原帖由 hon_son_wilson 於 3/6/2015 10:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
黃金至東京街一段的確比較塞車，但係去到東京街至興華街段就無咁塞。
所以我上年見到哩個改道方案，都有建議286X維持途經元州商場一段，盡量靠近山邊的李鄭屋/蘇屋，
改經長沙灣道、東京街、元州街及興華街，即使唔係全日繞經都可以係早繁後繞經。
咁搞可能仲差過行哂元州街，
因為近九龍工業中學一段長沙灣道北行傍晚打後經常塞車。
原帖由 238X 於 2015-6-3 10:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁搞可能仲差過行哂元州街，
因為近九龍工業中學一段長沙灣道北行傍晚打後經常塞車。
咁286X咪要改行荔枝角道?;P
原帖由 jocosben 於 2015-6-3 08:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有諮詢既
286x同286P既改動係屬於上年RDP(2014至2015)，你可以揾下舊啲既區議會文件
我知道當初區域重組時候，當然有諮詢過深水埗區
但係到修訂版286X改行長沙灣道+開辦286P既時候
似乎得沙田區議會文件提過，深水埗區好似無（紅字於16:01更正）
所以我先想問一問
至於果位小小人站友既言論，風格同以往都一樣樣
不過見佢咁辛苦晨咁早開工回post，我唯有回應一次，廢事再quote
乜我有話唔比改道咩？:lol
講下利弊都要比人話嘈嘈嘈
李鄭屋/蘇屋一二期行超過400米係咪事實先？
西九龍總站唔通風又焗又熱係咪事實先？
咁鍾意只見其利不見其弊
我講行多過400米先到巴士站
君不見可以幫佢地行多啲，有益身心健康，仲唔大肆宣揚下？:lol
更快捷！更方便！更有益身心！
86、86A我都廢事講咁多，你擔保佢地成世都唔會再改線咩？:lol
如果我真係一黎就開火反對
就唔會利弊兩邊都分析
嗱我係唔買帳架喇，不過到今時今日改道消息都出埋
你估我一己之力可以阻止到咩？
最多咪用腳投票，落多啲地底:loveliness:
（後加：
原帖由 238X 於 2015-6-3 10:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁搞可能仲差過行哂元州街，
因為近九龍工業中學一段長沙灣道北行傍晚打後經常塞車。
咁其實傍晚行長沙灣道同元州街，分別應該唔太大
但係整體來說，行長沙灣道快過元州街就係真既
而且估計可以停少兩個站
如果順燈的話，或者東京街去興華街可以約兩分鐘就搞掂；
欽州街去東京街既時間都縮短咗
不過換來既係無得深入深水埗西比較多人既地方
有利亦有弊）
[ 本帖最後由 cch0074 於 2015-6-3 16:01 編輯 ]
原帖由 siusiupeople 於 2015-6-3 11:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
李鄭屋行去長沙灣站咪又係咁行，晒氣，
搭屯門元朗車元州街有無站啊? 駛唔駛行出大路搭車啊? 行出大路好難為你地咩?
總之你行到出去大路搭車就得，30%咁又點，
呢個世界圍住你元州街轉咩?:lol
尐雞毛蒜皮咁小事你都要咁 ...
的確係小事，但係連小小嘅弊處都要死撐盲捧，閣下果然係忠心的五毛。
係囉，有286X/86B唔使爬過畢架山已經係恩賜~
原帖由 hon_son_wilson 於 2015-6-3 12:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
的確係小事，但係連小小嘅弊處都要死撐盲捧，閣下果然係忠心的五毛。
係囉，有286X/86B唔使爬過畢架山已經係恩賜~
弊處? 元州街坐新界西啲車一樣要行出去
照你咁講，係咪應該所有線搬晒入元州街?
如果元州街係正常，286X 唔使咁慢，36B 又唔會趕客
唔啱聽就話人五毛，果然當個世界圍住自己轉 :lol
如果唔考慮車費, 現在仲清晰。
1. 顯徑<-> 深水埗青山道/ 元州街
一定走獅隧!!
出九龍: 87B->南昌街轉86, 86A, 86C
入沙田: 86A/86C-> 世界花園轉281M/87B
2. 顯徑/美林<->長沙灣道
286X
原帖由 hk20020062 於 2015-6-3 13:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
弊處? 元州街坐新界西啲車一樣要行出去
照你咁講，係咪應該所有線搬晒入元州街?
如果元州街係正常，286X 唔使咁慢，36B 又唔會趕客
唔啱聽就話人五毛，果然當個世界圍住自己轉 :lol ...
或者我同兩位觀點唔同
我認為對比1988年至今的286X/86B，不經元州街係弊處。
你地對比1988年前無86B的時候，或以其他區路線對比，當然可以當無事。
正如另一位版友所講，哩次改動有利有弊，我自己就無奈接受。
元州街變得唔正常，係因為多死車，現在要公共交通工具讓路，
而唔係增劃禁區/嚴捉違泊，我都係覺得唔合理嫁。
原帖由 hon_son_wilson 於 2015-6-3 14:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
或者我同兩位觀點唔同
我認為對比1988年至今的286X/86B，不經元州街係弊處。
你地對比1988年前無86B的時候，或以其他區路線對比，當然可以當無事。
正如另一位版友所講，哩次改動有利有弊，我自己就無奈接受。
元州街變得唔 ... 我試過幾次夜晚9點幾10點在元州街等286X, 真是好少人等車。
其實行長沙灣道, 夜晚會不會執到一些轉車客在長沙灣站搭286X返美田美林?
[ 本帖最後由 drbean7218 於 2015-6-3 15:29 編輯 ]
原帖由 hk20020062 於 2015-6-3 13:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
弊處? 元州街坐新界西啲車一樣要行出去
照你咁講，係咪應該所有線搬晒入元州街?
如果元州街係正常，286X 唔使咁慢，36B 又唔會趕客
唔啱聽就話人五毛，果然當個世界圍住自己轉 :lol ... 照你咁講係咪內街其實唔使要線?
反正全部行出長沙灣道就得
咁推一推大個理論少少
美田行去美林其實唔遠
咁不如唔好入美田啦
36B係因為元洲街趕客
定係本身條線自己做得唔好?
行長沙灣道的確快D
只係唔好無視左又真係對不少部分客有影響
不論係沙田base既客定係元洲街base既客