原帖由 S3BL100 於 2015-8-17 11:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
中上環兩味係值得做，但俾我我就唔會搵 982X 做，係都搵 680/681 重組，拆部分 680 下繁回程班次行錦泰欣安村，
再將 681P 變 981X，大涌橋路直入馬鞍山，碌完成個沙田都仲快過 681P 返屋企一大截先正，而且位位屈多 $3，大圍收馬鞍山價。
680下繁金鐘根本開唔足車，仲要拆線，你係咪諗大左?
各自20分鐘一班都未必得啦，北角客真係多得你唔少
沙田點都要有回程西隧線(那怕只得一、兩班)，但絕對唔係再用86C方式兜完沙田先入馬鞍山，搵馬鞍山資源找數
有青沙轉乘，只要981X唔停沙田直達沙田醫院，沙田客位位屈多$7.1仲好
原帖由 YY487 於 2015-8-18 12:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果停左田心先停顯徑, 咁顯徑仲可以點上車?:L
如果班車係載得曬批客 , 根本個站停先停後都唔會導致上唔到車
咁你話顯徑人口多,定係田心村人口多?
其實諗諗下985應該考慮順時針行
先經新翠, 隆亨, 顯徑, 再出番去大圍站對出個迴旋處U-TURN, 田心村, 青沙
好過同一段路同一方向要兜兩次
原帖由 HM3044 於 2015-8-18 00:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講返田心 既然982X經常性頂閘
其實班客應該唔介意985兜顯徑 起碼有得坐有得瞓
如果當初真係田心做尾站 又怕頂閘 班客咪最多行多二三百米去雲疊上
其實冇咩大問題啫 :o ... 現在田心都是得1-2個搭305, 其他都是搭982X/287X。而且他們都是在田心行出來, 所以他們好大機會在內街搭返985。
不過985尾站是田心的好處是可以叫3飛車過海。
982X
985
287X+MTR
如果有一日286P停埋田心先上青沙公路, 咁就4飛車。
[ 本帖最後由 drbean7218 於 2015-8-18 16:00 編輯 ]
原帖由 kmb71k 於 2015-8-18 15:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁你話顯徑人口多,定係田心村人口多?
其實諗諗下985應該考慮順時針行
先經新翠, 隆亨, 顯徑, 再出番去大圍站對出個迴旋處U-TURN, 田心村, 青沙
好過同一段路同一方向要兜兩次 ... 咁樣顯徑一定由有位變冇位坐 (以前305顯徑商場果個站仲有機會有位，顯慶樓除左尾班之外一定冇)
一定嘈
其實985是否也是由81抽車做？
但當田心村啲人知道上不到982X便會上985，因為最少上到
豬紙
http://www.nwstbus.com.hk/RDP/CN/985_package_ri.pdf
978A變左798A:L
原帖由 rusf101001 於 2015-8-18 00:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
985再拆兩條線每條兩班車未得
一條美致樓開，一條顯徑開
全部田心村上公路，咁就條條線都田心村尾站http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/smilies/default/victory.gif ...
同意985可以再拆兩條線。
顯徑果條最好行埋受青沙線嚴重忽略既銅鑼灣。:handshake
305實在太慢，往往可以成個鐘都仲未過到海，搞到唔少過海客唔係好肯搭：:(
https://www.youtube.com/watch?v=aUg37au9oHM
305變左985客量應該會大增，祝願985班班超負荷令到巴士公司願意拆線。:lol
原帖由 kmb71k 於 2015-8-18 15:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁你話顯徑人口多,定係田心村人口多?
其實諗諗下985應該考慮順時針行
先經新翠, 隆亨, 顯徑, 再出番去大圍站對出個迴旋處U-TURN, 田心村, 青沙
好過同一段路同一方向要兜兩次
原帖由 straysheep123 於 2015-8-18 18:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁樣顯徑一定由有位變冇位坐 (以前305顯徑商場果個站仲有機會有位，顯慶樓除左尾班之外一定冇)
一定嘈
其實若要985大圍走線掉轉，跟286X行咪得。:handshake
原帖由 drbean7218 於 2015-8-18 15:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現在田心都是得1-2個搭305, 其他都是搭982X/287X。而且他們都是在田心行出來, 所以他們好大機會在內街搭返985。
不過985尾站是田心的好處是可以叫3飛車過海。
982X
985
287X+MTR
如果有一日286P停埋田心先上青沙公路, 咁就4飛車。
不過咁樣叫3飛車過海有意思嗎？
唔好忘記985比起305過海快左唔少(尤其是中上環)，到時客量應該會大增，只恐怕985在大圍市走出黎已經爆爆地。
原帖由 paul2357paul 於 2015-8-19 08:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過咁樣叫3飛車過海有意思嗎？
唔好忘記985比起305過海快左唔少(尤其是中上環)，到時客量應該會大增，只恐怕985在大圍市走出黎已經爆爆地。 視乎目的地
我以07:22班982X及07:30班287X作例子, 因為這2班車是差唔多0740到田心村
如果目的地是
1. 上環
當然是985, 982X 快些
2. 中環
就是因為982X要停上環, 變了兩者時間是一樣, 大約0805-0808到皇后像廣場/ 中環站
3. 金鐘/ 灣仔
287X + MTR 快些
既然大家時間都是差唔多, 除非你是去上環就無得講, 否則如果985停田心尾站時就可以叫3飛車。
而且朝早搭到0730班287X是一定趕得切0815前在中環出閘, 變了車費仲平過坐982X, 順手攞埋第二程九折。