原帖由 jonathanngan 於 2014-11-20 17:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因為長遠來講想擺荃灣？青衣d線已經死左好多:'(
68E已經是唯一一條經欖隧來往青衣和元朗區的路線, 無埋嘅就真的很過份,難道真係要青衣人搭行屯公的68A/搭279X轉車先去到元朗區?
原帖由 neoplan720p 於 2014-11-20 12:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://www.vjmedia.com.hk/articles/2014/11/20/91392
其實今次重組仲有好多問題，
不過九巴過左海就係神仙，
睇黎唔等佢爆煲，
都唔會去再改架啦。
69M 咁行其實唔係無道理
一黎天華邨變左一條 M 線都無 , 二黎天北人口實在太多 , 如果唔拉 69M 行天華路 , 我怕天頌同天富班人車都唔洗旨意上
有 69M 行對面線反而可以補位 , 唔怕上唔到車
至於 69X 265B 方面
長遠黎講 69X 應該跟而家 69M 走線 , 265B 跟舊 265M 走線 , 唔洗 69X 服務範圍太細 , 而 265B 就多到爆廠 , 天恩邨就唔好意思啦 .. 太難兜哂
要轉車有乜咁出奇？成個葵涌區由葵芳到千色店D人去元朗大馬路都要轉車啦！
不如正視下D有機會改善嘅地方。包括279X乘載能力同準時問題、鳳翔路加站、市區入博愛問題、十八鄉路盞弱智燈位、等等。
另外從來冇人提過，高埔/下高埔/凹頭，30分鐘一班車去欖隧，比以前未有68E時嘅25－29更疏。唯有希望預計到時間。
睇左轉乘個page,九巴將第二程優惠車費同折扣額撈亂。。。呢啲都小事。
68e變成雙向線，所有公園南路客都要總站落然後行番去，但68e回贈1.1的有時限優惠在此，反正都要行，元朗南及公園客咪更加唔會搭全程68e???
B1由今日開始同時增設「短棍」，由媽橫路（山水樓）起載
一至五：0930-1815
六：1025-1925
假日：0815-1845
每15分鐘一班
來源：B1豬紙
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/s720x720/10421351_831894083499087_7085947793850959918_n.jpg?oh=0fddb0992525e10a7d2bc5310d9dab17&oe=54D8BF66&__gda__=1424002944_2243f3cfa3b8e0d1b2f5c8b07d057cbf
剛坐1040班次南行68E，1105大約十一、二個到大欖，落3個。ATSE。啱啱駁到373A過海。
原帖由 rkkwan 於 2014-11-22 11:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
剛坐1040班次南行68E，1105大約十一、二個到大欖，落3個。ATSE。啱啱駁到373A過海。 客量係咪多左?
原帖由 jocosben 於 2014-11-22 12:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
客量係咪多左?
用264M比就唔知, 用68E比就多幾倍, 延長前分分鐘成車得車長一個
重組後68E,276P係咪有獨立掛牌車？
原帖由 shakugan2005 於 22/11/2014 12:10 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
用264M比就唔知, 用68E比就多幾倍, 延長前分分鐘成車得車長一個
呢段時間，三、四個啦！大概咪就係欖隧落果三個囉！另外，如果有我坐就唔會吉車嘅！