2015年第一季暫定實施沙田區路線改動一覽
2014年底已實施改動：86C
- 全日來回程均不經恆安巴士總站及大圍
- 特別班次86P及86X號線合併為286C號線，經青沙公路往返利安及深水埗(南昌街)
240X
- 新增240X號線，於早上繁忙時段提供兩班由黃泥頭經青沙公路往葵興站的服務
87D
- 早上繁忙時段，其中三班由錦英苑開出的班次不經亞公角街、濱景及第一城
2015年第一季暫定實施改動：
40X
- 修改行車路線不經亞公角街
80M
- 維持全日服務，繁忙時段班次調整為每20分鐘一班
81C
- 調整281X及281B號線的班次
83X
- 改為全日服務，總站及行車路線不變
89D
- 全日不經黃泥頭，及於早上繁忙時段部份班次不經亞公角街
280P
- 改為280X號線，提供全日來回每20分鐘一班，經青沙公路往返穗禾苑及尖沙咀東的服務，全程收費為$8.90
286X
- 改經長沙灣道，不經元州街；往顯徑方向不經大圍站公共交通交匯處
- 上午繁忙時間分拆路線:
1. 286X號線往九龍方向不經美林及美田
2. 新增286P號線服務美松、美田及美林，由美松經深水埗往長沙灣
680P
- 延長680P號線由烏溪沙站開出
Source: http://www.districtcouncils.gov.hk/st/doc/common/committee_meetings_doc/ttc/st_ttc_2014_070_tc.pdf
留名等睇83X、280X平日非繁吉車遊街 :lol
[ 本帖最後由 284 於 2015-1-3 03:05 編輯 ] 83X非繁應該係跟番現時20分鐘一班? 原帖由 jocosben 於 2015-1-3 02:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
83X非繁應該係跟番現時20分鐘一班?
RDP同修訂方案都唔見有交代非繁班次，淨係話繁時開10/12 83X咁多年都係繁時服務
因乜事突然間可以全日服務?
不如將83X拉上去水泉澳先啦 原帖由 JX9097 於 2015-1-3 03:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
83X咁多年都係繁時服務
因乜事突然間可以全日服務?
不如將83X拉上去水泉澳先啦
運吉多年前曾經表示過，如果83X每日乘客量達3800人次，就會改全日。
估計係近年剛好達標。 原帖由 JX9097 於 2015-1-3 03:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
83X咁多年都係繁時服務
因乜事突然間可以全日服務?
不如將83X拉上去水泉澳先啦
因為要加快 89D 車程。
但問題係，83X 全日？好心唔去水泉澳都去下石門。
咁 89C 轉兩味又好，飛濱景都好，好過 80X／83X／88X／89C 鬥吉。 大家留意一下文件末段的多個附件, 列出了多條路線時間表的「真身」.
由始至終每條路線的時間表都係咁詳細, 咁「定點」, 一如昔日傳真資料般.
但亦因為太過詳細, 要遷就乳豬紙先至強行壓縮, 造成「非定點, 大包圍」的假象.
於是有人就要求將本來係定點的時間表「轉定點」.
既然本身都已經定點, 近年所謂「轉定點」其實只係將時間表大幅簡化,
但實則效果就係減班加時改跳飛機. 咁仲唔係騙局?
另外, 以前有人話, 九巴將傳真資料由schedule of service改成乳豬紙,
係怕提供詳細時間表容易俾乘客計到數, 對其不利,
咁點解提供俾區議員就得, 俾一般乘客就唔得?
乳豬紙唔夠位你可以修改設計, 何必向乘客隱瞞真正時間表?
回復 7# 的帖子
唔加時啲車根本一有小小延誤就趕唔切
到時脫班你又嘈:L
九巴真係難做
班次大包圍又話要定點預時間
人哋俾個時間表你又話人哋唔準
但其實好多時九巴其實已經出齊咗車但受其他情況影響
咁人哋試下加時減少其他因素嘅影響，你又嘈人減班
咁究竟你哋想點？
係咪要將個名改到變新城先解決到你哋嘅問題? 原帖由 ma212223 於 2015-1-3 08:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔加時
啲車根本一有小小延誤就趕唔切
到時脫班你又嘈:L
九巴真係難做
班次大包圍又話要定點預時間
人哋俾個時間表你又話人哋唔準
但其實好多時九巴其實已經出齊咗車但受其他情況影響
咁人哋試下加時減少其他因素 ... 因為加時減班其實係騙局，
早期加時減班轉定點既線好多真係加到咁多時間兼且唔收車既，但依家早就做唔到。
舉例今年改班次加時既 95、98C，
俾 86 分鐘一單既 95，我試過 63 分鐘坐完一單，但架車去到對站都仲係即班開，即係翠林開少於 83 分鐘已經對站開下一單，加時根本係假，
又試過加到 97 分鐘一單既 98C，搭左 70 分鐘搭完一單，架車去到對站又係即班開，呢單呃時呃得仲離譜。
佢加完時減完班係應該穩定左，但加咁多時減咁多班仲會收返咁多車，最後加左時，車長實際無多左幾多行車時間，班次一樣係跟唔到。