原帖由 93A_S3_6:30am 於 2015-4-7 22:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
BTW 岩岩諗起，或者692P/690P都可以一戰改行中九龍幹線，西隧 ...
看現時整條六號幹線暫定走線, 以下線路可能行六幹:
E22A, A29, 796P (行全段)
297, 796X (行將軍澳到九展段, 之後行體育城出土瓜灣下路)
694 (行將藍隧道段)
215P (行東隧口以西)
另估計692可能以將藍隧道線復活, 290, 690有機會拆條六幹線, 101X可能借機改行六幹, 西隧
原帖由 mak5052 於 2015-4-7 22:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
看現時整條六號幹線暫定走線, 以下線路可能行六幹:
E22A, A29, 796P (行全段)
297, 796X (行將軍澳到九展段, 之後行體育城出土瓜灣下路)
694 (行將藍隧道段)
215P (行東隧口以西)
另估計692可能以將藍隧道線復活, 2 ... 嘩，得一條九巴線可以使用六幹，睇來城巴專用通道喎，796P 行得點解296D 唔得？師兄你係得概
原帖由 hadboy5 於 2015-4-8 08:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
嘩，得一條九巴線可以使用六幹，睇來城巴專用通道喎，796P 行得點解296D 唔得？師兄你係得概
296D, 98D行法相似, 上面我曾提過98D行六幹被人反對 (行六幹停不到佑寧堂此大站), 296D都會停該站, 故296D不宜行六幹
原帖由 castanopsis 於 2015-4-7 14:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果E22A同A29一齊改道
觀塘道/黃大仙個位唔知可以點處理？
如果城巴想賺到盡
隨時係A29兜成個將軍澳行藍隧+中九龍幹線，E22A就繼續碌觀塘道
務求最多將軍澳人上貴車
（我當然唔希望會咁）
紅字：
講真，行將軍澳隧道既隨時超 ... 一定超過一半
朝早行將隧，七成私家車的士，兩成校巴小巴大巴，一成夜晚入黎違泊既大車
將軍澳多左間新巴，一切交通都變得好麻煩，重叠搞到客少，多客既都疏車，少客連線都無
安達臣都比新巴搶埋既真係末日。好心佢搞好自己西區先過黎啦，累街坊
原帖由 mak5052 於 2015-4-8 10:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
296D, 98D行法相似, 上面我曾提過98D行六幹被人反對 (行六幹停不到佑寧堂此大站), 296D都會停該站, 故296D不宜行六幹 佑寧堂成為大站即代表果度的客去佐敦，行六幹後下一站後係佐敦的話問題不大，根本就係D 客怕太耐先到尖咀先唔坐到尾
原帖由 hadboy5 於 2015-4-8 12:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佑寧堂成為大站即代表果度的客去佐敦，行六幹後下一站後係佐敦的話問題不大，根本就係D 客怕太耐先到尖咀先唔坐到尾
問題係行六幹究竟節省到幾多時間？
去程繁時或者節省到10幾分鐘
但非繁可能仲慢過行東九龍走廊
要記住，中九龍幹線開通後，連東九龍走廊都唔會再咁塞車
回程就更加肯定係東九龍走廊快
佐敦站位問題無你想像中咁簡單
佑寧堂落車既人，有唔少都唔係去緊佐敦，而係油麻地
因為唔塞車既時候，我搭完98D行埋過去都仲快過地鐵
而回程你見勞資上車既客，有一大半都係油麻地行過嚟
如果你有刨過文章，你會知道有人甚至遠至旺角都照行去搭98D
如果行六幹，最近都要停到柯士甸道（280X甚至連柯士甸道都無站）
去佐敦已經唔方便，遑論油麻地
原帖由 castanopsis 於 2015-4-8 13:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係行六幹究竟節省到幾多時間？
去程繁時或者節省到10幾分鐘
但非繁可能仲慢過行東九龍走廊
要記住，中九龍幹線開通後，連東九龍走廊都唔會再咁塞車
回程就更加肯定係東九龍走廊快
佐敦站位問題無你想像中咁簡單
佑寧 ... 東廊仲有一個因素係紅隧呀，果個位足而令你班次不穩啦，將來行六幹理論上跟280X入去的話，中郵個站唔會好過勞審，份powerpoint 聲稱十分鐘就可以由尖沙咀去將軍澳，但現時路線都至少要廿五分鐘非繁忙時間，當然，要睇埋最終出入口先再定論98D 適唔適合行六幹，萬一將隧轉乘站開通左98D 就無咁易離開，反而想知係轉車站開左後可否將296D先尖沙咀後彌敦道往佐敦，分流乘乘客
東廊起得黎西隧都應該差唔多比番政府，到時紅隧自然舒緩
原帖由 hadboy5 於 2015-4-8 16:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
東廊仲有一個因素係紅隧呀，果個位足而令你班次不穩啦，將來行六幹理論上跟280X入去的話，中郵個站唔會好過勞審，份powerpoint 聲稱十分鐘就可以由尖沙咀去將軍澳，但現時路線都至少要廿五分鐘非繁忙時間，當然，要睇埋最終出入口 ...
10分鐘應該係私家車時間，巴士你預15差唔多
講真，唔知你有無坐過98D，非繁/夜晚絕對係可以15分鐘從佐敦飛到返寶林
所以話六幹快唔到幾多就係咁解
中郵只係回程安排，去程呢？
九展山谷道就更加係完全停唔到（雖然非繁客唔多）
原帖由 castanopsis 於 2015-4-8 16:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
10分鐘應該係私家車時間，巴士你預15差唔多
講真，唔知你有無坐過98D，非繁/夜晚絕對係可以15分鐘從佐敦飛到返寶林
所以話六幹快唔到幾多就係咁解
中郵只係回程安排，去程呢？
九展山谷道就更加係完全停唔到（雖然非繁客唔多） ... 我坐過幾次，佔中時期一次，兩年前一次，我個friend 係元朗去將軍澳返工，我叫佢西鐵加98D ，結果佢果次用左一個鐘，非繁時間，係咁插我搵笨，佔中時間坐果次係坑口用半個鐘至七個字左右飛到佑寧堂，前提係一D 塞車都無，之前果次都係五個字左右去到紅隧口附近