加BBI可以加埋就係694 東隧/港島轉都得
等小西灣人唔駛兜北角
682下繁本身唔密，唔知會唔會拉疏
講真佢柴灣開，大多數太古坊客好難因時間搭個幾班特車 ... 682去港島方向本身與其他東隧線有BBI減$5的優惠，
所以建議同694果個，做雙向加免費BBI。
不過，係隧道口送694車尾的話，都係全程682算數。
所以要知694個時間表。
早繁仲話有606X，其他時間就靠哂694(北角轉另計)。
682 d支線縮落柴東個問題BBI做得唔夠，
加返82、82M、82X和694會好d。 原帖由 053h4 於 2015-1-22 22:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個站貼張預計到站時間即可解決問題 有都未必有用！
694下繁都可以過鐘，小西灣某d班次經常遲開。
就算非繁，都係比個時間表遲幾分鐘到(當然算係好事)。 原帖由 nelson72A 於 2015-1-22 23:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
貼預計到站時間一樣無用
晚繁係健康村可以等15分鐘先有一班頂閘既682埋站
等多5分鐘有另一班車埋站
可見晚繁682到鰂魚涌北角一帶既時間飄忽不定
如果682B,682P回程多人搭或者沿途唔順燈既話
太古坊以後既乘客隨 ... 我日日放工時間係柴灣上車，係柴灣至筲箕灣道沿線d燈都可以玩死人架！
雖然唔係好似85咁入鯉景灣，但一埋站就等於過唔到燈。
當然仲有司機d駕駛態度，若前車食多d客，後車甚至後後車都可以係西灣河就拖卡。
而682系主要客源係太古城至北角之間，我反而唔太擔心。
因為西灣河至柴灣之間想快既已經放棄左682喇！
就算682B和682P多人極，都未必可以在西灣河之前就草到半車客。
北角至太古城有682C分擔左第一城、甚至第一城落車行返愉翠d客，
682B又執左部分本來搭682去老隧轉車返廣源、博康等地的乘客，以及在第一城落車行返愉翠的乘客；
682P雖然得兩班，但又執左d想快少少既海皮客；
幾條682系同正線可以話各有各做。
反而最擔心就係當d支線開哂尾車後果一個鐘內682點算。 早上搭96x系的乘客,如果有三分一人落地鐵去東區,屯門元朗去東區唔只六班咁少!:lol
960X: 3班
962C(計劃中):1班
968X: 2班
共6班
回復 63# 的帖子
682B,682P回程仲可以吸走原本搭MTR轉82X/82P/85M/286M既乘客如果新巴真係由682抽車行682B,682P回程既話
無論682B,682P尾車是否已開出
晚繁682一樣會載唔晒 15B改去灣仔借機大幅加價，回程山頂->銅鑼灣仲要唔整八達通分段:@ 原帖由 3bx 於 2015-1-25 11:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
15B改去灣仔借機大幅加價，回程山頂->銅鑼灣仲要唔整八達通分段:@
呢D先高明呵,山頂線收你20蚊位,一樣頂閘架啦. 原帖由 FBI2 於 2015-1-25 11:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢D先高明呵,山頂線收你20蚊位,一樣頂閘架啦.
呢條數屎忽都核爆:lol 始終未肯全盤重整102/106/112/116/102P/106P :Q
1. 筲箕灣客坐102成25分鐘都未過海, 幾時全日102P 架...
2. 112/116 班次密,但北角區寧願坐102,106都唔會坐佢,
3. 106 行車時間長, 相信好少人會由柴灣坐到去九龍城區
(加做118免費轉乘都好ar)
4. 102P 下繁需求未滿足 (特別是鰂魚涌通勤客)
跟住想講18X...
由筲箕灣坐地堅尼地城成粒鐘, 好想死...
而家仲有西港鳥線, 點同人爭ar...
整個X 字, 請比番X 該有的速度...
8X 和19號應該統一路線吧...
606系巴士, 班次疏, 行車時間長...
而家觀塘, 九龍灣區來往東區之通勤客點滿足咁ge 服務?
坐地鐵仲穩陣... 25A而家其實都唔係派足9部單層
又玩數字遊戲cut車