屯門連接路對屯門元朗區機場巴士的影響？
現時屯門區有六條巴士線連接機場，而元朗區則有八條現時上述路線均受連接路未完工而被逼繞行至少長達22公里道路來往兩地間
若連接路建成啟用後，你認為兩區巴士會立即改行新路，還是仍有一部份使用舊路？ 唔改龍運實被插到體無完膚。。。
分分鐘連上水都會改道
改到後，行車距離縮短，車費平咗，但係班次密咗，點都有著數 astrial 發表於 2015-10-4 08:36
唔改龍運實被插到體無完膚。。。
分分鐘連上水都會改道
我又唔覺得龍運會咁輕易減價。 E21A 發表於 2015-10-4 09:46
其實諗唔到有咩理由唔改，青沙就話改完冇分別姐
到時順勢拉條R8去青衣，要去迪士尼既就搭68A/68E/279X轉R8
...
還有屯門公路轉車站未解決，尤其早前有討論過的青公沿線往來機場。 E21A 發表於 2015-10-4 09:46
其實諗唔到有咩理由唔改，青沙就話改完冇分別姐
到時順勢拉條R8去青衣，要去迪士尼既就搭68A/68E/279X轉R8
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以巴士公司搶錢心態，最多A線新路，E線不變
Btw尼篇月經文？ 我諗九城都唔會拉長R8去屯公轉車站晒多一倍油
相信將來屯門都係諗下點拆E33/P
而E34A/B應該都唔會改 照正路估都係咁
屯門區,元朗區路線全數改行新路
至於青山公路,相信會是但開條A33支線(三聖<-->機場)
反正咁多條線改行新路一定慳到車,開番條A線搶下錢都正常 用常理推測都知道唔可能唔改
最多咪整多幾班 R33 R34 青公沿線去機場應該係屯公轉車站開經屯門南會直接啲.
其實有冇機會將慳到的車做全日一小時一班, 屯門經深井往返欣澳站, 做嶼北及迪士尼線接駁呢?