唉！埋一埋站唔駛死ge！不過單向係事實！加上認真重要叫新田圍客等87B？快則十五min起！慢則？哈！一個鐘都有你分呀 這是安全問題。假如要停新田圍站，出站時需在短距離內連切兩線，才可駛往沙田路。
新田圍往大埔或北區，乘282線轉港鐵，或步行至車公廟站乘港鐵，乃最佳方法。 又要提出個老問題
點解畢架山花園可以條條線都停?
但都無乜人用架喎;P
再講多D
如果條邨d巴士服務真係咁好
就唔會有人久唔久提出巴士服務需要增強之類的說話
而家80M都疏埋
282 281M又無密到
又無青沙轉乘
埋唔到南行站係路面設計問題
唔會有得改
但九巴亦都無諗過將轉乘優惠俾新田圍居民嘛
叫你去搭282 / 81K轉81 81C 89
無一架係同站轉乘
結論就係我放棄搭巴士好過;P
[ 本帖最後由 happykeroro 於 2015-3-9 11:15 編輯 ] 原帖由 dongfeng 於 2015-3-9 10:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
這是安全問題。假如要停新田圍站，出站時需在短距離內連切兩線，才可駛往沙田路。
新田圍往大埔或北區，乘282線轉港鐵，或步行至車公廟站乘港鐵，乃最佳方法。 ...
何來要切兩線? 該處有3線, 慢線是巴士出站, 一段雙白線後往獅隧公路出口,
中快線都可以往沙田路, 所以由巴士站出站往沙田路只需切一線
巴士站出站位: https://www.google.com.hk/maps/@22.369182,114.18749,3a,75y,204.98h,89.88t/data=!3m4!1e1!3m2!1sRpzBQfzZmpBRg1gPvQhpsw!2e0
雙白線後: https://www.google.com.hk/maps/@22.369946,114.188042,3a,75y,38.98h,85.93t/data=!3m4!1e1!3m2!1skNZHNO40zM5VEf5qfjvITw!2e0
可以將雙白線改為虛實線容許巴士出站後切出中線
利申: 對數主建議並無立場
回復 13# 的帖子
請留意中快線既車速度唔慢冇咩車既時候都叫還好
多車既時候係唔係咁容易切出去?
回復 14# 的帖子
我反而認為北行站入站問題較大。根據#13 提供的街景，車站只能停 2 - 3 輛巴士，如果太多車埋站，會導致有巴士在行車線排隊等候上落客；而且站前是一個盲彎，一般車輛未必能察覺及時減速。 巴士出站後一定有足夠時間切線。第二：新田圍就快變死城！單單一條282都死得啦～惡喎！第三：你估D車蜜到一分鐘一班咩？平時都唔經常同時有三班車或以上啦！ 補充多句！切線問題方面同映月台北行的路段相似．呢段路仲多車啦 原帖由 peteryim2014 於 2015-3-9 13:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
補充多句！切線問題方面同映月台北行的路段相似．呢段路仲多車啦
映月台北行係上斜, 限速50, 新田圍北行落斜, 限速80, 車速可以差好遠