上面成日話想113改做913
你地想佢西隧後係堅城先兜十幾分鐘後再去番中上環?
定係直情放棄堅城直達德輔道西?
仲有, 先西上中環後金鐘灣仔大道東
咁樣大道東仲有人搭?
你地記唔記得當年大道東有幾多人搭917?
[ 本帖最後由 kmb71k 於 2015-8-24 18:02 編輯 ]
原帖由 dennis28a 於 2015-8-24 08:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
170 最大客倉係銅鑼灣去城河東，以及紅隧口執客，無左銅鑼灣同改行西隧，170 可以直接轉兩味線，
唔好忘記，170 去南區果程，唔再行時代都令客量有幾大影響下，再改就可以收工。
自從 280X 開線後，市中心坐 170 去銅鑼灣唔係去晒 ...
其實當初點解要改 170 走線 ?
專登送客比其他路線 ? :L
原帖由 kmb71k 於 2015-8-24 18:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
上面成日話想113改做913
你地想佢西隧後係堅城先兜十幾分鐘後再去番中上環?
定係直情放棄堅城直達德輔道西?
仲有, 先西上中環後金鐘灣仔大道東
咁樣大道東仲有人搭?
你地記唔記得當年大道東有幾多人搭917?唔緊要，上109咪得:lol
原帖由 cong 於 2015-8-24 10:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
由彩虹去中環計,113比111慢15-20分鐘,後者日間密密來非繁港島方向出彩虹道都有可能坐滿窗口位既時候,黃大仙區又點會冇客
西區去黃大仙非繁最少都要個半鐘,西區未通地鐵都好少人咁搭咯
913九龍方向旺角區站位好過 ...
咁當我講漏左,搭111去黃大仙果d我唔計的,因為我唔記得111同113會唔會撞時段...
913想做旺角?系就整條16過海版去西環,用東九價做旺角...
原帖由 Snowbb 於 2015-8-24 18:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實當初點解要改 170 走線 ?
專登送客比其他路線 ? :L
原因：銅鑼灣內街塞車。
但家陣咁行法，唔快得多。
原帖由 LF6277 於 2015-8-24 08:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
東頭邨同九龍城呢:L
東頭邨道既東邊唔係正是東頭邨嗎？
我所提議既913學112、116、108咁樣在九龍城內街搵位擺街邊總站就算，總知唔好距離KCP太遠就得:handshake，唔通仲兜出去太子道貪塞車有寶:Q？
[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2015-8-25 01:15 編輯 ]
原帖由 cong 於 2015-8-24 10:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
913九龍方向旺角區站位好過905,應該可以搶到D地鐵小巴客,呢點亦都可以幫補唔少
仲要停埋旺角先至去埋九龍城, 旺角已經夠多車塞車, 車程同而家113唔會差得去邊, 咁既913真係搵鬼你坐
唔好唔記得904/5已經因為客量減少而先後減過班, 整多條西環旺角線只會三線累鬥累
一係唔經旺角, 一係唔改好過改
原帖由 ATSE40 於 2015-8-24 19:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔緊要，上109咪得:lol
109只係去到何文田:L
[ 本帖最後由 kmb71k 於 2015-8-25 06:25 編輯 ]
原帖由 Ravenclaw 於 2015-8-23 22:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實如果你親身遊覽下113旺角維景以後沿線的地區，你應該會覺得系需求問題多過因為113疏同慢而唔搭...
所以913沒咩意義囉...:(
其實兩樣野都有關，但 913 一次過可以解決呢兩個問題…
起碼九龍方向，油麻地/旺角站位好過 904/905，可以做到兩個方向都有客
不過我覺得要同時將條線拉埋上慈雲山先 work 的，因為黃大仙點都係保鐵，黃大仙過海搭巴士係無意思的，
之後一段路人口亦唔係真係好密集
但慈雲山唔同，潛在需求唔少，同埋以而家東九東隧東廊塞車情況，913 會快過 302 去到金鐘
原帖由 kmb71k 於 2015-8-24 18:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
上面成日話想113改做913
你地想佢西隧後係堅城先兜十幾分鐘後再去番中上環?
定係直情放棄堅城直達德輔道西?
仲有, 先西上中環後金鐘灣仔大道東
咁樣大道東仲有人搭?
你地記唔記得當年大道東有幾多人搭917? ...
梗係跟 905 行，最遠去到石塘咀就算，呢種行法可以確保做到最多客，
而且西隧出口上繁可能會塞車，經一經西營盤其實唔會用多幾多時間，里數更加無點多過。
同埋到時一定係放棄灣仔，皇后大道東下繁亦會明顯拖慢車程，去中九龍仲有 109，去黃大仙可以搭 111
原帖由 Ravenclaw 於 2015-8-24 20:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁當我講漏左,搭111去黃大仙果d我唔計的,因為我唔記得111同113會唔會撞時段...
913想做旺角?系就整條16過海版去西環,用東九價做旺角...
無記錯的話，111 下繁九巴黃金時段，113 好似係新巴
不過 16 過海版無意思，首先本身就要代 113 九龍區服務範圍，其次唔一定要做觀塘都可以加價，
再者去到大角咀先出，其實唔直接，中九龍行西隧梗係窩打老道來回，其實唔係好塞，尤其港島方向，但旺角就真係可以好塞
而旺角 904 905 過海方向站位係 OK 的，問題係九龍方向…
原帖由 S3BL100 於 2015-8-25 12:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過 16 過海版無意思，首先本身就要代 113 九龍區服務範圍，其次唔一定要做觀塘都可以加價，
再者去到大角咀先出，其實唔直接，中九龍行西隧梗係窩打老道來回，其實唔係好塞，尤其港島方向，但旺角就真係可以好塞
可以答你，日間大多數情況下，行窩打老道唔會快過行亞皆老街上橋到西隧口好多，繁忙時間甚至慢過。
原因係，係唔少情況下，窩打老道多燈，又慢車，你係萬基大廈塞車果陣，
我部的士通常都去到皆旺，仲未計培正、廣華又要塞燈，繁忙時間行旺角反而仲快。