281M 非繁載客率 10% :o , 會唔會低得過份呢 , 分分鐘 82K 都仲好過佢喎 ...
9號有分段架喎，但係畀彩虹/彩虹道個補償total係收全程個價，即係變相加價啦？
原帖由 PS8851@182 於 2015-1-28 19:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
5P 有成98%載客率, 都算係十分成功既新線:victory:
但去到土瓜灣都係剩返半車
提議巴士-小巴轉乘的人有沒有想過，小童和老人坐小巴沒有半價？
改 2D 和 10，由兩條線變成一小時一班車，又有沒有想過東頭邨居民的感受？
[ 本帖最後由 ccicoltd 於 2015-1-28 19:35 編輯 ]
5X來回班次都建議5P後5分鐘開
(好似係)
咁點吸客？？
2X / 9 回程重疊，搞乜？？
然後牛頭角有3條西九線，又係大有整合空間
總結就係成堆建議個別睇係「服務提昇」
成份炒埋就係陰乾獨市位，卻在其他原有路線上製造重疊
原帖由 ccicoltd 於 2015-1-28 19:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
提議巴士-小巴轉乘的人有沒有想過，小童和老人坐小巴沒有半價？
改 2D 和 10，由兩條線變成一小時一班車，又有沒有想過東頭邨居民的感受？
10應該無改到60min一班:o
2x唔預樂華，
唔通益潮聯秀旺小巴?
留位服務得早更...
定係預留13D改經樂華提速加價?
有28入碼頭同213x，
13x重要性更弱，
似乎會符合某關注組劇本，
拉長維持現有班次水平?
另外係碼頭走得7同9，入28，
另一條入碼頭好應該係271，
不過要諗烹邊條線走..
[ 本帖最後由 transbus 於 2015-1-28 19:51 編輯 ]
原帖由 鴨咀帽 於 2015-1-28 19:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
10應該無改到60min一班:o
彩雲方向不再入邨。