其實份RDP(不論邊區) 九記參與成份有幾多?
以內容睇 似係運吉利用佢地D 係不正確時間去做既所謂客量調查數據去編制 巴士公司只係跟運吉指示做野(或唔做野)...
不過今年元朗份RDP 冇乜驚喜 最大改變既373 分拆都係因為經過大欖隧道先順便提一提....
至於268P,264R,A36 留位睇下係咪會開~
原帖由 m_rd08 於 2015-1-20 00:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另外，老九夠膽清走條265B? 個個用269M->68X/69X/265B的話位位收少$1.2，以老九咩都賺到盡既心態會唔會cut走天慈呢;P ...
清走265B慳咗嘅支出夠填返每位$1.2有突喇
九巴要賺盡先要cut硬喎
同樣道理, 九巴就唔會走去cut 59A喇
位位賺多$2.1喎, 做乜推你轉57M/58M/61M/67M
九巴cut線先係最大賺盡來源, 呃你一蚊幾毫真係得雞水咁多
不過就應該唔會cut嘅, 想引發暴動咩
[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2015-1-20 11:23 編輯 ]
265B 69X問題始終都係未解決
佢地都話今年唔會大變動，留待下年先再搞
原帖由 FD_8592 於 2015-1-20 08:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實份RDP(不論邊區) 九記參與成份有幾多?
以內容睇 似係運吉利用佢地D 係不正確時間去做既所謂客量調查數據去編制 巴士公司只係跟運吉指示做野(或唔做野)...
不過今年元朗份RDP 冇乜驚喜 最大改變既373 分拆都係因 ... 你錯了，非鐵路通車時 RDP 係 100% 巴士公司主導，反而最後批唔批先係運輸署決定，
亦因為咁，每年幾乎都只有新界九龍先會出現咁多離晒大嫂既建議。
洗唔洗咁狼
268P仲貴過968
264R有潛力做類似265S的兩繁線 跟手陰乾64K
279X 一早就要加上水特班啦
不過班次點搞先 279X早繁10分鐘先一班 如果抽聯和墟班次似乎難成事
成分野似特登試區議會對價格的反應多
原帖由 htpxcw 於 2015-1-20 22:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
洗唔洗咁狼
268P仲貴過968
264R有潛力做類似265S的兩繁線 跟手陰乾64K
279X 一早就要加上水特班啦
不過班次點搞先 279X早繁10分鐘先一班 如果抽聯和墟班次似乎難成事
成分野似特登試區議會對價格的反應多 ... 陰乾唔敢，因為佢係少數打殘紅綠小的巴士路線之一，只是做到減輕架車的負擔同穩定班次都足夠
google map都話元朗至大埔最快都係行新田公路,我估計264R車程只需約50分鐘
64K本身行車時間長,站站都有人上落,開條特快路線係應該一早要有
長遠最好改為每日都提供服務
原帖由 JC8385 於 2015-1-19 18:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
68A要用嚟繼承263M嘅任務
可以話要硬食，亦可以話蝕少當贏
６８Ａ應該縮番落亦園，用順達街掉頭及做總站，收番屯門價；慳番幾部車過俾６８Ｍ用黎
延長至洪水橋。