其實班客應該唔介意985兜顯徑 起碼有得坐有得瞓
如果當初真係田心做尾站 又怕頂閘 班客咪最多行多二三百米去雲疊上
其實冇咩大問題啫 :o 原帖由 jpoon 於 2015-8-17 00:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
到時搭東鐵嘅人都唔會響紅磡落車轉隧巴過海，直接搭鐵過海啦
紅隧口係咪真係仲有咁多客都成疑問
仲有批由尖東行過黎既過海客唔駛考慮(就當原本紅磡中部行過黎既過海客都轉行去何文田站或者搭115)？
[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2015-8-18 00:36 編輯 ] 原帖由 KG1428 於 2015-8-17 21:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
乘客有需要時可以在青沙轉車站轉車
做到分工效果 ...
繁時特快線
落左車上唔番 典算？ 原帖由 ky927 於 2015-8-17 17:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
灣仔消防局都唔算銅鑼灣?
有名你叫「灣仔」消防局;P 原帖由 gu9434@24 於 2015-8-18 00:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係作為乘客.. 田心村有齊982x/985
但一架係直上青沙 一架就兜顯徑圈
根本做唔到分流..班客只會繼續等982x :L
985再拆兩條線每條兩班車未得
一條美致樓開，一條顯徑開
全部田心村上公路，咁就條條線都田心村尾站http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/smilies/default/victory.gif
[ 本帖最後由 rusf101001 於 2015-8-18 00:55 編輯 ] 原帖由 HF3204@243M 於 2015-8-17 20:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢頭已經好多人插 86C 沙田垃圾圾走線
係都要塞多條馬鞍山線慢遊城河東先心息
不停站行城河東唔得既
如果係 980X，做大半個馬鞍山，就當然應該跟佔中版 680X，紅梅谷上返獅隧公路，直飛耀安
但如果想富安、錦泰、欣安都有架回程快車，享受到青沙的好處，唔拉埋大涌橋路就未必夠客
用呢種走線食埋 982X 果份，某程度上都係屈錢屎忽數，反正中上環碌埋大涌橋路都會快過 680/681P 返屋企，
又可以做多幾班，始終放工人流無返工咁集中…
原帖由 asvho 於 2015-8-17 20:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
部份同意你講既野 , 我都覺得暫時冇必要用 982X 全日黎取代 182
但我亦覺得放工鐘數 982X 回程會比 182X 更加有用
入夜灣仔返沙田 182 的確唔係慢
但繁忙時間就非常之晒時間 , 埋柯布連道 , 等轉菲林明道 , 等入灣仔道
灣仔道塞車 , 等出摩利臣山道 , 等入堅拿道 , 等埋堅拿道西個站
講緊既係港澳開車用十個字都未入到隧道 , 就算 182X 過到九龍幾咁快
都無可能避得過呢段路 , 如果唔係為乜城巴會俾接近 2 粒鐘你行呢個單
但仍然有機會返唔切愉翠再開下一單
唔反對，但灣仔起計 182X 始終應該快過 982X，182X 同 982X 做緊唔同既野，182X 亦有存在價值。
而且我口味鍾意西隧青沙特快順手做多少少沙田馬鞍山，增加受惠人數，又可以順手屈錢:lol
[ 本帖最後由 S3BL100 於 2015-8-18 10:32 編輯 ] 原帖由 S3BL100 於 2015-8-18 10:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
用呢種走線食埋 982X 果份，某程度上都係屈錢屎忽數，反正中上環碌埋大涌橋路都會快過 680/681P 返屋企，
又可以做多幾班，始終放工人流無返工咁集中…
唔反對，但灣仔起計 182X 始終應該快過 982X，182X 同 982X 做緊唔同既野，182X 亦有存在價值。
而且我口味鍾意西隧青沙特快順手做多少少沙田馬鞍山，增加受惠人數，又可以順手屈錢:lol
但馬鞍山有沙中線 , 981X 碌晒大涌橋路會夠沙中線去馬鞍山快咩 ?
咁樣就好似係 981X 根本係專做 982X 既客 .
我反而想知下繁灣仔多唔多人搭 182 , 如果中區客比例較大 ,
其實係咪 982X 回程好過 182X ?
回復 97# 的帖子
原帖由 Snowbb 於 2015-8-18 11:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif但馬鞍山有沙中線 , 981X 碌晒大涌橋路會夠沙中線去馬鞍山快咩 ?
咁樣就好似係 981X 根本係專做 982X 既客 .
我反而想知下繁灣仔多唔多人搭 182 , 如果中區客比例較大 ,
其實係咪 982X 回程好過 182X ? ...
既然182X開到4班
我覺得其實抽兩班變做982X
等中環同灣仔各自有快線都唔係問題
我自己就唔係太鍾意計屎忽數嘅
不過如果試完982X唔夠載都唔反對再開條搶錢線清客:lol
[ 本帖最後由 ma212223 於 2015-8-18 12:21 編輯 ] 原帖由 gu9434@24 於 2015-8-18 00:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係作為乘客.. 田心村有齊982x/985
但一架係直上青沙 一架就兜顯徑圈
根本做唔到分流..班客只會繼續等982x :L
咁要視乎985有無位坐。985有位坐嘅話，兜顯田圈都係10分鐘，抵坐。
原帖由 YY487 於 2015-8-18 12:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果停左田心先停顯徑, 咁顯徑仲可以點上車?:L
如果班車係載得曬批客 , 根本個站停先停後都唔會導致上唔到車
簡單啲講，985係305替身，咁係無改方向嘅路段，埋站次序應該跟返305。
[ 本帖最後由 ky927 於 2015-8-18 14:05 編輯 ]