原帖由 DIH 於 2015-6-4 10:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
中場掟死狗應該有A380 gate[參考1][參考2]，如果真係今年年底可以用住先，都可以應付既。
回主題：
以票價論，SQ都算同ME3追得幾貼，但如從香港出發往歐洲，經SIN比經中東兜遠路，
來回都係中午就要起飛，除非特別想體驗SQ，否則搭S ...
其實以HKG-LHR計，SQ都係18個鐘多啲，ME3都係差唔多，同埋SQ亦可以晚上7點出發換SIN開的red-eye，回程亦可以晚上7點/10點飛，分別晚上9點/12點到香港，樟宜機場駁機配套亦佳，轉機頗方便
所以都係邊度平搭邊度，拉低哂亞洲-歐洲的yield......
原帖由 DIH 於 2015-6-4 10:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
中場掟死狗應該有A380 gate[參考1][參考2]，如果真係今年年底可以用住先，都可以應付既。
回主題：
以票價論，SQ都算同ME3追得幾貼，但如從香港出發往歐洲，經SIN比經中東兜遠路，
來回都係中午就要起飛，除非特別想體驗SQ，否則搭S ... 本來SQ865仲用A380既可以傍晚先走，不過而家無左
SQ去歐洲商務來回大概3萬，不過我有玩Asiana club，兜去SlN可以儲多50%里數
我寧願SQ1/2或865/866用380都好過856/861
原帖由 AVD1 於 2015-5-28 02:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
OX 接手 A380 飛短途線，
相信後果就好似 CZ 咁，當年如果唔係 CZ 有條大水喉射住 ……
而家佢地拎黎飛長途線先好似叫有得賺 ……
OX機應該再翻手租俾沙機多…
不過佢最新嗰架機都成18年…LOL
原帖由 S3BL100 於 2015-5-9 00:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有，美國 Frontier Airlines 有兩隻 2007 年的 A318，09 年就拎去擺沙漠，再過無耐就湯：
http://www.airfleets.net/flottecie/Frontier%20Airlines-stored-a318.htm
當一架飛機的 parts value 仲貴過本身 market value，就 ...
11架A318唔夠10年已經劏10架, 仲有架睇怕都都差唔多。
仲要有兩架得3年命, 最長命都冇10年
根本而家係劏機劏到一個癡線嘅地步。
原帖由 HB00610 於 2015-6-6 00:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
OX機應該再翻手租俾沙機多…
不過佢最新嗰架機都成18年…LOL
咁 OX 定位根本就係一間低成本公司，不過佢地用大機吸客而已，
某程度上佢轉用 320 開多幾班仲好過用架咁食油 o既 747。