GA6072 發表於 2015-1-23 00:51

原帖由 3ASV174 於 2015-1-23 00:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實佢地究竟建議過o的乜?
今年個 RDP 都好差下喇喎,可以差得過呢份 RDP 既野我都好想見識下 :@
http://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/en/committee_meetings_working_group_minutes/TTC_BRSKD_14_5_mc.pdf

大約如下

95由經樂華機隧入佐敦嘔車比翠林開既將沙線

95M同93A合併變295M循環拉落坑口同福淘街,
經翠林巴總同協和街

297>293D(類796X行山到尖東)

98C拆線93C(寶林)/98X(堆填區)

雖然見唔到份原文,都估到份建議係點寫
如果見到原文,重以為上緊ITALK

[ 本帖最後由 GA6072 於 2015-1-23 01:01 編輯 ]

kuro 發表於 2015-1-23 07:51

hadboy5 發表於 2015-1-23 08:32

樓上指車相關的建議暫時未係文件上搵到,但95咁做新蒲崗至四順的人搭咩去信和中心,95行機隧後逆走去旺火?但呢個做法有利抽走13X 或令佢減班,個人認為295D 真有其事的話就寶琳開都已經足夠,但詳情要睇埋佢點行先再討論

GA6072 發表於 2015-1-23 11:56

原帖由 hadboy5 於 2015-1-23 08:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
樓上指車相關的建議暫時未係文件上搵到,但95咁做新蒲崗至四順的人搭咩去信和中心,95行機隧後逆走去旺火?但呢個做法有利抽走13X 或令佢減班,個人認為295D 真有其事的話就寶琳開都已經足夠,但詳情要睇埋佢點行先再討論
份文件的確未搵到
但D議員回應可以拼砌到全個故事

hadboy5 發表於 2015-1-23 20:12

原帖由 GA6072 於 2015-1-23 11:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

份文件的確未搵到
但D議員回應可以拼砌到全個故事 但95現有的路線點屈去機隧?樂華落山後可以點行?旺角信和一段算唔算95的客倉?淨做佐敦夠客定放上旺火93K,用796X 的方式去尖咀係好事,但有人搭去尖咀咩?

castanopsis 發表於 2015-1-23 23:40

原帖由 GA6072 於 2015-1-23 00:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/en/committee_meetings_working_group_minutes/TTC_BRSKD_14_5_mc.pdf
大約如下
95由經樂華機隧入佐敦嘔車比翠林開既將沙線
95M同93A合併變295M循環拉落坑口同福淘街,
經翠林巴總同協和街
297>293D(類796X行山到尖東)
98C拆線93C(寶林)/98X(堆填區)
雖然見唔到份原文,都估到份建議係點寫
如果見到原文,重以為上緊ITALK
的確好似本版堆建議
好事嚟,至少反映巴士公司同運輸署的建議貼近民意(至少部分人的意願)

98C拆線,講咗好耐
希望可以全日分拆、坑口直出、全日入康城

份報告中95M/93A,摸唔透,似乎唔係合併延長咁簡單
只係希望為數眾多的98A流水客唔會被忽略
295M做循環線真係白痴做法
長程流水線做循環會有什麼後果,我相信各位版友都知
坑口北理論上仲有位
就算無,我寧願你擺落田下灣村個站都唔好做循環

98P/297/297P/93K/293D,我仲未觸摸到建議的細節
Again,似乎唔係297-->293D咁簡單
不過班議員真係....98P七成載客率,僅僅坐滿,我真係唔覺好理想
(搵297/P早繁去數下,隨時會過九成)
仲未計執雞得來的山下客

692P早應該放坑口
但我自己仍然覺得應該先坑口後尚德
的確,坑口當年早繁唔少人搭692
取消692即時放條692P落去做尾站係有作為
但係經過咁長既真空期,相信唔少客一去無回頭,做尾站太冒險
尚德至少有穩定客源支持住

[ 本帖最後由 castanopsis 於 2015-1-23 23:41 編輯 ]

transbus 發表於 2015-1-23 23:47

原帖由 castanopsis 於 2015-1-23 23:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

的確好似本版堆建議
好事嚟,至少反映巴士公司同運輸署的建議貼近民意(至少部分人的意願)

98C拆線,講咗好耐
希望可以全日分拆、坑口直出、全日入康城

份報告中95M/93A,摸唔透,似乎唔係合併延長咁簡單
只係希望為數眾多的 ...
提議小組叫東九交通關注組,
唔似建制中人或業內人士。

GA6072 發表於 2015-1-23 23:55

原帖由 hadboy5 於 2015-1-23 20:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但95現有的路線點屈去機隧?樂華落山後可以點行?旺角信和一段算唔算95的客倉?淨做佐敦夠客定放上旺火93K,用796X 的方式去尖咀係好事,但有人搭去尖咀咩? ...
95去到寧波二中跟619入樂華再跟13X入機隧


一估到點行真係嘔哂血:funk:

GA6072 發表於 2015-1-24 00:00

原帖由 transbus 於 2015-1-23 23:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

提議小組叫東九交通關注組,
唔似建制中人或業內人士。
唔排除呢批有D益味既關注組染紅
將會橫掃各區


好戲在後頭;P;P;P

transbus 發表於 2015-1-24 00:11

原帖由 GA6072 於 2015-1-24 00:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

唔排除呢批有D益味既關注組染紅
將會橫掃各區


好戲在後頭;P;P;P
雖然唔知咩背景,
但係未摸清底就話人染紅,
同話"反對雙學三子就等於支持雙黃一陳"有咩分別。
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