原帖由 brianso198 於 2015-4-4 09:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我有無需要同你諗搵邊個做既問題?
總之一句,
如果你無心做既請交返專營權出黎...
即係好簡單,
巴士路線重組唔係睇住自己客量條數去做野架咩?
幾時變左貴線留低平線陰乾殺得就殺?
而家個問題係隨時收唔到錢既機 ...
收得貴囉.
我係北角去西營盤,見18X都唔想上,明知快好多.
原帖由 FBI2 於 2015-4-4 09:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
收得貴囉.
我係北角去西營盤,見18X都唔想上,明知快好多.
錯啦,
因為最多客果個位18X根本做唔到...
咁你同我講你架18X就算有幾平有幾吸引都無用...
東行,
18號可以做得返中環>北角(健威同埋琴行街)
18P都叫做勉強掂到, (比18好在有個城市花園同和富中心)
18X?佢果個北角掂D乜出黎?
除左新光果個位叫做做得到之外...
西行,
18X價錢班次都唔夠競爭力,
18/18P實際班次雖然都係垃圾不過定線競爭力唔差所以有人搭..
同埋留18個重點係恆生銀行總行,
18號日間時間呢批客係好多,
減完班乜都陰哂之後都仲係好多...
你夜晚同我陰左條18唔緊要,
不過日間18根本係有留既必要...
你唔做呢D客走去做埋哂其他野畀人嘈難聽d講句賴得邊個?
可靠既客源唔做走去諗埋哂縮數計劃唔畀人嘈先奇...
根本由頭到尾佢都諗錯野,
仲要錯得好離譜...
[ 本帖最後由 brianso198 於 2015-4-4 10:01 編輯 ]
原帖由 brianso198 於 2015-4-4 09:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
錯啦,
因為最多客果個位18X根本做唔到...
咁你同我講你架18X就算有幾平有幾吸引都無用...
東行,
18號可以做得返中環>北角(健威同埋琴行街)
18P都叫做勉強掂到, (比18好在有個城市花園同和富中心)
18X?佢果個北角 ...
由佢第一日話要取消18就已經覺得好離譜,要斬都斬左2仔先啦.新巴咁睇重盤數既,殺2好過殺18,理得乜野社會責任啦.
原帖由 brianso198 於 2015-4-4 09:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我有無需要同你諗搵邊個做既問題?
總之一句,
如果你無心做既請交返專營權出黎...
即係好簡單,
巴士路線重組唔係睇住自己客量條數去做野架咩?
幾時變左貴線留低平線陰乾殺得就殺?
而家個問題係隨時收唔到錢既機 ...
點解你呢段好似話埋老九既;P
原帖由 HF3204@243M 於 2015-4-4 10:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解你呢段好似話埋老九既;P
根本香港所有專利巴士公司都係睇數食飯.
原帖由 HF3204@243M 於 2015-4-4 10:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解你呢段好似話埋老九既;P
其實都無得話唔話邊個,
實際上巴士路線重組睇盤數睇得太重根本個結果係好離地...
亦咁講,
相對黎講老九呢一兩年做RDP個質量係好過之前...
原帖由 brianso198 於 2015-4-4 10:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實都無得話唔話邊個,
實際上巴士路線重組睇盤數睇得太重根本個結果係好離地...
亦咁講,
相對黎講老九呢一兩年做RDP個質量係好過之前...
冇法啦,以前新城PLAN線那班高手走晒去九巴.
原帖由 FBI2 於 2015-4-4 10:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
冇法啦,以前新城PLAN線那班高手走晒去九巴. 但運吉以前要幫九巴做醜人(早幾年啦)
堆垃圾級RDP全部都落運吉名落去，但實情好多唔係運吉建議出黎
依家睇運吉未來點樣同新創建同班區佬周旋
可見未來港島堆RP(唔再係RDP，因為唔會有Development)只會更難看
唔好講18X，剩係東區77/99改線建議係南區都搞到一鑊泡
連97(係都唔搵96!)轉2A呢D唔同站轉乘都UP得出，就知班友已經失晒控
BBI已經淪為唔想做，鑑粗改線既"極品"(搵唔到貼切形容詞)，但新城堆BBI又老實特別差過人，自己係港島都唔用得幾多
原帖由 kay 於 2015-4-4 10:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但運吉以前要幫九巴做醜人(早幾年啦)
堆垃圾級RDP全部都落運吉名落去，但實情好多唔係運吉建議出黎
依家睇運吉未來點樣同新創建同班區佬周旋
可見未來港島堆RP(唔再係RDP，因為唔會有Development)只會更難看
唔好講1 ...
連將荃都輸標,新城仲有咩前景? 因此,佢一定要拎到安達臣和港珠澳橋的營運主權,才可保出路.
因為,南港島線一通,成個南區巴士都幾乎玩完,南港島線再西延,更玩完,東鐵一過海,再死快D,前景係非常悲觀.
反之九巴仲有一大個新市鎮開發,加上佢有競爭就會做爛市保地盤,新城想入都唔易.
至於港珠澳,兩邊口岸既接駁線,預計好似皇巴咁玩,到時又要傾下點分餅仔,要爭贏好難.
原帖由 brianso198 於 2015-4-4 10:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實都無得話唔話邊個,
實際上巴士路線重組睇盤數睇得太重根本個結果係好離地...
亦咁講,
相對黎講老九呢一兩年做RDP個質量係好過之前...
個人覺得專利巴士公司中，嶼巴算是做重組比較好的一間，可能網絡比較細，只是需要面對離島和元朗兩個區議會，跟從區議員的意見會比較容易。