯先返屋企

DC3938 發表於 2014-9-28 21:49

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你望咗繁忙時間轉車站多人落定市中心打後多人落先啦.. 為左公平起見,又可以加快回車和減車,建議258D,259D,260X,263以屯門公路轉車站為總站,屯碼人八年後就唔洗乞條線去尖沙咀乞十世咁耐!:lol

miklcct 發表於 2014-9-28 22:38

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為左公平起見,又可以加快回車和減車,建議258D,259D,260X,263以屯門公路轉車站為總站,屯碼人八年後就唔洗乞條線去尖沙咀乞十世咁耐!:lol

61X 259D 263應盡快撤出友愛。

61X 263應在屯門市中心後直上高速,259D應在屯門泳池後上高速。

BlackBird 發表於 2014-9-28 22:53

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61X 259D 263應盡快撤出友愛。

61X 263應在屯門市中心後直上高速,259D應在屯門泳池後上高速。
友愛D樓全部拆晒,無人住架?
除左友愛,兆麟呢?豐景園呢?安定呢?無人住架?
佢地全部唔洗搭車?
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