論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 286C會唔會全日?

Snowbb 發表於 2015-7-29 14:25

原帖由 drbean7218 於 2015-7-29 13:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可能到時要做富豪及河畔, 變了來回在新城市出入青沙, 咁會好少少。

希望到時的建議唔好好像如地下消息一樣咁....:L。

對我來講, 286C全日與否真是無所謂。 反正我及不少青沙線轉車客入馬鞍山/ 濱景河畔都是在大圍 ...

唔知點解 , 我總是覺得跟 240X 入青沙好過新城市入 . ;P

drbean7218 發表於 2015-7-29 15:23

原帖由 Snowbb 於 2015-7-29 14:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


唔知點解 , 我總是覺得跟 240X 入青沙好過新城市入 . ;P 去程如果跟240X, 咁回程?

Snowbb 發表於 2015-7-29 15:36

原帖由 drbean7218 於 2015-7-29 15:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
去程如果跟240X, 咁回程?

跟 286X 落橋 , 再跟 72A 行 . :victory:

Ricky403 發表於 2015-7-29 18:05

原帖由 Snowbb 於 2015-7-28 18:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


根本九巴就唔夠資源做 ,
肯做既話 , 287X 繁時應該加到 10 分鐘一班吧 .
冇車:L

區議員又成日呢樣嗰樣，運豬又整個機械到爆嘅配額制出黎
變相九巴冇得直接整到個青沙轉乘網絡超吸引拉哂獅隧班客過去，跟手再還番獅隧線堆配額

stevechau 發表於 2015-7-30 12:54

原帖由 Ricky403 於 2015-7-29 18:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

冇車:L

區議員又成日呢樣嗰樣，運豬又整個機械到爆嘅配額制出黎
變相九巴冇得直接整到個青沙轉乘網絡超吸引拉哂獅隧班客過去，跟手再還番獅隧線堆配額 ...
thanks 新城...當年就係佢地玩大左, 搞到TD出QUOTA制出黎~
所以其實好多線, 都仲係以不變應萬變會好過亂咁郁佢~

S3BL100 發表於 2015-7-30 16:35

原帖由 siusiupeople 於 2015-7-29 12:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

86X 全日令獅隧車流量增加，何以見得運署九巴肯放行?
九巴大攪青沙轉車站都係因為要分流獅隧車流。

有直車變轉車，我諗地區人士一定會咬住唔放，
記得86C 改道第一日唔經大圍，大圍陳議員已經出晒BANNER 要求86C 行番大圍 ...

將 86C 變成 86X，基本班次同樣係 15/20 分一班，點樣增加獅隧車流量？

stevechau 發表於 2015-7-30 16:59

原帖由 S3BL100 於 2015-7-30 16:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


將 86C 變成 86X，基本班次同樣係 15/20 分一班，點樣增加獅隧車流量？
用車數同班次都一樣...
佢條數應該好版複雜, 我真係唔識計...:Q

Ricky403 發表於 2015-7-30 17:01

原帖由 stevechau 於 2015-7-30 12:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

thanks 新城...當年就係佢地玩大左, 搞到TD出QUOTA制出黎~
所以其實好多線, 都仲係以不變應萬變會好過亂咁郁佢~
但獅隧線起碼上繁真係要搞一搞

而家獅隧朝朝都塞車，甚至下繁塞車都有
起碼巴士應該要搬走一部分去青沙先，例如落佐尖同長沙灣嗰堆

日日喺獅隧塞好浪費時間，私家車又唔用青沙，唯有塞啲巴士落青沙，獅隧主力留俾私家車用
一係就私家車用獅隧收青沙3-4倍價錢，趕佢地用青沙，搞番掂因規劃唔靚而造成嘅資源分配不均問題

adv_106 發表於 2015-7-30 17:13

原帖由 S3BL100 於 2015-7-30 16:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


將 86C 變成 86X，基本班次同樣係 15/20 分一班，點樣增加獅隧車流量？
佢的意思可能係86X回車比86C快，1日做多1,2單，變相增加獅隧流量？

不過呢個解說有沒說服力就真係見人見智

hadboy5 發表於 2015-7-30 17:17

原帖由 Ricky403 於 2015-7-30 17:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

但獅隧線起碼上繁真係要搞一搞

而家獅隧朝朝都塞車，甚至下繁塞車都有
起碼巴士應該要搬走一部分去青沙先，例如落佐尖同長沙灣嗰堆

日日喺獅隧塞好浪費時間，私家車又唔用青沙，唯有塞啲巴士落青沙，獅隧主力留俾私家車用
... 你想逼人地佔領獅隧，我想講獅隧就算收貴十倍都係咁旺，因為地理位置方便，一條隧道可以直達香港仔，係怪就怪當年將獅隧紅隧香港仔隧道駁埋一齊，全港使用率最高的三條隧道駁埋一齊的結果是但一條爆獲就瀨野

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