原帖由 Kaix 於 2015-1-1 23:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好多人一諗起金鐘轉車就只諗起擠迫，
但事實上早繁金鐘上荃灣線去九龍係隨時有位坐，
而且中環轉先係正路
所以堅城人搭鐵去九龍返工係全程有位坐，
其實西區居民搭鐵返工係永遠唔會遇上擠迫問題 ... 繁忙時間，如是從灣仔以東搭鐵過海，在金鐘轉荃灣線嘅某方向仲易過中環上。但下繁從九龍分站搭鐵回西港島，未必有位坐。
原帖由 Kaix 於 2015-1-1 23:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係可能，而係一定有位坐
唔係下化 而家下繁中環往荃灣要即班有位都唔容易喎
原帖由 Gary_B 於 2015-1-2 00:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係下化 而家下繁中環往荃灣要即班有位都唔容易喎
下繁正確上係幾乎無位坐。
1. 比著好耐以前既我，寧願係金鐘等三／四班車，倒不如去中環轉車，等準備入既車（就算前面有車都唔上，無位）；
2. 比著以前既我，寧願係金鐘等四／五班車，去到中環又無位坐，倒不如係剛開走去既月台等下班車（就算前面有車／下班入月台既車都唔上，第三班至有機會有位）；
2. 比著而家既我，寧願係金鐘等六／七班車，倒不如係金鐘上一層坐倒頭車。
想係中環即班有位？幾乎無可能。
個個都見無位坐等下班，要有位坐？第三班可能有機會既。
PS：又或者，想有位，可考慮坐合適巴士。
[ 本帖最後由 dennis28a 於 2015-1-2 02:39 編輯 ]
原帖由 Kaix 於 2015-1-1 23:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好多人一諗起金鐘轉車就只諗起擠迫，
但事實上早繁金鐘上荃灣線去九龍係隨時有位坐，
而且中環轉先係正路
所以堅城人搭鐵去九龍返工係全程有位坐，
其實西區居民搭鐵返工係永遠唔會遇上擠迫問題 ...
依點我有保留，只係早繁未惡化到下繁咁惡怖。
當南港島線開完，個個又係坐倒頭車過海，想有得坐？
西港島線根本就係將軍澳線既翻版, 我從來都唔明呢度既人點解可以咁樂觀
遲吓西營盤開埋, 巴士客會跌得仲甘
原帖由 superbus 於 2015-1-2 04:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
西港島線根本就係將軍澳線既翻版, 我從來都唔明呢度既人點解可以咁樂觀
遲吓西營盤開埋, 巴士客會跌得仲甘
未必,過海線應該仲有少少優勢,因為mtr仲貴過巴士,同將軍澳線唔同,將軍澳線係平過搭巴士,當然跌得勁
不過區內流水線真係等cut線,區內線唔搞特快線死路一條
[ 本帖最後由 k20031103 於 2015-1-2 08:46 編輯 ]
原帖由 superbus 於 2015-1-2 04:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
西港島線根本就係將軍澳線既翻版, 我從來都唔明呢度既人點解可以咁樂觀
遲吓西營盤開埋, 巴士客會跌得仲甘 樓上都講左啦
家陣港鐵繁時迫到咁
唔係人人都鍾意嘛
原帖由 k20031103 於 2015-1-1 20:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
904再落去遲早還原上下繁線,本身非繁已經做緊15-20分鐘一班,而且保守估計起碼要30分鐘先出到旺角,同MTR差唔多
如果總站上車兜晒堅尼地城計，30分鐘可以話係「接近最慢」、而唔係「最起碼」o既保守估計，而且好少人由總站上車，
一般西環人o係吉席街上車，20分之內去到奧運站，25分之內旺角道一定落到車
繁時904 最慢大約要20分鐘出水街，一般黎講13-15分鐘已經出到
原帖由 KG1428 於 2015-1-1 22:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當華富邨重建時+南港島線通左時，970是死期
970X有排做
971入埋數碼港 970 除左華富，仲有水街/李陞一帶第二個客倉，呢幾個位去港鐵都唔算話非常方便
但970X /970 到時如何重組就真係頭痕啦...依家大致上都做到一村一線，970X/970 o係南區主要客源唔算係太過重疊，一但南港島線通車，到時客量一定維持唔到現有拆線o既方式，合併的話就要周圍兜，分分鐘流失更多客
原帖由 wingho_cwh 於 2014-12-31 11:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係，晚繁15分鐘根本等唔到5X，疏到呀媽都唔認得:lol 新巴表示上18P陪兜啦:lol
通常15分鐘內一定有車，只係以前唔包上到車咁解，有左鐵路，基本上九成機會以上都可以o係15分鐘內上到5X
[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2015-1-2 09:45 編輯 ]
為免太多回覆集於一文太過混亂，另行發文
今日係首個上班+上學日，雖然應該有唔少打工仔拎埋今日假期，但部分路線客量有少少起色
5X 出水街：約50人
43X 到乍灣公園：繼續企人
18P出水街：約40人
A12 嘉安街站：約12-15人排隊
904往西環：嘉安街轉入電車路，約70-80%坐滿
905山道過後：約70%坐滿
結論：43X 根本唔應該cut
另外，5X 出中環o既行車時間其實好有競爭力，乍灣公園上車約10分鐘到IFC，而且可以話包生仔唔塞車 (過去年幾以來，除左佔中時期，其他日子都做到接近o既行車時間)