原帖由 kp3011 於 2006-4-23 17:18 發表
兜 路 其 實 葵 青 / 荃 灣 都 算 幾 嚴 重 ....
30 係 一 條 明 顯 的 例 子
美 孚 翻 荃 威 的 話 , 30X 可 能 20 ~ 25 分 搞 掂 , 不 過 30 行 25 分 後 應 該 未 離 開 到 葵 芳 :@
出 九 龍 計 30X 一 樣 慢 , 除 了 行 荃 灣 路 , 葵 涌 路 , 快 過 30 , 我 一 D 都 唔 覺 30X 有 幾 快
荃灣邊條全日線係快？
所以我成日懷疑九巴同紅小打籠通 :@ :@
屯門人都幾鍾意搭巴士架，佢地去港島區寧願搭961或962去
上環轉地鐵都唔搭西鐵轉地鐵。
新界西北區唔係個個都鍾意搭巴士既，住天水圍既人出市區
好多都係揀西鐵。
[ 本帖最後由 M 於 2006-4-23 17:34 編輯 ]
運輸署 及 運輸顧問公司 每年都有統計
該統計年報有得賣,圖書館亦可找到
根據幾年前的運輸署年報
全香港最多人選乘鐵路的區域是黃大仙區，100人中就有11人每日都乘鐵路，遠比巴士高
屯門及沙田區，較多人選乘巴士
搭小巴,南區最多(ams的服務一流)
[ 本帖最後由 n281 於 2006-4-23 17:47 編輯 ]
原帖由 M 於 2006-4-23 17:31 發表
屯門人都幾鍾意搭巴士架，佢地去港島區寧願搭961或962去
上環轉地鐵都唔搭西鐵轉地鐵。
新界西北區唔係個個都鍾意搭巴士既，住天水圍既人出市區
好多都係揀西鐵。
屯門人搭西鐵，又貴又唔等駛，
去荃灣深水巴士平一截，時間分分鐘仲快一截，去尖沙咀有巴又有260X。
原帖由 M 於 2006-4-23 17:31 發表
屯門人都幾鍾意搭巴士架，佢地去港島區寧願搭961或962去
上環轉地鐵都唔搭西鐵轉地鐵。
新界西北區唔係個個都鍾意搭巴士既，住天水圍既人出市區
好多都係揀西鐵。
西鐵O係天水圍的確幾受歡迎
就算下晝兩三點非繁忙時間
往南昌方向都可以上到 60-80 人一車
繁忙時間就更加唔洗講...
往南昌月台隨時有三四百人等車
屯門人就當然搭巴士啦...
除非住兆康或者好近西鐵站啦
[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-4-23 20:53 編輯 ]
原帖由 ahbong 於 2006-4-23 20:52 發表
西鐵O係天水圍的確幾受歡迎
就算下晝兩三點非繁忙時間
往南昌方向都可以上到 60-80 人一車
繁忙時間就更加唔洗講...
往南昌月台隨時有三四百人等車
屯門人就當然搭巴士啦...
除非住兆康或者好近西鐵站啦
若果以屯門站住近西鐵站既居民
來講佢地過海寧願搭隧巴961路線
都唔會搭西鐵轉地鐵,因為等地鐵
東涌線真係好難預地鐵東涌線既班次,
有陣時都要有排等,兼且仲要由香港站
行路去中環站都有排行先至可以轉到
地鐵港島線去其地地方,所以九廣西鐵
係好難吸引到屯門站既乘客轉地鐵過海.
反而去荃灣,深水步及旺角既地方
來講或者佢地會考慮搭九廣西鐵
而唔搭(九巴66路線,66M路線/步行往
屯門市中心搭60X路線等等...),呢個
問題就只好怪66路線,66M路線減班既
影響.
[ 本帖最後由 3AD60 於 2006-4-23 21:16 編輯 ]
原帖由 3AD60 於 2006-4-23 21:13 發表
若果以屯門站住近西鐵站既居民
來講佢地過海寧願搭隧巴961路線
都唔會搭西鐵轉地鐵,因為等地鐵
東涌線真係好難預地鐵東涌線既班次,
有陣時都要有排等,兼且仲要由香港站
行路去中環站都有排行先至可以轉到 ...
屯門人都鍾意搭花多少少時間等巴士都唔搭西鐵架，
西鐵通車後，仍然有唔少屯門人搭59A、66去葵涌。
原帖由 daiteioh 於 2006-4-22 20:03 發表
某日小弟搭111轉680返馬鞍山,
當小弟下車後,走去金鐘巴士總站搭680
剛好有家人同樣由111轉680,
噢!680剛剛開走了,這家人看見後,心情感到無奈.....
小弟只好等下一架680開出,
這家人的某弟弟有建議:<不如搭 ...
咪住先，111轉680係有轉乘優惠的，相信係因為呢個原因呢家人才會上
111，但為何去到金鐘走左架680就諗住轉地鐵或681？咁佢地果程111既
$8.9咪白蝕左？唔係咁神奇下話。
咁唔知樓主最後有冇留意佢地坐乜車呢？地鐵？681？680？
原帖由 William87A 於 2006-4-24 16:28 發表
而家響尖東搭東鐵仲方便啦,仲駛乜轉觀塘線呀! :lol
又一個守舊版友!
比 我 就 唔 願 響 尖 沙 咀 站 行 一 大 餐 先 去 到 尖 東 站 :(