原帖由 boyvv1000 於 2014-10-2 18:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
加價所增加既收入，對比起佔領運動既損失，真係九牛一毛。同埋九新城撐唔撐到去下年都成問題。 我真係唔明你憑什麼認為遊行示威會導致巴士公司一日蝕過千萬
一般一條線每日客量大約幾千至萬多人, 就算用最貴路線當佢 20 蚊一程都係冇左 40 萬生意額左右, 但唔好唔記得如果佢唔出車, 部分營運成本可以節省, 除非日日幾佰條條開足班次吉車遊街才可以蝕過千萬一日
2A,98C,296C西行，富豪酒店後停 侯王道、喇沙利道、聖德肋撒堂、楓樹街（只限2A）
東行不清楚
原帖由 kingprowm 於 2014-10-2 19:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我真係唔明你憑什麼認為遊行示威會導致巴士公司一日蝕過千萬
一般一條線每日客量大約幾千至萬多人, 就算用最貴路線當佢 20 蚊一程都係冇左 40 萬生意額左右, 但唔好唔記得如果佢唔出車, 部分營運成本可以節省, 除非 ...
九巴一年收入六十幾億, 除開即係每日千幾萬
唔通你覺得佢會無咗超過一半收入? 大把線唔受影響啦
仲未計佢支出亦都會少咗
縮線之下, 油錢、隧道費直接慳咗, e.g. 968 分咗一半去紅隧, 每班車淨係隧道費已經慳返幾個客嘅車費
塞車又少咗, e.g. 116 唔駛成日私東隧
每日因封路縮路賺少嘅錢上七位數唔出奇,
但扣除返佢本身嘅利潤, 就算佔多兩星期, 以半年計巴士公司仲係會有錢賺 (佢地無出季度業績)
原帖由 tonytsang_hk 於 2014-10-2 13:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
岩岩係深水埗上102 經界限街入窩打老道 唔使10分鐘就到紅隧
尋晚坐過112去北角，車上有巴士公司職員話公主道返工日會好塞，唔係咁睇好車程。
另外尋晚8點左右見到北角112站頭泊咗起碼8架新巴(唔見九巴)，兩三分鐘就開一班。
原帖由 969 於 2014-10-2 13:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
多得佢唔少 :L:L
你開條特快6C比紅磡,土瓜灣D人轉下車都好呀
而家咁坐2E出佐敦轉鐵或者保搶錢紅小都唔係辦法架喎
你車海咁美孚去嘉頓調頭都冇用架:L ...
6/6C都係一樣問題，美孚<>嘉頓車海架架空車，真係多餘。
[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2014-10-2 20:53 編輯 ]
原帖由 exspeed 於 2014-10-2 14:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
307, 601, 619, 680, 681, 690 改經高士威道、禮頓道、怡和街返回高士威道
呢批線喺禮頓道(丹麥餅店)清客後
左轉入加路連山道,右轉東院道臨時總站
銅鑼灣(東院道)臨時總站開出後
經東院道直出銅鑼灣道,左轉禮頓道,右轉邊寧頓街
再右轉怡和街返回原有路線
不過東院道有臨時A4過膠"臨時巴士站"
但"站長"聲稱唔可以上車
另外,想問一問N293係咪已經回復去旺角東站?
同埋旺角區係咪cut哂站
[ 本帖最後由 JX9097 於 2014-10-2 21:15 編輯 ]
今晚搭86C經過汝州街，因為好多新界西北路線改經南昌街、汝州街、欽州街掉頭，
我坐果架車用咗20分鐘先由福華街去到怡閣苑，汝州街等咗好多轉燈先入到欽州街。
我認為運輸署應該認真諗下，分流各線長沙灣道南行轉北行掉頭方法，
同時紓緩欽州街、汝州街等道路的擠塞，以及略為延長路線至楓樹街一帶。
個人綜合原來路線、班次、服務區域等，建議以下走線組合：
1. 先經欽州街(西行)
1a. 後經富昌邨、欽州街(東行)
1b. 後經荔枝角道(南行)、南昌街(東行)
1c. 後經荔枝角道(南行)、南昌街(東行)、汝州街
2. 先經南昌街(西行)
2a. 後經汝州街、欽州街(東行)
2b(i). 後經荔枝角道(南行)、界限街
2b(ii). 後經荔枝角道(南行)、界限街、楓樹街
2b(iii). 後經荔枝角道(南行)、界限街、楓樹街、汝州街、黃竹街
2c. 後經海壇街、欽州街(東行)
(唔考慮元州街，因為本身已經塞緊車。)
另外，九巴98C/296C都行緊黃竹街，新巴796C都應該跟隨，唔好迫入欽州街陪塞啦。
904/905亦應該經大角咀道、南昌街往返長沙灣道。
當然最應該做嘅，係考慮各道路應付能力之後，應該盡量回復新界西至九龍南路線，繞過旺角往返原總站。
[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2014-10-2 21:56 編輯 ]
運輸署應將各區重要路線，改道到原總站，不要再縮條路線
Eg:屯門區60X,元朗區68X/69X，中西/灣仔區905
[ 本帖最後由 Aeon802 於 2014-10-3 17:00 編輯 ]
原帖由 Aeon802 於 2014-10-2 21:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
運輸署應將各區重要路線，改道到原總站，要再縮條路線
Eg:屯門區60X,元朗區68X/69X，中西/灣仔區905 其實行上海街, 左轉咸美頓街再右轉彌敦道係最佳行法, 同時唔見得 12 米雙層巴士會唔夠轉