原帖由 石頭 於 2015-4-6 11:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最慘係灣仔北班客，行去地鐵站要成20分鐘
灣仔北行去邊個地鐵站要20分鐘？:funk:
金鐘定銅鑼灣？;P
[ 本帖最後由 Kaix 於 2015-4-7 10:36 編輯 ]
原帖由 siusiupeople 於 2015-4-7 11:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有人輸打贏要，堅持與政府為敵，比那尐人主導言論，誤導公眾，咪製造左你所謂的民怨囉。
實情係，西區人忍左巴士服務咁多年，塞車脫班樣樣齊，路面仲有電車搭，
路面少咁幾條巴士線反而更加環保，西區人一早唔滿意左新城好耐。
你 ...
4/4X/7號三條線估錯哂局邊個找數?
邊堆人當初仲話呢三條抵重組又話4號唔值得留,
咁點解通左車之後客量仲要不跌反升?
西區人不嬲唔滿意新城好耐,
咁點解當初開18X既時候睇唔到?
西區人不嬲不滿新城好耐,
如果巴士公司後天補救的話客量都唔會跌得咁勁,
但巴士公司有無做補救?
獨市hea做見到條地鐵係旁邊又hea做...
[ 本帖最後由 brianso198 於 2015-4-7 11:36 編輯 ]
原帖由 siusiupeople 於 2015-4-7 11:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁宜家4/4X/7 呢組咪唔做囉，有咩錯?
那麼其他西區線呢? 有無不跌反升先?
我好想問你，點補救? 做特快又唔夠快，淨做一個區又唔夠客，
西區三站出口分佈有利於鐵路，比你入主新城都唔掂啦。:lol
明知客量跌都仲要放D 資源 ...
咁老新當初又話窮又話條線幾唔好幾唔好,
數字係呃唔到人既...
咁請問你份路線重組請左幾百萬請個顧問返黎做路線重組做左乜野出黎?
而家搞到成個局好似:
西營盤一早被找哂數,
跟住見到原來水街出去客量不濟就想班西營盤既居民用返佢,
邊有件咁理想既事?
你新城係2015年3月29號之前有無用心做西營盤?
你新城係2013年7月14號之後有無用心做好條18?
如果兩條問題個答案都係無而鐵路通車之後好似扮到自己好慘既話我就覺得你新城係攞黎...
唔好同我講西營盤客量有幾咁差有幾咁唔掂...
新城成個路線重組畀我一個好簡單既感覺, 搶錢, 搶錢, 再搶錢...
同埋呢...我係好支持取消18X, 完.
[ 本帖最後由 brianso198 於 2015-4-7 11:59 編輯 ]
原帖由 siusiupeople 於 2015-4-7 12:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請左顧問返來，你期望佢識得可以令條數比通車前賺得多?
當然唔理想，但係你要知道成個局根本同MTR 通車前個局完全不同，
新城見堅城比MTR 打到死死下，咪降番少少速停番多少少站囉，
咁你寧願成條線無左，還是降速少少叫 ...
而家西環尾條18P又好好客?
佢而家咁樣設計18P難聽D講句同2013年7月14號之前果架18未必有好大分別果陣...
同埋,
請個顧問返黎係可以同巴士公司分析點樣令巴士公司係西港島線通車後將影響減到最低,
可惜佢而家出黎個結果同寫出黎唔同,
咁即係證明左D乜?