原帖由 LimCl203 於 2014-12-25 16:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
暫時知道 IKK 的伊籐忠商事和近畿車輛(Kinki Sharyo)沒有參與，
只有川崎重工(Kawasaki)改同日車(Nippon Sharyo)合作入標；
另外阿爾斯通(Alstom)、西門子(Siemens)同龐巴迪(Bombardier)等歐洲廠商亦有入標。
另外南 ...
呢堆歐日廠有可能將單deal外判俾中國廠做最後裝工...
原帖由 rickywk 於 2014-12-26 15:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢堆歐日廠有可能將單deal外判俾中國廠做最後裝工... 歐洲廠一定好大機會就俾大陸裝車身
但如果係日本車輛的話可能有機會係台灣做組裝or日本直接組裝
據我所知，川崎與南車四方有合作關係（如新加坡SMRT C151A), 若川崎中標，新車裝嵌工序或會判給南車四方。
如果龜龜沒有偏好，Bombardier中標機會不少，原因是最近新加坡Downtown Line的新車是由Bombardier以最低價中標，新車交由長客裝嵌 （另一營運商SMRT大多購買日本車）。如果以78列新車而言，低價對龜龜吸引力相信很大。
2014 MTR Annual Report CEO's Review of Operations and Outlook:
http://www.mtr.com.hk/ch/corporate/images/investor/2014frpt/CMTRAR2014F.pdf
公司亦計劃在2019至2022年間翻新或更換78列八卡列車。這78列列車為現時行走觀塘綫、荃灣綫、港島綫及將軍澳綫的93列M型列車中的一部分，有關方案為乘客帶來更舒適的旅程。
http://www.mtr.com.hk/en/corporate/images/investor/2014frpt/E108.pdf
we also started the process to refurbish or replace 78 out of our 93 existing M-type trains fleet, operating on the Kwun Tong, Tsuen Wan, Island and Tseung Kwan O lines between 2019 and 2022. This will make journeys more comfortable for our passengers.
M型列車/ M-type trains fleet, 有D 怪:L
香城討論區路邊社話今個月有消息wor~
[ 本帖最後由 marcowong1011 於 2015-4-16 22:58 編輯 ]
原帖由 marcowong1011 於 2015-4-16 10:33 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
2014 MTR Annual Report CEO's Review of Operations and Outlook:
http://www.mtr.com.hk/ch/corporate/images/investor/2014frpt/CMTRAR2014F.pdf
http://www.mtr.com.hk/en/corporate/images/investor/2014frp ...
好似港鐵話會係今個月中至尾公佈兩位約既結果(翻新同買新車)
希望千奇唔好係炸彈國既車:funk: ，其他咩廠是旦一間都好過炸彈國
為何如此奇怪?
根據"we also started the process to refurbish or replace 78 out of our 93 existing M-type trains fleet"一句, 是否意味引入新車也許遙遙無期?
難道是權衡翻新以及購車的成本, 或會翻新現有78列M-Train?
原帖由 otakutamama 於 2015-4-17 12:56 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
為何如此奇怪?
根據"we also started the process to refurbish or replace 78 out of our 93 existing M-type trains fleet"一句, 是否意味引入新車也許遙遙無期?
難道是權衡翻新以及購車的成本, 或會翻新現有78列 ...
外人以常理推論﹐應該好似你所講比較翻新及新車的成本﹐睇下邊一個做比會較合經濟效益。
作為乘客﹐當然係想換新車啦﹐M車有些問題好難透過翻新去處理解決的。
原帖由 otakutamama 於 2015-4-17 12:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
為何如此奇怪?
根據"we also started the process to refurbish or replace 78 out of our 93 existing M-type trains fleet"一句, 是否意味引入新車也許遙遙無期?
難道是權衡翻新以及購車的成本, 或會翻新現有78列 ... 傳聞有十五抽CM/CT STOCKS翻新（冇提過G/H STOCKS），其他就拎去填海。
同埋聽聞呢78抽車既訂單，已經拆細咗兩張單。
由兩個唔同既供應商出貨。
路邊社消息，唔知準唔準架。
兩間公司？好似1900分兩間出同一款車，定兩間公司出兩款車？
其實除咗市區線現有93抽，現多餘零件車點攪，再翻新定直情堆填？
廸士尼車又有無打算？未來加車直情訂新車？如果跟翻新15抽去處理，
要留返車同件，等呢15抽死時，先一次過換晒又一條路。
原帖由 GX7209 於 2015-4-20 22:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
傳聞有十五抽CM/CT STOCKS翻新（冇提過G/H STOCKS），其他就拎去填海。
同埋聽聞呢78抽車既訂單，已經拆細咗兩張單。
由兩個唔同既供應商出貨。
路邊社消息，唔知準唔準架。 ...
拆成兩張單
唔通龜龜想加快起貨?
希望快D有消息啦