話時話，如果無記錯的話，其實架AMC1好似唔見係街至少個幾星期啦喎…
:L
應該不見了兩個多星期，今天用ATS來代佢，有沒有師兄知道AMC1是否留廠？ 原帖由 bb74c88 於 2015-2-17 20:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔通抬偈？;P
如果日日行山加頂閘就差唔多
回復 28# 的帖子
仲有架"失敗"左ge兩軸B9,如果VOLVO將橙蛋ge油缸裝上去,再偷輕個身,再裝埋E6偈.分分鐘可以上到90座,而且可以搶九巴短車退役潮.
但係VOLVO都好似唔理香港 原帖由 stevensiu 於 2015-2-17 21:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲有架"失敗"左ge兩軸B9,如果VOLVO將橙蛋ge油缸裝上去,再偷輕個身,再裝埋E6偈.
分分鐘可以上到90座,而且可以搶九巴短車退役潮.
但係VOLVO都好似唔理香港 ...
而且個頭跨同尾跨短，唔會有刮底的風險。
回覆
原帖由 Lelouch 於 2015-2-14 15:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif但我覺得九巴遲早都要搵車去頂64K堆ATS
宜家ATSE又唔多岩行, 刮底定太闊?
AMC頂閘夠唔夠力上林錦就係一個好問題喇
ATSE而家都多咗行64K, 不過佢嘅問題有兩個, 一就係頭跨太長, 過凌雲寺前彎位要特別小心減慢通過, 個頭轆真係幾乎貼住路邊先唔會過線, 二就係個brake似乎唔多夠力, 坐過幾次E400上林錦都係落斜嗰陣係咁著ABS, 但架車都仲係好似想向前衝, 個波箱又冇鎖波制, 靠電腦kick down似乎鎖唔到, 好容易又會跳返上去, 所以要靠brake去拖慢架車, 至於刮底我真係唔覺有. 其實而家搵車頂ATS都差唔多啦, 有好多車個狀態都已經好差, 好似就嚟散咁, 反而退咗嗰啲ADS狀態仲好過佢哋, 如果ADL想九巴添食嘅話就要落功夫改造E400, 如果可以將頭跨縮短嘅話係最好嘅方法. 原帖由 ocymoronli 於 2015-2-17 20:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
應該不見了兩個多星期，今天用ATS來代佢，有沒有師兄知道AMC1是否留廠？
根據1005.idv.hk消息
AMC1今日有出街 原帖由 KC7813_ATS64 於 2015-2-20 05:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
ATSE而家都多咗行64K, 不過佢嘅問題有兩個, 一就係頭跨太長, 過凌雲寺前彎位要特別小心減慢通過, 個頭轆真係幾乎貼住路邊先唔會過線, 二就係個brake似乎唔多夠力, 坐過幾次E400上林錦都係落斜嗰陣係咁著ABS, 但架車 ...
根本Voith冇鎖波加Kickdown就係錯。
P.S - E400上西貢南圍大斜表現唔好得過白豪同大躉幾多。 原帖由 1005 於 2015-2-20 07:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根據1005.idv.hk消息
AMC1今日有出街
沒錯，謝謝。它做了九巴時段一車，但奇怪的是，我在牛頭角等AMC1出港島，居然對面過部ST5670@606，而車頭寫著”頭車“入彩雲，其實甚麼是”頭車“呢？