leefung 發表於 2015-10-19 21:01
有人話59x行12米8 pass左係流料....
咪囉！旺火差不多無可能pass
ATENU364TC196 發表於 2015-10-19 22:37
咪囉！旺火差不多無可能pass
唔係語AP都唔上得旺火，因為無大樑
voith波箱適合行市區多過行公路
咁點解voith 3AD, ATR會用黎行S,U廠公路線?
反而同期既ZF 3AV, 3ASV就有好多都留係K廠?
另外要經常上落斜既路線用voith定 ZF會適合d?
bobbycheng 發表於 2015-10-21 14:29
voith波箱適合行市區多過行公路
咁點解voith 3AD, ATR會用黎行S,U廠公路線?
反而同期既ZF 3AV, 3ASV就有好 ...
3AD某程度上係清客神器黎既如果要所有公路線都掛有O/D波既車
恐怖市區線既客到而家先岩岩開始有新車住...
至於Voith Trident, 其實屯門廠都唔係淨低好多架了
U廠又有voith啦，3ATENU3
ATENU364TC196 發表於 2015-10-18 08:04
U廠S牌AVBWU去邊？
年份網話係上59X換走本來59X 果架 Voith ATENU + 其他 ATENU 蛇車
今次個調動將之前統一車型 (59X 高載係 ATENU, 260X 高載係 AVBWU) 的行動打回原型 ...
同埋睇番今次唔係想幫59X換全歐五, 因為係 MMC 換橙蛋, 反而歐三3ASV一架都冇換走
題外話：請問有冇覺得近呢個星期起年份網好唔穩定，前幾日直情係好似死咗咁，今日就時上到時上唔到，唔知大家有冇留意？
講返正題：可能59X會等12.8米出牌後落戶B1、263、968呢啲線然後喺呢啲線調返若干數量既高載比佢哋都未定。
bobbycheng 發表於 2015-10-21 14:29
voith波箱適合行市區多過行公路
咁點解voith 3AD, ATR會用黎行S,U廠公路線?
反而同期既ZF 3AV, 3ASV就有好 ...
首先, 好多時考慮未必係油價既..特別係油價唔高既時候 (記著, 大公司買油, 平過我地街買分分鐘一倍)~~
而且, 有時又話要廢氣排放達標, 一時又話要有低地台車行醫院線, 一時又話要公路線有多D位坐既車,顧得邊樣?
而家同一款車兩種SPEC, 咁先叫可以做返多D VOITH行市區, ZF行公路...
上斜路, 要睇有幾斜...如果勁斜既, 就當然係VOITH好D..(不過VOITH而家冇得鎖一波..晒料)
如果唔係太斜既..ZF都應付到既.. 大不了A碟易壞D既者...但而家MMC咁大力...冇左以前豬既問題啦~~
U廠如果用3ATENU,應該60X,260X,258D,259D,269C,B1,58M係用得,至於59X,旺火可能刮底,洗衣街應該唔夠轉,我淨係知道U廠可能會係11,12月大批掟走歐三豬落沙廠,至於係唔係59X果批調沙廠,我就唔知
GF4070@49X 發表於 2015-10-23 23:49
U廠如果用3ATENU,應該60X,260X,258D,259D,269C,B1,58M係用得,至於59X,旺火可能刮底,洗衣街應該唔夠轉,我淨 ...
認同旺火三寶未必用到12.8
洗衣街轉就應該夠轉既, 不過會煩左同時間長左姐
旺角道右轉入洗衣街一定要偷更多位, 變相用多左時間去夾個位出黎
弼街左轉個位左線有車就可能會頂死, 而家12米車係可以拎出d轉出右線的
以洗衣街車流黎講, 一定多左機會車尾要食位黃格
even要等多枝燈
加上旺火出站果到好多時會有的士係上斜位排隊, 12米車都要就住過
至於259D, 60x屯興路左轉柏麗都有D危