原帖由 superbus 於 2006-4-23 21:14 發表
時間唔會有太大影響
反而班次可能更準
事關咁行可以避到一0的塞車位
咪住先...
大角咀開:
亞旨老街 > 新填地街 > 旺角道 >
洗衣街 (或西洋菜街) > 亞旨老街 >
彌敦道......
咪一樣去返塞車位 :L:L:L
原帖由 exspeed 於 2006-4-23 21:26 發表
咪住先...
大角咀開:
亞旨老街 > 新填地街 > 旺角道 >
洗衣街 (或西洋菜街) > 亞旨老街 >
彌敦道......
咪一樣去返塞車位 :L:L:L
如果從大角咀開出，應會從旺角道直接右轉回彌敦道原線。
原帖由 cong 於 2006-4-23 21:22 發表
大角咀出返彌敦道咪又要行旺角道:L
原帖由 exspeed 於 2006-4-23 21:26 發表
咪住先...
大角咀開:
亞旨老街 > 新填地街 > 旺角道 >
洗衣街 (或西洋菜街) > 亞旨老街 >
彌敦道......
咪一樣去返塞車位 :L:L:L
最少唔駛再塞洗衣街同彌敦道果段旺角道
果段旺角道,隨時塞你十分八分鐘
再加埋唔駁塞旺角道打上果段彌敦道
點都好過而家
原帖由 265B 於 2006-4-23 20:00 發表
http://lamhoyeung.mocasting.com/p/45079
嗰建議幾好呀:D,
因為依家由大角咀去將軍澳, 只有先出旺角再轉車,
延長９３Ｋ可以方便居民來往將軍澳及大角咀
Need change no 93K>93:D
不過98C便要將$8.20分段收費提早至彌敦道起生效，否則太子一帶只有98C去將軍澳寶琳／坑口，即是變相加價。
原帖由 eric278 於 2006-4-24 10:43 發表
不過98C便要將$8.20分段收費提早至彌敦道起生效，否則太子一帶只有98C去將軍澳寶琳／坑口，即是變相加價。
呢個世界有樣野叫地鐵
同埋就算只計巴士,一向太子都係得98C去坑口(93K點去坑口?)
再者,太子有幾多人搭93K入將軍澳呢..
原帖由 gn3509 於 2006-4-24 12:43 發表
呢個世界有樣野叫地鐵
同埋就算只計巴士,一向太子都係得98C去坑口(93K點去坑口?)
再者,太子有幾多人搭93K入將軍澳呢..
後面果個理由都係既，但第一句就．．．
如果咁既話，他日又整劑 72 由柏景灣改去長沙灣，
咁我話「旺角有火車去大埔太和」咁就唔駛搵個 31B 轉乘補返？
又話者 91M 同 298M 合併，我話科大有小巴落坑口咁又唔駛
加個 91M 科大三個半分段？原有乘客既影響邊個去揹？
雖然我都認為 98C 無必要加分段，始終 98C 同 93K 既路線性
質係唔同（如果無記錯的話 98C 九巴聲稱佢係特快線，而佢係
咪真係特快就見仁見智喇）
原帖由 eric278 於 2006-4-24 10:43 AM 發表
不過98C便要將$8.20分段收費提早至彌敦道起生效，否則太子一帶只有98C去將軍澳寶琳／坑口，即是變相加價。
95+296M：$5.40-$7.20
1A+98A：$5.00-$7.00
現有轉乘已解決到閣下提出的問題。
原帖由 fokck 於 2006-4-24 13:07 發表
後面果個理由都係既，但第一句就．．．
如果咁既話，他日又整劑 72 由柏景灣改去長沙灣，
咁我話「旺角有火車去大埔太和」咁就唔駛搵個 31B 轉乘補返？
又話者 91M 同 298M 合併，我話科大有小巴落坑口 ...
地鐵同98C分段同價嘛,用散銀就冇得好講
科大有$4小巴去坑口,但去寶林要$8.5喎.....