原帖由 castanopsis 於 2015-9-18 23:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新巴既做法，不難理解
假若796P尖東開，班客只係從左手交右手
對新巴而言，擺尖西位位$7.5新客反而仲賺得多錢
另外，796X拉入尖東之後儲咗唔少土瓜灣>尖咀流水客
796P如果全日取代796X入尖東，就要自動放棄班客
反正796X縮落紅碼節省唔到幾多部車
新巴寧願留兩條線喺尖咀，將服務範圍最大化，唔出奇
既然新新冇心機搞好尖東和紅磡西南部來往將南將東既巴士服務到咁既極致，:@
難為多年來尖東和紅磡西南部相關選區既區議員和相關既乘客都仲咁忍得那條咁垃圾既796X和後來796P既發展。:$
紅磡西南部有殯儀館，攞佢地過橋新新施壓確實很爽。;P
[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2015-9-19 07:15 編輯 ]
原帖由 hadboy5 於 2015-9-18 08:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個人估計姐，不能作準，但加士居道都唔係人咁品喎，仲未計山谷道埋站果種塞法，老新係九龍段咁搞法好明顯唔清楚D 客係邊度來，不過港島開新線亦一樣反映到佢到而家都係規劃唔到靚路線，796x 做尖咀客只係搭單姐，唔係主力，所以無得怪，只可怪求其搵條線做而唔係開新線，假若796X仲係紅磡可能無咁眼冤......
不過九九都有個大問題，就係太鍾意規劃堆尖咀來往中九龍、東九龍、將軍澳既巴士線佐敦優先出入公路，搞到果堆巴士線既特快效果大大削弱了。
如果98D和296D既家族有尖東優先出入公路既版本，新新入黎開垃圾線既虛位會收窄左。
215X有幸規劃到尖東優先出入公路只係因為佐敦優先出入公路個位俾219X頂左？
[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2015-9-19 07:45 編輯 ]
原帖由 castanopsis 於 2015-9-19 01:42 發表
係鬼
E22A山上客量實在少得可憐
班客早就嫌兜轉搭其他交通工具
之前我提出將藍隧道開通後290逆走方案
被人插到一棟都無
原因就係康翠車程會增加8分鐘
如果你覺得山上人真係「樂命知天」、「有車搭就最好」、「理 ...
嫌E22A慢既咪默默咁去晒搭其他車，有好似將南咁日講夜講要開條A線為左比佢地兜少個後勤區嗎？
仲有我講緊係本身就係冇/慢既情況，已經有既，cut線/改慢線就變成利益受損，都唔出得聲？
95M改兩味有議員提案反對，E22A有議員提案要逆走嗎？
要A29入埋將南既議案就見唔少。
（樂天知命唔代表比人恰到上心口唔出聲，唔好搞錯）
[ 本帖最後由 3AV53 於 2015-9-19 08:40 編輯 ]
原帖由 paul2357paul 於 2015-9-19 07:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過九九都有個大問題，就係太鍾意規劃堆尖咀來往中九龍、東九龍、將軍澳既巴士線佐敦優先出入公路，搞到果堆巴士線既特快效果大大削弱了。
如果98D和296D既家族有尖東優先出入公路既版本，新新入黎開垃圾線既虛位會收 ...
其實無論佐敦入尖東入都只是時間先後的分別
我覺得最煩的反而係將北往尖碼一帶98D冇站，
究竟九巴能否在彌敦道最南端加番個站俾98D？
又或者加個98D<>尖碼路線的免費轉乘。
98D收成$9.9，咁做九巴都唔會好吃虧。
[ 本帖最後由 Phoenix 於 2015-9-19 11:11 編輯 ]
原帖由 castanopsis 於 2015-9-18 23:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
寶儉樓落客點會要5分鐘咁長？
搭咁多次98D未試過...
我又覺得唔需要因為寶林而放棄98D
98D就算兜完寶林都仲係快過港鐵到佐敦
而尖沙咀/尖東就算慢過鐵都只係幾分鐘差距，有個位坐/唔使轉車係幾抵搭
紅字：
你有所不知
...
哦....
無五分鐘既.....可能四分鐘啦...
計埋果兩枝燈, 果段車程, 上落時間, 無十五, 十二三分鐘一定有
行車時間上同鐵唔差得遠, 但MTR唔駛等車已經好佢好多
回程而家仲有discount
好過等一排98D 唔知有無位坐, 唔知塞唔塞車, 唔知停幾耐站, 唔知停幾多枝燈
巴士如果我玩電話一定暈, MTR 幾舖candy crush 已經到步
我出街約人非常準時, 已經預時間預到好盡, 呢個係個人習慣, 喜好, 我無意見
坑口巴士客量唔穩定/ 偏少我唔否認區內人口唔算多, 但行車設計亦不對坑口人有利
我唔會反對佢而家個行法, 但我有得選擇就唔會搭咁解
原帖由 paul2357paul 於 2015-9-19 07:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過九九都有個大問題，就係太鍾意規劃堆尖咀來往中九龍、東九龍、將軍澳既巴士線佐敦優先出入公路，搞到果堆巴士線既特快效果大大削弱了。
如果98D和296D既家族有尖東優先出入公路既版本，新新入黎開垃圾線既虛位會收 ...
要漆咸道出既話就要擺九龍站/佐敦道碼頭
似乎無咁多位:L
另外加士居道走可以做埋油麻地
[ 本帖最後由 LF6277 於 2015-9-19 16:22 編輯 ]
原帖由 paul2357paul 於 2015-9-19 07:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
215X有幸規劃到尖東優先出入公路只係因為佐敦優先出入公路個位俾219X頂左？
又係歷史問題：
當年九巴開左兩組特快線，14X 同 15X，咁 14X 去佐敦、15X 去漢口道。
到後來不停重組，就變成現在 219X 同 215X。
原帖由 dennis28a 於 2015-9-19 16:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又係歷史問題：
當年九巴開左兩組特快線，14X 同 15X，咁 14X 去佐敦、15X 去漢口道。
到後來不停重組，就變成現在 219X 同 215X。
當年219X同14X有關連? 乜唔係219P咩?
原帖由 LF6277 於 2015-9-19 16:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
要漆咸道出既話就要擺九龍站/佐敦道碼頭
似乎無咁多位:L
另外加士居道走可以做埋油麻地 所以Paul 兄咪覺得九巴保守唔咁行，但其實可以理解，眼見98D 用相同路線取得相當成功所以咪照咁行囉，但假若而家咁行影響太大了，有轉車站先咁做亦無可厚非