290加左個
死都唔肯加落95度既彩虹轉乘
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[ 本帖最後由 GA6072 於 2015-3-14 23:28 編輯 ]
原帖由 ccicoltd 於 2015-3-14 19:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
封面改過，知專外斑馬線的人群不見了。
「V0」：http://web.archive.org/web/20150312155632/http://www.kmb.hk/chi/pdf/route_290_290A_Leaflet.pdf
V1：http://web.archive.org/web/20150314114831/http://www.kmb.hk/ ...
似乎仲有整大咗同清晰化咗封面架巴士
原帖由 DA78 於 2015-3-14 15:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
西站都有,而且掛係234A柱
估計290/290A泊234A個位
唔係930A同39A中間嗎?
原帖由 GK3258 於 2015-3-14 22:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
來回BBI就有用啫，去機場喎
換句話講，寶琳出旺角或佐敦，大家都知98CD，但係有無人會91M轉26/27?平三四蚊喎
價錢係一個因素，但係作為乘客好多時都會時間優先 ...
寶林出旺角我寧願搭地鐵。
反而其它地方無地鐵，去旺角我會91/91M/92 -> 27。
原帖由 Crotone 於 2015-3-14 13:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢條線屯公轉車站有第三程轉乘先算啦.
大欖轉車站北行免費車程、屯門公路轉車站來回都係官方容許有第3程轉乘的組合
原帖由 castanopsis 於 2015-3-14 21:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你講到好似好多康翠人選擇E22A咁...:L
事實上E22A延長至康翠咁耐，康翠仍然少客得可憐
基本上我次次見寶林過後既E22A，車上都唔超過5人
考慮到E22A個分段咁平，應該全部都係將軍澳先上車
要去機場既康翠人應該一早走咗落 ...
正常人都唔會係將軍澳兜最少半個鐘大運下化。
家陣講緊 290 35-40 分鐘康盛到葵芳，
我唔清楚 E31/E32 要幾耐，但唔會去到天文數字差距。
就算搭 290 去到荔景轉港鐵去東涌，合共 24 蚊（優惠期仲平），
只欠在康翠既人識唔識咁坐姐，正常佢地機場返工既會選擇 290 轉 A29 啦。
原帖由 dennis28a 於 2015-3-15 00:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
正常人都唔會係將軍澳兜最少半個鐘大運下化。
家陣講緊 290 35-40 分鐘康盛到葵芳，
我唔清楚 E31/E32 要幾耐，但唔會去到天文數字差距。
就算搭 290 去到荔景轉港鐵去東涌，合共 24 蚊（優惠期仲平），
只欠在康翠既人識唔識 ...
My point，E22A在山上吸引力係接近0
用290轉時間上唔係差，價錢亦相宜，吸引力隨時比98A-->E22還要高
不過轉乘優惠有幾多人知真係好成疑問
各版友搭巴士時不妨留意隔離左右堆街坊既對話
我既經驗係好多人討論咗分幾兩分鐘先醒起有條798係樓下
轉乘為何物？佢地根本無idea
98A/296A印象中當年宣傳得好勁先做到現時個效果（有錯請指正）
290轉乘要有人用，九巴要好落力重點宣傳個轉乘先得...
得豬紙/宣傳單張幾行螞蟻般大小既字，正常人根本唔會留意
原帖由 castanopsis 於 2015-3-15 01:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
My point，E22A在山上吸引力係接近0
用290轉時間上唔係差，價錢亦相宜，吸引力隨時比98A-->E22還要高
不過轉乘優惠有幾多人知真係好成疑問
各版友搭巴士時不妨留意隔離左右堆街坊既對話
我既經驗係好多人討論咗分幾兩分 ... 轉乘優惠我諗係得坑口既人會有機會咁多年都唔識，
因為一來直車網絡大二來巴士唔到都搭左地鐵。
如果計山上面康盛翠林寶達計，真係人人都知亦人人都識，就連住我同層某陳年明星阿媽都識 98A 有轉乘。
至於轉車去機場，有咪有囉，但講真得啖笑。
雖然 E22A 真係好令人反胃，但如果我係去搭飛機，拖住個匣都係媽叉完照上架啦，根本有匣你搭程唔係機場巴士既車駁腳係好唔方便。
如果係貪快既，我就算搭 290 出到彩虹轉返 E22A，俾多四蚊都好過去到荃灣先轉車仲要入埋青衣行大運，再加上就算有到站時間預計，290 都唔係真係話好密，E31/E32 就更加，
如果埋單只係快 10 分鐘，我就會上返 E22A 算，如果好趕時間，我會出九龍轉 A29，今晚我十二點幾都仲撞到有人拖住個大匣o係觀塘市中心落 A29 轉 98A 返康盛花園。
同樣道理，如果坑口上 102 轉 40 埋單只係快 290 o個 10 分鐘（甚至都無），搞咁多野，我相信正常人會媽叉完都係搭返 290 囉。
事實上普遍人對直車既包容度都係比較高，搭耐少少換唔使轉車，大把人都肯。
原帖由 dennis28a 於 2015-3-15 00:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
正常人都唔會係將軍澳兜最少半個鐘大運下化。
家陣講緊 290 35-40 分鐘康盛到葵芳，
我唔清楚 E31/E32 要幾耐，但唔會去到天文數字差距。
就算搭 290 去到荔景轉港鐵去東涌，合共 24 蚊（優惠期仲平），
只欠在康翠既人識唔識 ...
點睇葵涌道荔景邨分站同荔景站都超出左合理嘅轉乘距離
原帖由 hokachung 於 2015-3-15 03:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點睇葵涌道荔景邨分站同荔景站都超出左合理嘅轉乘距離
有行李就唔得，冇既話都可以既:lol