Snowbb 發表於 2015-8-20 23:03

回復 9# 的帖子

83K 並沒有調離市中心 , 只係延長至火炭同埋取消循環運作而已 . :L

駿景園去市中心可以搭 83K , 去大圍則改用 83K 轉 80K .

西九龍的建議將會遲些推出 , 敬請期待 . :handshake:victory:

Snoopy@FB8617 發表於 2015-8-20 23:40

原帖由 Snowbb 於 2015-8-20 22:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


但其實我覺得沙中線通車之後 , 88K 顯徑 - 沙市一段應該會受影響 ,
咁倒不如兩條線合併左佢 , 順便騰出資源比其他路線 . 咁就算係都係顯徑站開先諗

lee兩條線合併係資源角度係幾吸引既
不過翠田區果區議員就應該一定有反應

expertuser2004 發表於 2015-8-20 23:47

原帖由 Snowbb 於 2015-8-20 23:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
83K 並沒有調離市中心 , 只係延長至火炭同埋取消循環運作而已 . :L

駿景園去市中心可以搭 83K , 去大圍則改用 83K 轉 80K .

西九龍的建議將會遲些推出 , 敬請期待 . :handshake:victory: ...

樓主唔該說清楚少少= = 取消循環運作可以是直去, 或用黃泥頭做總站, 或是用中途總站換司機, 未必需要兜遠路

一早已預計到樓主會答 83K 會用市中心折返, 兜到爆 :L
搭 811, 811A 專線會快得多, 只有一個好處是車費較平, 而且瀝源禾輋火炭去對面就到第一城, 感覺不會有人坐倒頭車返屋企, 另外 83K 加長左路線班次應該會疏左, 除非市中心去火炭是點對點特快

最有趣的就是用車量跟列表不成正比, 283S 三班特車用完唔該比返人地 (實際欠三部, 否則就是六部), 直接 CUT 車議員應該會有意見
9+4+7+13+8=41
12+2+3+7+7+7=38

THomas20010808 發表於 2015-8-21 00:51

講真，81入內街吸引性大點，加上81司機快點，試過5分鐘前88k／80k駕走，81在沙市追到。
新80k是一個好建議，但沙中線開咗便應少好多客

Snowbb 發表於 2015-8-21 09:32

原帖由 expertuser2004 於 2015-8-20 23:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


樓主唔該說清楚少少= = 取消循環運作可以是直去, 或用黃泥頭做總站, 或是用中途總站換司機, 未必需要兜遠路

一早已預計到樓主會答 83K 會用市中心折返, 兜到爆 :L
搭 811, 811A 專線會快得多, 只有一個好處是車費較平, 而且瀝源禾輋火炭去對面就到第一城, 感覺不會有人坐倒頭車返屋企, 另外 83K 加長左路線班次應該會疏左, 除非市中心去火炭是點對點特快

最有趣的就是用車量跟列表不成正比, 283S 三班特車用完唔該比返人地 (實際欠三部, 否則就是六部), 直接 CUT 車議員應該會有意見

83K 係改為雙向服務 。

建議中既 83K 用意唔係俾火炭來往第一城 , 主要係好似 81K 咁 , 同時接駁小瀝源和火炭來往市中心 ,

283S 由 80K , 283 抽調用車 , 行完 3 班車就會返去行返 80K , 283 。

Snowbb 發表於 2015-8-21 22:10

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-8-20 23:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁就算係都係顯徑站開先諗

lee兩條線合併係資源角度係幾吸引既
不過翠田區果區議員就應該一定有反應

睇下 72A 擺新翠得唔得 . :handshake

Snoopy@FB8617 發表於 2015-8-21 22:17

原帖由 Snowbb 於 2015-8-21 22:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


睇下 72A 擺新翠得唔得 . :handshake 72A條線都半生半死既狀態
又唔入沙中
換走條80K唔多著數

[ 本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2015-8-21 22:21 編輯 ]

Snowbb 發表於 2015-8-22 09:51

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-8-21 22:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
72A條線都半生半死既狀態
又唔入沙中
換走條80K唔多著數

72A 再重組一下也無妨 , 改經市中心並加雙向分段 . :handshake

Snoopy@FB8617 發表於 2015-8-22 10:34

原帖由 Snowbb 於 2015-8-22 09:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


72A 再重組一下也無妨 , 改經市中心並加雙向分段 . :handshake 咁改落去其實沒完沒了
而其實成件事最後咪又係有條類似80K既線出現

Snowbb 發表於 2015-8-22 10:38

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-8-22 10:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁改落去其實沒完沒了
而其實成件事最後咪又係有條類似80K既線出現

正是如此 , 88K 將來有沙中線競爭 , 但係 80K / 88K 合併最後都係要搵條線塞住翠田街
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查看完整版本: 沙田區域性重組計劃 ： 區內線篇