太古/西灣河之間都有偏遠分界？
好似樓上咁講，呢個只係太古去灣仔/中環係第7-8個站，但收費被夾硬降低一級。
又唔見太子/旺角兩個站咁近，彩虹>旺角係第7個站收足$7.7！(所以2A/27咁好客係不無道理)
但係呢……彩虹去觀塘就 ...
向來港島綫上所謂 "清一色" 過海分界, 只適用於前九鐵路段來往天后 - 上環 (港島西) 及 炮台山 - 柴灣 (港島東)
港島綫本綫應該係用正常非過海收費製訂, 應該做唔到所謂偏遠分界或分區分界
不過, 堅城去柴灣咪有可能出現搭 A12 比龜平? :handshake:lol
[ 本帖最後由 拾顓豭 於 2014-10-30 18:45 編輯 ] 原帖由 拾顓豭 於 2014-10-30 18:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
向來港島綫上所謂 "清一色" 過海分界, 只適用於前九鐵路段來往天后 - 上環 (港島西) 及 炮台山 - 柴灣 (港島東)
港島綫本綫應該係用正常非過海收費製訂, 應該做唔到所謂偏遠分界或分區分界
不過, 堅城去柴灣咪有 ...
A12唔經堅尼地城:lol 而且A12北角後一直停站，恐怕唔會快得過地鐵 原帖由 wingho_cwh 於 2014-10-29 21:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因為大窩口係新界，藍田係九龍嘛。。。
就好似巴士版果面一直都有講既問題：點解將軍澳過海線要收新界價？明明同九龍只係差唔足一公里，但呢個係一個現實，呢個愚蠢既現實就係根據十八區果條硬生生既地域分界而定既:L ...
不過純粹以九龍新界做分界似乎仍未能解釋一d奇怪既收費區分
例如觀塘去美孚要9.4
但同站數的藍田去荔枝角只係7.7
油塘去油麻地7.7
但去同站數的長沙灣要9.4
如果講到巴士既話
荃葵過海既收費價可能係最誇張
好似930,934,935,936同101,106,606,619里數相若
但價錢就高得多
就算同樣係新界既元朗區
968同969里數係930,934等的2倍
但就只係貴5,6蚊
回復 13# 的帖子
觀塘係有少少特別，因為跟牛頭角極近，所以部份收費區邊緣係調整成為同一級。最佳例子：彩虹去牛頭角觀塘都係收首兩個站的$4.2，彩虹去油塘係第５個站照常收$6.2。
由觀塘計 $7.7 西行有石硤尾、深水埗、長沙灣、荔枝角，咁去到美孚自然要升一級，牛頭角亦不幸地跟觀塘一樣被升級收費。
至於去尖沙咀，可能因為歷史因素，結果呢個價成為深水埗至荃灣通車前非過海最高收費，直至荃灣綫通車後非過海站數增加，$7.7收費區主要都係覆蓋４個站。
所以咁睇可以話解釋到點解 牛頭角觀塘去美孚要9.4 但同站數的 藍田去荔枝角 // 觀塘去尖沙咀 只係7.7
[ 本帖最後由 toyl 於 2014-10-30 23:48 編輯 ] 原帖由 拾顓豭 於 2014-10-30 18:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
向來港島綫上所謂 "清一色" 過海分界, 只適用於前九鐵路段來往天后 - 上環 (港島西) 及 炮台山 - 柴灣 (港島東)
港島綫本綫應該係用正常非過海收費製訂, 應該做唔到所謂偏遠分界或分區分界
不過, 堅城去柴灣咪有可能出現搭 A12 比龜平?
過海收費較簡單應該唔洗點估，但解釋唔到點解$6.2區間九龍大把例子應該得2個站，但太古站出發可以包到4個站囉…
城巴機場線在九龍平過龜龜已經係好幾年啦！咪就係A22囉…
佐敦去觀塘 $6.9>$7.3>$7.5>$7.4>$7.7，A22 16年嚟都係收$7 原帖由 toyl 於 2014-10-30 23:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
觀塘係有少少特別，因為跟牛頭角極近，所以部份收費區邊緣係調整成為同一級。
最佳例子：彩虹去牛頭角觀塘都係收首兩個站的$4.2，彩虹去油塘係第５個站照常收$6.2。
由觀塘計 $7.7 西行有石硤尾、深水埗、長沙灣、荔枝角，咁去 ... 但係寶琳去觀塘收 $6.2，去牛頭角收 $7.7。
將軍澳線港鐵係當市區線收費的，
但寶琳去到黃大仙 11 個站已經收機場巴士價 $9.4 了，
依家柴灣去 8 個站既天后已經收 $7.7，一直去到 13 個站既上環都仲係 $7.7，好大機會去三個新站都會收 $9.4 了。 原帖由 fai(h) 於 2014-10-29 02:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今晚路過九龍塘站H出口，正值港鐵拆去原掛在牆身的車資表及路線圖，並在近客務中心對面鐵欄掛起臨時車資表及路線圖，呈現西港島線三個車站車資及路線資料。
九龍塘站→堅尼地城，香港大學 $13.2(八達通)
九龍塘站→西營盤 $1 ...
昨晚(30/10)路過九龍塘站H出口, 有關的臨時車資表及路線圖已拆除, 暫未見有其他車資表展示。 原帖由 jonathanngan 於 2014-10-30 19:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
A12唔經堅尼地城:lol 而且A12北角後一直停站，恐怕唔會快得過地鐵 龜鐵東坐到西站站停，搭8x轉5/10一樣，但只需$5.8 原帖由 kmbodth 於 2014-10-31 18:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
龜鐵東坐到西站站停，搭8x轉5/10一樣，但只需$5.8
巴士仲要停燈位。。。唔通地鐵快唔過10？:o不如5X轉788 原帖由 jonathanngan 於 2014-10-31 19:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
巴士仲要停燈位。。。唔通地鐵快唔過10？:o不如5X轉788 搭鐵要成半個鐘，若近尾班車時間搭5/10轉8x，唔算太慢。
點解搭8x轉流水線？可能是種謬論喇:特快車理應唔會塞車，鐵路應該好似隨意門咁，起點終點只差兩分鐘，車程中只開一次下車門就到目的地。但搭流水線預咗塞，有時仲停咗站順燈可以當快咗。