原帖由 peteryim2014 於 2015-3-9 09:38 發表 
唉!埋一埋站唔駛死ge!不過單向係事實!加上認真重要叫新田圍客等87B?快則十五min起!慢則?哈!一個鐘都有你分呀 這是安全問題。假如要停新田圍站,出站時需在短距離內連切兩線,才可駛往沙田路。
新田圍往大埔或北區,乘282線轉港鐵,或步行至車公廟站乘港鐵,乃最佳方法。 |
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에이핑크 대박!
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又要提出個老問題
點解畢架山花園可以條條線都停?
但都無乜人用架喎
再講多D
如果條邨d巴士服務真係咁好
就唔會有人久唔久提出巴士服務需要增強之類的說話
而家80M都疏埋
282 281M又無密到
又無青沙轉乘
埋唔到南行站係路面設計問題
唔會有得改
但九巴亦都無諗過將轉乘優惠俾新田圍居民嘛
叫你去搭282 / 81K轉81 81C 89
無一架係同站轉乘
結論就係我放棄搭巴士好過
[ 本帖最後由 happykeroro 於 2015-3-9 11:15 編輯 ] |
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原帖由 dongfeng 於 2015-3-9 10:51 發表 
這是安全問題。假如要停新田圍站,出站時需在短距離內連切兩線,才可駛往沙田路。
新田圍往大埔或北區,乘282線轉港鐵,或步行至車公廟站乘港鐵,乃最佳方法。 ...
何來要切兩線? 該處有3線, 慢線是巴士出站, 一段雙白線後往獅隧公路出口,
中快線都可以往沙田路, 所以由巴士站出站往沙田路只需切一線
巴士站出站位: https://www.google.com.hk/maps/@22.369182,114.18749,3a,75y,204.98h,89.88t/data=!3m4!1e1!3m2!1sRpzBQfzZmpBRg1gPvQhpsw!2e0
雙白線後: https://www.google.com.hk/maps/@22.369946,114.188042,3a,75y,38.98h,85.93t/data=!3m4!1e1!3m2!1skNZHNO40zM5VEf5qfjvITw!2e0
可以將雙白線改為虛實線容許巴士出站後切出中線
利申: 對數主建議並無立場 |
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回復 13# 的帖子
請留意中快線既車速度唔慢
冇咩車既時候都叫還好
多車既時候係唔係咁容易切出去? |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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回復 14# 的帖子
我反而認為北行站入站問題較大。
根據#13 提供的街景,車站只能停 2 - 3 輛巴士,如果太多車埋站,會導致有巴士在行車線排隊等候上落客;而且站前是一個盲彎,一般車輛未必能察覺及時減速。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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巴士出站後一定有足夠時間切線。第二:新田圍就快變死城!單單一條282都死得啦~惡喎!第三:你估D車蜜到一分鐘一班咩?平時都唔經常同時有三班車或以上啦! |
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補充多句!切線問題方面同映月台北行的路段相似.呢段路仲多車啦 |
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原帖由 peteryim2014 於 2015-3-9 13:57 發表 
補充多句!切線問題方面同映月台北行的路段相似.呢段路仲多車啦
映月台北行係上斜, 限速50, 新田圍北行落斜, 限速80, 車速可以差好遠 |
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