3asv@59x 發表於 2015-10-17 16:54
其實962/A/P/S往市區都應該飛起屯門公路轉車站, 避免塞車.
長遠來說，962C早上班次跟邨巴模式，在屯門區只准上客，港島區只准落客
HB00610 發表於 2015-10-17 15:35
我以前返太古坊9點, 8:10轉車站尾班960X其實都勉強趕到9點。
第二班就8:50-8:55到
第二班遲咁多？？
搭開第一班睇師傅進唔進取
進取0805,正常0810左右到消防局
第三班上四幹同落ifc要塞係要多啲時間..
962c行四幹快線唔駛塞.. 960x都應該咁行啦最多做埋灣仔特快
kmb63x 發表於 2015-10-17 21:12
第二班遲咁多？？
搭開第一班睇師傅進唔進取
進取0805,正常0810左右到消防局
第一班轉車站通常上唔到車, 領教過…
HB00610 發表於 2015-10-17 22:40
第一班轉車站通常上唔到車, 領教過…
六七月果時第一班頂得好西利，紅橋上得返一兩個位
之後啲人開始回流，紅橋華都人搭返960.. 轉車站可以上到
HE7921 發表於 2015-10-17 06:42
不停屯公轉車站及西隧收費廣場才可以與邨巴競爭
之前屯門區議會討論這個計劃時，城巴代表龔先生表示希望把沿途枝節的車站減省，令屯門居民盡快到達港島東，因為屯門公路轉車站的擠塞問題嚴重，而且如果在中上環一帶有巴士站，會令真正前往港島東區的居民有機會不能上車，所以有這個安排。
P.S.當時在會議上，有區議員要求962C在西隧口增設巴士站，方便乘客轉乘其他962系列的路線。
本帖最後由 HE7921 於 2015-10-17 23:34 編輯
LN9267 發表於 2015-10-17 23:13
之前屯門區議會討論這個計劃時，城巴代表龔先生表示希望把沿途枝節的車站減省，令屯門居民盡快到達港島東 ...
除了962,962B,962X及N962,其他962系來回程根本唔應該停屯公轉車站及西隧收費廣場
唔知城巴詳情，我建議如下
增設962c及962,962a,962s,962p轉乘
置樂區一直希望962x一至六頭班提早，身為巴士迷就知車唔夠，只能將962班次拆成s及x才做到
宜家有班車特快去轉車站，置樂客應唔介意俾多少少。去到轉車站落十幾個轉乘客，咁咪可以上番十幾個東區客，甚至有啲九巴m線客可食，最好轉車站有18.8分段，咁就客量不難
唔停西隧就食唔到各區東區客。要靠屯門各區喇。
咁趕客屯門區內行962X？？
7點到8點係講緊962P開3,4分鐘一班直上屯門公路既時候
你仲走去開條漫游屯門既路綫？
到時碼頭人上左車仲唔媽聲四起
分開置樂三聖，碼頭各自一班咪仲好
老問題：塞中環係咪真係好過塞龍翔道？
仲有佐敦道上加士居道上東九龍走廊+觀繞係咪都好塞？
lsc04d11 發表於 2015-10-17 23:42
唔知城巴詳情，我建議如下
增設962c及962,962a,962s,962p轉乘
置樂區一直希望962x一至六頭班提早，身為巴士 ...
其實朝早962 962B 962S都重疊得幾利害下
但城巴自己又唔想部部車出銅鑼灣
結果就搞成咁
可憐置樂區又唔夠客自己整一條綫
同埋城巴又無咩心機再重組
不如加多部車俾B3