上年RDP 就研究33A 轉特快好似而家63X咁美孚行西廊落旺角，不過
就攪唔掂葵盛班議員，係都唔肯放37去葵涌村 如果咁都肯放落去就真係有問題
葵盛被加價，葵涌邨上又要兜上山一圈
九巴又要放多堆車落 37 俾佢咁兜法+食埋 33A 班客
根本除左葵涌邨叫做多條線之外就無人嬴
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其實最初RDP的建議：將41改特快！高速一落就旺角！不過終點係紅磡！就似乎到喉唔到肺！
應该繼續以九龍城碼頭為總站！
這樣其實可以打造青衣-旺角、何文田、紅磡、土瓜灣特快！
不過青衣總站要繼續維持係長青！縮短至長安！客源大減！
只會死路一條！這樣或者可以扭轉劣势！令條線有起色呢？
耐何啲阻頭阻势既區議員又Ban左啫！ 原帖由 kmbdennis 於 2014-9-26 23:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實最初RDP的建議：將41改特快！高速一落就旺角！
不過終點係紅磡！就似乎到喉唔到肺！
應该繼續以九龍城碼頭為總站！
這樣其實可以打造青衣-旺角、何文田、紅磡、土瓜灣特快！
不過青衣總站要繼續維持係長青！縮短至長安！客源大減！
...
其實都冇乜用,因為紅磡又係塞死,旺角又係塞死,只要條線仲係行何文田,點都係死.
因此,將41取消,加車俾45,42A,44,同時948轉全日,反而對青衣居民出行更有利.
雖然青衣至九龍城係有需求,但因為太塞車,居民返放工都改用西鐵轉小巴,令41的作用大減.
另外,45應同時改行界限街和太子道西,避開旺角塞車,這樣可以令班次穩定. 原帖由 hong28828 於 2014-9-26 14:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解要問過佢地?
條路唔係佢地既!
因為如果33A跟287X咁改做佐敦旺角大循環既話，紅van果邊會反對得好厲害 九巴好快同青衣做大手術
41 264M都會刀下亡魂 原帖由 FBI2 於 2014-9-26 08:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
42客量跌左咁多,係時候要幫補下啦.
幫補到咪就係以下呢堆客
* 青康路來往葵涌劇場同荔景
* 下繁怡閣苑同長沙灣徑兩個站番青康路
* 青康路來往太子道西同東九
搶番嚟既咪就係其他老九線既客，踢去長康又唔整雙向分段，明屈短途客啫
縮落長沙灣加班集中做東九西九客好過啦
原帖由 KU1391 於 2014-9-26 10:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
42唔見得會搶到42A客,5%都唔知有無
X42C 收10蚊我會搭http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/smilies/default/sweat.gif
43C...等下年取消,42A上繁3-7下繁4-6,其他時段5-9吧
當 42A 班班爆既時候，42 重唔係救世主
同 41 個效果一樣
X42C 我都覺得係收十蚊左右
不過區議員有責任爭取更低價開線，而唔係搶條貴價流水入總站
某議員重話要拉 42A 入長康總站，要拉應該拉 43A 啦
原帖由 FD5410 於 2014-9-26 14:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實原方案 42 縮去甘泉街, 一樣係減到 20 分
所以根本九巴係點都要減 42 班(其實有 79%/64% 載客率都唔差啫http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/smilies/default/sweat.gif )
甘泉街總站廿分鐘一班
相對比長康廿分鐘一班
東西九客梗係信前者班次準多過後者 原帖由 Marlboro 於 2014-9-26 18:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
上年RDP 就研究33A 轉特快好似而家63X咁美孚行西廊落旺角，不過
就攪唔掂葵盛班議員，係都唔肯放37去葵涌村
唔好講到葵盛班議員係罪人
當年開會有議員講到明唔一定葵涌邨做尾站
啫係話條 37 係可以先葵涌邨後葵盛圍
根本係老九玩度縮數
加多個價位落埋佐敦，成個 PLAN 一定係吸引
但第二年又繼續陰乾 33A 而唔係 UPGRADE 個 PLAN
唔想做咪交個牌出嚟囉 原帖由 HF3204@243M 於 2014-9-27 10:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
幫補到咪就係以下呢堆客
* 青康路來往葵涌劇場同荔景
* 下繁怡閣苑同長沙灣徑兩個站番青康路
* 青康路來往太子道西同東九
搶番嚟既咪就係其他老九線既客，踢去長康又唔整雙向分段，明屈短途客啫
縮落長沙灣加班集中做東 ...
說話又唔係咁講，而家 42 頭重尾輕情況嚴重，如果多一班長康往返荔景山路同瑪嘉烈醫院的流水客，
果段路的客量分分鐘可以番倍，應該會好好多。
其他客都算，醫院客係最難處理，就算俾你縮到 42 落長沙灣，咪又係要拉條線去做流水路段，
但九巴收少左，車又係用咁多，佢地當然唔會做。反正果段路都唔會點塞車。
一係就拉埋小巴重組，但係根據其他區的經驗，難度極高。
同埋今次 42 縮短唔去美孚同葵芳，觀塘一邊都有好大的反對聲音。 原帖由 HE7921 於 2014-9-27 10:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因為如果33A跟287X咁改做佐敦旺角大循環既話，紅van果邊會反對得好厲害 幾時輪到佢地反對？ 原帖由 3AV53 於 2014-9-27 11:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
幾時輪到佢地反對？
紅小反對,真係可以拖你一年半載,你睇3C特快拖到而家先開到就知.