簡單歸納，即係你搭的鐵路車程至少有：
1. Dresden 至柏林來回
2. Dresden 往慕尼黑
3. 慕尼黑往慕尼黑機場
－－－－－－－－－－
車票種類
：German Rail Pass 一人二等三日 189 euro
[慢車 offer]
：Quer-durchs-Land-Ticket，星 ...
感謝分享，在我公務繁忙的時候有你指點明燈，真係好幫到手:handshake
已經 confirm 左機票，柏林入（唔係 Dresden 入，可以慳時間），頭兩日住柏林酒店，之後先落 Dresden，
完事後慕尼黑留兩晚後走。
暫時諗到以下幾個問題，遲下再 plan 其餘部份行程的時候可能會再追加：
1. RE ALX EC 車上面有無 wifi？暫時只係睇到 ICE 有付費 wifi，其他真係唔知，不過睇落我都唔會坐 ICE
2. 用 google transit 計劃部分柏林同慕尼黑巿內行程的時候，
見到有部份行程教人搭幾個站 RE 再轉車，想知道巿內日票其實搭唔搭得 RE？定係都係要全程地鐵及/或巴士？
同埋覺得 Berlin Welcome Card 好似抵玩過 Berlin City Tour Card 好多，
前者俾多兩歐元，去 Museum of Technology 六七折，去 Pergamon Museum 免費…
回復 41# 的帖子
1.前年我去的時候，RE／EC是沒有Wifi的。建議你租Pocket Wifi／Data Sim。2.柏林日票可乘RE，當然是指定區間。
回復 41# 的帖子
1.Local transport 唔使旨意有 wifi，就算 ICE 我都覺得咪搞。
如果好需要行程中上網，我建議自備數據漫遊。各大車站理論上有免費 wifi。
2.
所有 S/RB/RE 亦當係市內交通一部分，可以用市內日票，只要唔好搭到有效範圍以外就得。
講多少少，BVG 營運柏林市內交通（包括地鐵、電車、巴士及[渡輪]）（主線鐵路除外），
DB 負責 S/RB/RE，兩者之上則有 VBB 統籌整個柏林及 Brandenburg 州的公共交通。
[此處]有各種路線圖下載，包括[柏林 ABC 區]。
（網頁有[英文版]，不過唔夠德文版詳盡）
3.
去博物館多的話，Berlin Welcome Card 真係好抵玩，好多景點有折，
我都係計落條數抵過 Berlin City Tour Card 所以買佢。
留意返，由於柏林公共交通 24 小時服務，有效期係計 hours 唔係計 days，
第一次使用前在檢票機戳印開始計時，我上次三日兩夜 exactly 48 hours。 :lol
[ 本帖最後由 DIH 於 2015-2-16 14:02 編輯 ] 本帖最後由 DIH 於 2016-2-3 21:19 編輯
第七部：博物館
今次旅行總共去了 7.5 個同交通有關的博物館（半個係寶馬世界），
其中 4 個有鐵路展品，為免阻版面及保留神秘感，我每個貼少少。
柏林德國科技博物館 Deutsches Technikmuseum Berlin
博物館是由 Anhalter Bahnhof 舊址改建而成
Anhalter Bahnhof 原貌
德國好早已經有雙層車
部分機車可以走落車底任睇
DB Class V 200
DB Class 202 003-0。這款機車只有三部，並無量產，
而且每部都帶有實驗性質，外觀各不相同，此車可算獨一無二。
慕尼黑德國博物館交通分館 Deutsches Museum Verkehrzentrum，
在門口迎接訪客的是前往德國最高峰 Zugspitz 的機車。
展品以市內交通為主，而且帶有教育性質，這是以前用於 S-bahn 的 Class 420 EMU。
慕尼黑舊電車
慕尼黑地鐵車廂實物，後面係介紹地鐵興建過程的「教材」。
時代變遷
瑞士 Pilatusbahn 登山鐵路蒸汽車，服役年期 1889-1937。下面係幾種齒軌模式的介紹。
紐倫堡 DB Museum 動態保存的 103 電頭，會在編定時刻拉車落慕尼黑。
紐倫堡 DB Museum 主樓
一入到博物館，職員叫我地去睇模型。原來係一大壇模型，按時由職員按掣開動。
造得好精緻
控制台堪比真實控制室
王室車卡，屬於建造新天鵝堡的 King Ludwig II。
德國第一台商用蒸汽機車 Adler 的複製品。
原機於 1835 年由 George & Robert Stephenson 於英國製造。
博物館分室內室外兩部分，這是連接主線、室外展區及博物館大樓的路軌，途中橫過公眾街道。
戶外展區的雙層車
戶外展區緊鄰鐵路主線，一路睇展品一路有火車在旁邊呼嘯而過。
最後一個係 Auto & Technik Museum Sinsheim，入去主要係睇和諧機同 Tu-144。
參觀時對鐵路展品已經有點審美疲勞，最震撼是這部 Baureihe 18.3，動輪直徑達 2.1 米。
Sinsheim Museum 由一班機械愛好者成立，強調人與機械的互動，
唔少展品都可以郁，入 1 euro 硬幣，架車就會郁兩分鐘，配以全館都聽到的音效。
（片：http://youtu.be/zPwqoYRcEMs）
（本部完，待續）
[ 本帖最後由 DIH 於 2015-2-27 10:50 編輯 ] 樓主有無去漢堡睇果個巨型模型? 原帖由 cruisesnet 於 2015-2-18 09:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
樓主有無去漢堡睇果個巨型模型?
我無聽聞過，請問是甚麼模型？
我在漢堡只係留了一個朝早。 依個:
http://www.miniatur-wunderland.com/
不過我就吾記得去睇Airbus飛機廠:Q 原帖由 cruisesnet 於 2015-2-19 10:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
依個:
http://www.miniatur-wunderland.com/
不過我就吾記得去睇Airbus飛機廠:Q
好靚呀 :D 但係無時間 :'(
睇地圖都見有呢個地方，但時間緊迫，冇安排到。
是咁的，我6月7日落機，原本諗住北部玩5日，搭6月11日CNL。
但訂票時發現6月11日CNL無豪華臥舖，結果改買6月10日CNL。
因此北部行程足足少了一日，漢堡只可以安排到一個朝早。
內情：
買CNL時見DB網站6月11日無deluxe sleeper，
但raileurope有1st class option，以為佢有乜窿路可以班到位，
於是同raileurope買，車票到手後上網對床位，發現並非deluxe sleeper而係economy sleeper，
先知道raileurope同DB對艙等的定義唔同，當日班車的確係無deluxe sleeper。
我地以商品與期望不符呢點要求退票，好彩佢都肯全數退，最後直接同DB買6月10日。
也謹此奉勸各位訂夜車收到車票後記得對一對床位，是否想要的艙等。
祝各位羊年路路暢通，咩都有得搭～ :lol
[ 本帖最後由 DIH 於 2015-2-27 10:52 編輯 ] 本帖最後由 DIH 於 2016-2-4 20:31 編輯
第八部：火車站
最後一部分，貼下去過的大站。
法蘭克福機場長途火車站 Frankfurt Flughafen Fernbahnhof，#1 有更多。
科隆 Köln Hbf
因故障而大混亂中。站棚廣告就係鼎鼎大名的 4711 古龍水。
Hbf 與科隆大教堂合照
科隆 Köln Messe/Deutz，可以見到有一對路軌由圖右經過地底往圖左，
這是法蘭克福至科隆高速鐵路一部分（偏偏這部分轉彎半徑極小），
我地搭的 ICE 就係臨時改行這段路軌停站，然後我地要行樓梯去上面的月台搭車過橋。
此站是進入科隆 Hbf 前的門戶，有調節大站車流的作用。
漢堡 Hamburg Hbf（北望）
漢堡 Hamburg Hbf（南望）
最左面（東面）係 S-bahn 南行月台，有一個島式月台兩條軌；北行月台設在該處地底。
我地第一晚去到，搭去酒店的 S21 維修，其他乘客中途叫我地落車先知，要搭返去 Hbf 轉 S3，上上落落，拖住個行李都幾麻煩。
臨離開漢堡前落雨，無閒情周圍睇，離遠影鐘樓算。
Lübeck Hbf
柏林 Berlin Hbf，又係無影出面。
地底及架空月台呈十字分佈
架空部分
架空部分有一對 S-bahn 路軌，設獨立島式月台；及一對主線路軌，每個方向以島式月台分成兩線，即共三面六線。
由於月台較少，使用東西月台的長途列車停站時間較短，總站都放在市郊如 Ostbahnhof、Lichtenberg 等地。
地底部分
地底部分共有四個島式月台八線軌道，雖然月台較多，但長途列車仍多數以 Gesundbrunnen 或 Sudkreuz 為總站。
S-bahn 部分在北面
慕尼黑 München Hbf，是盡頭式車站。
車站食街
紐倫堡 Nürnberg Hbf，這是最近 DB 連鎖酒店 InterCity Hotel 的側門。
紐倫堡 Nürnberg Hbf 正門
符茲堡 Würzburg Hbf
Ulm Hbf
腓特烈港港口站 Friedrichshafen Hafen，與以前的碼頭相連，碼頭現已改建成齊柏林飛船博物館。
德國瑞士邊境城鎮 Konstanz
向北望係德國境內
向南就係瑞士，左邊兩間屋仔，較近鏡頭的是德國，遠的一間就是瑞士，兩間屋之間就係國界。
自從瑞士於 2009 年加入神根公約後，可自由穿梭兩國。
斯圖加特 Stuttgart Hbf，1914 年動工興建。
為迎接高速新線，車站正進行大規模改建，路軌會改在地底並與現有月台成直角，百年車站兩翼將會拆除，曾引起居民抗議。
月台近大樓一端已停用，乘客須步行往原月台中間位置。
煙雨迷濛，原本想上塔頂都無上到。
海德堡 Heidelberg Hbf，東翼係餐廳同酒店，我地就住在旁邊的 ibis。
西翼係車站大堂
大堂內。我地在德國的日子，一餐美式快餐都無食到，德國本土麵包實在太好食！
Koblenz Hbf，與萊茵河遊船碼頭距離頗遠，要行一段路再搭巴士先到。
Trier Hbf
Saarbrücken Hbf，是巴黎往法蘭克福 TGV/ICE 進入德國境內第一站。
附近一帶係遊客較少去的工業區，我地搭緊 RE 時見有間工廠噴大白煙，跟住聞到一陣怪味。
德國分享至此完畢，多謝觀賞及評分！ :handshake
今次旅行真係好開心，大開眼界，參觀了多間交通博物館，
搭過 ICE-1、ICE-3、Railjet、瑞士 EC、Wuppertal 懸吊單軌始祖、
漢堡柏林 S-bahn、斯圖加特超濃縮山城鐵路、四城地下鐵、五城電車、
Wannsee 渡輪、Konstanz 汽車渡輪以及萊茵河遊船，
住了 6 間酒店加一晚雙層 CNL（兼且竟然搭完就退役），
嘗盡德國美食名酒，多得賣大包機票，總使費都只係 HKD 23k 左右。
今年歐洲機票更平，但我已安排其他行程，然而只要歐元維持低水，將來都會再去！ :victory:
[ 本帖最後由 DIH 於 2015-4-13 11:51 編輯 ] 請問 ICE o既頭等同二等位o既服務同座位主要有咩分別？
皮椅 vs 毛毛椅？
2+1 vs 2+2? socket?
我訂左 20.5.2015 柏林 - 慕尼黑 CNL, 二人房連廁所, €262.25
28.5.2015 法蘭克福長途車站 - 科隆 o既ICE，2人連揀位都只係 €29+€9=€38，平過就咁單買一位 €19!
29.5.2015 科隆 -阿姆斯特丹， 2人 二等€68 另加揀位費€9
[ 本帖最後由 oman 於 2015-2-27 11:04 編輯 ]