咁咪即係近乎還原基本步，無拆過276A一樣，你係咪諗住揾276A找數先？
根本276P喺天水圍嘅存在價值同63X無咩分別，仲發大黎搞？算把啦
同276A、276B轉乘又係唔知為嘜，唔通方便人畀$9.2由天水圍搭去元朗？ ... 正確
回復 301# 的帖子
仲有博愛呢個麻煩位:( 原帖由 hokachung 於 28-11-2014 08:21 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif咁咪即係近乎還原基本步，無拆過276A一樣，你係咪諗住揾276A找數先？
根本276P喺天水圍嘅存在價值同63X無咩分別，仲發大黎搞？算把啦
同276A、276B轉乘又係唔知為嘜，唔通方便人畀$9.2由天水圍搭去元朗？ ...
276a/b轉276/p真係俾人天水圍<-->元朗，要俾番264M相若既車費補償嘛……好啦，平左D添。 原帖由 m_rd08 於 2014-11-28 19:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
放工一攝
天恩開 祖堯開
星期一至五
0520-0550 15 0625-0705 20
0550-0900 10 0705-0905 15
0900-1000 ...
原本269M最密好似係11分鐘一班
依家只係加密左1分鐘
好似唔係好夠 原帖由 hokachung 於 2014-11-28 20:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁咪即係近乎還原基本步，無拆過276A一樣，你係咪諗住揾276A找數先？
根本276P喺天水圍嘅存在價值同63X無咩分別，仲發大黎搞？算把啦
同276A、276B轉乘又係唔知為嘜，唔通方便人畀$9.2由天水圍搭去元朗？ ...
我冇諗住用276A找數，搵276cut多部車比276P已經足夠...
不過大局已定就不再深究落去，276P長遠都係去洪水橋多 原帖由 BlackBird 於 2014-11-28 21:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原本269M最密好似係11分鐘一班
依家只係加密左1分鐘
好似唔係好夠
雖然睇落只係加密左1分鐘
但早繁由開工至9點都開10分鐘一班, 成個時段服務都提升唔少
不過269M用細車, 最繁忙一小時始終都係睇269A 原帖由 GU9338 於 24/11/2014 22:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
尋日來回都搭左 279X , 大欖隧道去北區上落客都唔過 20 秒 , 返青衣就大約 30 秒
可能我好彩撞正無咩人落車或者我中文差 , 真係唔知何謂嚴重拖慢行車時間
起碼上水 <--> 青衣同以前一樣 , 都係 40 分鐘左右就到
我自己所見 , 有好多人係青衣站死等 68E (應該有好多人無望豬紙 , 淨係話等左好耐但又唔知幾點開), 而 279X 係大欖落客既車一隻手數晒
唔係話要特登覆上面位人兄。昨日我就捱過非繁時在青華苑等兩班279x都飛站，結果死死地氣搭第二班68E入欖隧轉279X企返上水(同車至少5-6人都係咁)，以往極少試週六非繁時279X會飛站，結果由青華苑開始等車計返到聯和墟95分鐘。
我坐的68E在大欖落十多二十人，但之後來的279X落近40人。再上返大欖隧道個站，剩係個站長叫開關兩次落車門去俾人上車，結果架279X令後面排左條巴士龍去到收費處，而架279X亦要上層連梯間企9人，但因下層走廊好多行李車和喼，相信無超載。
朝早返工搭279X，最經典係同上班差10分鐘開出，去到大欖隧道見返(佢剛剛上完客)，但剩條人龍也足夠我架車停到由未報新聞停到報完新聞｜我諗至少3-4分鐘，結果取消264M開工首天就要遲到(當日由聯和墟至長亨村站全程81分鐘)，呢幾日好左少少，因為我為此要搭早一班車，但比過往搭該班車到長亨都係遲2-3分鐘。
其實最大問題以前279X有上水特車就有剩餘空間載大欖乘客，但現時七時前的上水特車無晒，偏偏同時段的68E係開30分鐘一班，結果三個月內將0700-0730由大欖往青衣的車由8班(251M-2, 264M-2, 279X-4)縮至4班(68E-1, 279X-3)，想唔要多些時間上客先奇。同情形亦出現於1830-1930的北行方向(因不少279X拉去行373/373A，令279X都自身難保)。 其實九巴會唔會想你搭41m,243m轉多於68e,279x轉？前者適用於青衣島大部分地方，唔洗搭248m,249m去青衣站，而後者既轉乘就俾青衣站及青衣西路乘客。
[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2014-11-30 10:10 編輯 ] 原帖由 jessc 於 2014-11-30 06:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係話要特登覆上面位人兄。昨日我就捱過非繁時在青華苑等兩班279x都飛站，結果死死地氣搭第二班68E入欖隧轉279X企返上水(同車至少5-6人都係咁)，以往極少試週六非繁時279X會飛站，結果由青華苑開始等車計返到聯和墟95分 ... 你呢個時段, 我日日在大欖隧道往九龍方向等車, 你連251M都計埋落去, 有冇搞錯 !
251M 本身就唔係直達青衣, 極少人排, 每班車都唔會超過10人上 原帖由 jessc 於 2014-11-30 06:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係話要特登覆上面位人兄。昨日我就捱過非繁時在青華苑等兩班279x都飛站，結果死死地氣搭第二班68E入欖隧轉279X企返上水(同車至少5-6人都係咁)，以往極少試週六非繁時279X會飛站，結果由青華苑開始等車計返到聯和墟95分 ... 首先抱歉 , 不過無諗過咁誇張
如果 279X 落左足足四十人 , 咁睇黎多左人知道回水轉乘 , 更加懶得預時間等 68E
為左 68E 慳一兩部車而搞到 279X 硬食一部分淨坐半程既客 ,
長遠 68E 繼續咁疏 , 而長一大段既 279X 要加車既話 ,
蝕底既始終係九巴 ;P