原帖由 VA52-HN6509 於 2015-6-8 11:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一時時啦，我都試過平日坐 70 出中環係夜晚八點幾個陣完全唔塞車:lol
亦試過係下午十二點幾個陣坐 590 出去中環可以好塞車，亦都試過唔塞車都有（以平日計算）:L ...
條告士打道塞車係無定向D 朋友黎,
試過有次夜晚六七點告士打道好暢通,
亦試過有幾次無啦啦塞車, 龍尾去到上東區走廊..:L
原帖由 VA52-HN6509 於 2015-6-8 11:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
應該主要都係坐晒 37A 嫁啦
好多人朝早返工都寧願一程車過啦
至於係華貴去金鐘既真係無辦法了，要轉車:(
70做唔到上環,
雖然去中環條線快就真係吸引,
不過電車路果堆商廈唔夠37A咁食得正,
個結果係做大左4, 37A...
原帖由 brianso198 於 2015-6-8 13:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
70做唔到上環,
雖然去中環條線快就真係吸引,
不過電車路果堆商廈唔夠37A咁食得正,
個結果係做大左4, 37A...
上繁70去中環我唔覺有幾吸引
最起碼有70同43X揀我寧願會搭43X
原帖由 EvilKo 於 2015-6-8 13:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
上繁70去中環我唔覺有幾吸引
最起碼有70同43X揀我寧願會搭43X 最少 43X 可以避開晒香隧塞車位先:lol
原帖由 EvilKo 於 2015-6-8 13:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
上繁70去中環我唔覺有幾吸引
最起碼有70同43X揀我寧願會搭43X
去交廣咪吸引囉.
不過如果塞車既話行山隨時仲好,
仲未計70早繁華貴田灣果段班次唔係密既時候...
所以4號特車多客好正常...
原帖由 VA52-HN6509 於 2015-6-8 14:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最少 43X 可以避開晒香隧塞車位先:lol 日間非繁43x全程50mins,而70未延長時7mins可到中環。再者70便宜又有新車有冷氣,連香港仔客都力保70而非43x。43x避開香隧,但車程耐過行香隧,70比43x優勝,方能留下。
鐵路通車要摺使用率低蝕錢重疊線,70/43x兩條揀一條,各位撐43x反70的版友若真是想留43x,大可爭取復壁43x延長到香港仔兼取消70,祝君成功。
43x蝕錢是事實,若各位撐43x版友當初有財力肯畀$1000搭一單日日搭來回,甚至請百幾人幾個月全日搭43x,
43x或仍可維持服務。
取消43x有其他更便宜替代路線,而43M獨市,兩間沿線學校有過千師生家長,43M有必要留。971可考慮改只通宵服務
[ 本帖最後由 kmbodth 於 2015-6-8 18:41 編輯 ]
原帖由 kmbodth 於 2015-6-8 18:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
日間非繁43x全程50mins,而70未延長時7mins可到中環。再者70便宜又有新車有冷氣,連香港仔客都力保70而非43x。43x避開香隧,但車程耐過行香隧,70比43x優勝,方能留下。
鐵路通車要摺使用率低蝕錢重疊線,70/43x兩條揀一條 ...
香港仔客可以點保43X？行去田灣上車？
同埋，繁時呢？
原帖由 kmbodth 於 2015-6-8 18:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
日間非繁43x全程50mins,而70未延長時7mins可到中環。再者70便宜又有新車有冷氣,連香港仔客都力保70而非43x。43x避開香隧,但車程耐過行香隧,70比43x優勝,方能留下。
鐵路通車要摺使用率低蝕錢重疊線,70/43x兩條揀一條 ...
7分鐘？8公里用7分鐘行完，時速70公里？
唔好吹啦，好嘛
畀埋 Google map 你喇
https://www.google.com.hk/maps/dir/香港仔香港仔巴士總站/22.2819903,114.1604494/@22.2806102,114.1609131,17z/data=!4m14!4m13!1m10!1m1!1s0x340400032c0357bf:0x29ac3f06fa188e61!2m2!1d114.155477!2d22.247417!3m4!1m2!1d114.1727052!2d22.2790014!3s0x3404005c6c7a9a0b:0xa3a83b7b532cc375!1m0!3e0?hl=zh-TW
原帖由 kmbodth 於 2015-6-8 18:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
日間非繁43x全程50mins,而70未延長時7mins可到中環。再者70便宜又有新車有冷氣,連香港仔客都力保70而非43x。43x避開香隧,但車程耐過行香隧,70比43x優勝,方能留下。
鐵路通車要摺使用率低蝕錢重疊線,70/43x兩條揀一條,各位撐43x反70的版友若真是想留43x,大可爭取復壁43x延長到香港仔兼取消70,祝君成功。
43x蝕錢是事實,若各位撐43x版友當初有財力肯畀$1000搭一單日日搭來回,甚至請百幾人幾個月全日搭43x,
43x或仍可維持服務。
取消43x有其他更便宜替代路線,而43M獨市,兩間沿線學校有過千師生家長,43M有必要留。971可考慮改只通宵服務 70 未延長前，我坐過好多次 70 頭車同埋尾車出中環，係唔塞車既情況下出中環最快都要成 15 分鐘先到...
7 分鐘根本無可能做到呢個時間，分分鐘的士都唔得啦，何況巴士？
同埋我想話，70 同 43X 既客路根本完全唔相同，43X 都唔經香港仔，點可以比較？
[ 本帖最後由 VA52-HN6509 於 2015-6-9 12:36 編輯 ]