[經歷分享/報告]
西港島線通車的首個工作日在西營盤觀察之匯報
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原帖由 Kaix 於 2015-1-1 23:51 發表 
好多人一諗起金鐘轉車就只諗起擠迫，
但事實上早繁金鐘上荃灣線去九龍係隨時有位坐，
而且中環轉先係正路
所以堅城人搭鐵去九龍返工係全程有位坐，
其實西區居民搭鐵返工係永遠唔會遇上擠迫問題 ... |
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原帖由 Kaix 於 2015-1-1 23:53 發表
唔係可能，而係一定有位坐
唔係下化 而家下繁中環往荃灣要即班有位都唔容易喎 |
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原帖由 Gary_B 於 2015-1-2 00:56 發表
唔係下化 而家下繁中環往荃灣要即班有位都唔容易喎
下繁正確上係幾乎無位坐。
1. 比著好耐以前既我，寧願係金鐘等三／四班車，倒不如去中環轉車，等準備入既車（就算前面有車都唔上，無位）；
2. 比著以前既我，寧願係金鐘等四／五班車，去到中環又無位坐，倒不如係剛開走去既月台等下班車（就算前面有車／下班入月台既車都唔上，第三班至有機會有位）；
2. 比著而家既我，寧願係金鐘等六／七班車，倒不如係金鐘上一層坐倒頭車。
想係中環即班有位？幾乎無可能。
個個都見無位坐等下班，要有位坐？第三班可能有機會既。
PS：又或者，想有位，可考慮坐合適巴士。
[ 本帖最後由 dennis28a 於 2015-1-2 02:39 編輯 ] |
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惡意回復是不道德的行為。
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原帖由 Kaix 於 2015-1-1 23:51 發表
好多人一諗起金鐘轉車就只諗起擠迫，
但事實上早繁金鐘上荃灣線去九龍係隨時有位坐，
而且中環轉先係正路
所以堅城人搭鐵去九龍返工係全程有位坐，
其實西區居民搭鐵返工係永遠唔會遇上擠迫問題 ...
依點我有保留，只係早繁未惡化到下繁咁惡怖。
當南港島線開完，個個又係坐倒頭車過海，想有得坐？ |
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惡意回復是不道德的行為。
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西港島線根本就係將軍澳線既翻版, 我從來都唔明呢度既人點解可以咁樂觀
遲吓西營盤開埋, 巴士客會跌得仲甘 |
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原帖由 superbus 於 2015-1-2 04:06 發表
西港島線根本就係將軍澳線既翻版, 我從來都唔明呢度既人點解可以咁樂觀
遲吓西營盤開埋, 巴士客會跌得仲甘
未必,過海線應該仲有少少優勢,因為mtr仲貴過巴士,同將軍澳線唔同,將軍澳線係平過搭巴士,當然跌得勁
不過區內流水線真係等cut線,區內線唔搞特快線死路一條
[ 本帖最後由 k20031103 於 2015-1-2 08:46 編輯 ] |
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原帖由 superbus 於 2015-1-2 04:06 發表
西港島線根本就係將軍澳線既翻版, 我從來都唔明呢度既人點解可以咁樂觀
遲吓西營盤開埋, 巴士客會跌得仲甘
家陣港鐵繁時迫到咁
唔係人人都鍾意嘛 |
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為免太多回覆集於一文太過混亂，另行發文
今日係首個上班+上學日，雖然應該有唔少打工仔拎埋今日假期，但部分路線客量有少少起色
5X 出水街：約50人
43X 到乍灣公園：繼續企人
18P出水街：約40人
A12 嘉安街站：約12-15人排隊
904往西環：嘉安街轉入電車路，約70-80%坐滿
905山道過後：約70%坐滿
結論：43X 根本唔應該cut
另外，5X 出中環o既行車時間其實好有競爭力，乍灣公園上車約10分鐘到IFC，而且可以話包生仔唔塞車 (過去年幾以來，除左佔中時期，其他日子都做到接近o既行車時間) |
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新巴表示上18P陪兜啦