論壇 › 航空(C2) › 馬航放售旗下所有A380

~石機啊~ 發表於 2015-5-28 01:25

原帖由 HB00610 於 2015-5-8 17:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


但再擺多兩年都冇人要就會
平的話可能Ox會有興趣都唔奇

AVD1 發表於 2015-5-28 02:56

原帖由 ~石機啊~ 於 2015-5-28 01:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

平的話可能Ox會有興趣都唔奇
OX 接手 A380 飛短途線，
相信後果就好似 CZ 咁，當年如果唔係 CZ 有條大水喉射住 ……
而家佢地拎黎飛長途線先好似叫有得賺 ……

Sita1004-1017 發表於 2015-5-28 18:01

6架黎講如果cx食左佢飛LA、倫敦都好，CX255>CX252>CX884>CX885
CX257>CX256>CX840>CX845

或者日航唔知有無興趣呢

AVD1 發表於 2015-5-29 10:13

原帖由 Sita1004-1017 於 2015-5-28 18:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
6架黎講如果cx食左佢飛LA、倫敦都好，CX255>CX252>CX884>CX885
CX257>CX256>CX840>CX845

或者日航唔知有無興趣呢
無啦啦入多六架返黎又要 train 過班人，
對於而家係咁 cut cost o既 CX 黎講真係冇咩可能，
除非學上面咁講呢幾架 380 真係平到冇人有就後話。

不過如果佢地 o既 380 真係咁平放出黎，相信就唔會得 CX 一間去執平貨啦。

hkbw 發表於 2015-6-2 08:06

原帖由 AVD1 於 2015-5-26 13:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

其實由 MH370 未出事之前，到去年十一月 MH 都仲有表態想買 350 或 787:
MH370 發生前（2013 年 10 月）：
http://www.reuters.com/article/2 ... USL3N0EF1OJ20130603

去年十一月：
http://www.ausbt.com.au/malaysia ... -but-unsure-of-777x

只係而家冇哂聲氣 ……
還是佢地想放走 380 之後換返堆 350 或者 787 返黎？.
錯了..

https://hk.news.yahoo.com/%E9%A6%AC%E8%88%AA-%E6%8A%80%E8%A1%93%E6%80%A7%E7%A0%B4%E7%94%A2-%E8%A3%81%E5%93%A16000%E4%BA%BA-222211692.html

係技術性破產~

AVD1 發表於 2015-6-2 10:54

原帖由 hkbw 於 2015-6-2 08:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

錯了..

https://hk.news.yahoo.com/%E9%A6%AC%E8%88%AA-%E6%8A%80%E8%A1%93%E6%80%A7%E7%A0%B4%E7%94%A2-%E8%A3%81%E5%93%A16000%E4%BA%BA-222211692.html

係技術性破產~
佢地而家係做緊重組，但係之前講話賣走所有 A380 好似變只賣走或出租兩架 A380，留返四架 A380 起佢地自己機隊，
另外再翻新 777 o既商務艙，
務求起 2018 年有盈利出現。

Aeon802 發表於 2015-6-2 17:34

772在MH，發生兩次空難
但仍很適合MH使用
不算太大，航程遠
但客艙，不論Y還是J，Y仍2-5-2，太舊，又冇AVOD，難吸客，MH其實仍在未"技術性破產"之前翻新吸客
MH在幾年前已經危危地，想取代772飛長途都幾難

2076 發表於 2015-6-2 18:27

MH真係冇可能賣哂佢的長途機隊，至少倫敦線應該有得賺，MH亦不會輕易放棄LHR的slot
MH呢個CEO真係有料到，用盡一切辦法救MH，若沒有他的政策，MH今日可能就不是"技術性破產"這樣簡單

AVD1 發表於 2015-6-3 13:25

原帖由 2076 於 2015-6-2 18:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
MH真係冇可能賣哂佢的長途機隊，至少倫敦線應該有得賺，MH亦不會輕易放棄LHR的slot
MH呢個CEO真係有料到，用盡一切辦法救MH，若沒有他的政策，MH今日可能就不是"技術性破產"這樣簡單 ...
MH 確實係會留 LHR 線，仲做返一日兩班 o既 schedule，
不過講真，我認為 JAL 個重組計劃都仲算係成功典範，最少而家都有盈利出現。

AVD1 發表於 2015-6-3 13:31

原帖由 Aeon802 於 2015-6-2 17:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
772在MH，發生兩次空難
但仍很適合MH使用
不算太大，航程遠
但客艙，不論Y還是J，Y仍2-5-2，太舊，又冇AVOD，難吸客，MH其實仍在未"技術性破產"之前翻新吸客
MH在幾年前已經危危地，想取代772飛長途都幾難 ...
MH 根本就係四個字 － 內憂外患，
國內甚至東南亞比 Air Asia 玩謝，
長途線又比中東個三大航空公司玩死。

話說十年前 MH 規模真係唔算細，亞洲＊籍航空公司去到南美好似都係得個三間（冇記錯係 MH, JL, KE），
而家 JL 叫甩難，MH 就自身難保，KE 可能叫最好個間。

＊當年 EY 同 QR 好似未有南美線，我真係唔記得 EK 2008 年前有冇南美航點。

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