FH9512 發表於 2015-12-6 00:13
我唔係睇死條線做唔起, 只係帶出一點兩個區附近都有好多地方購物 , 而且收$ 15 的確冇明顯吸引力, 如果佢落返 $10-12 再宣傳先有D 轉機
價錢有優惠下, 時間又一樣, 坐巴士應該會舒服過紅 VAN
但重點是264R宜家搞到咁怪物，亦有就連巴士公司都鼓勵市民在假日購物多於郊遊既嫌疑走出黎。:(
paul2357paul 發表於 2015-12-6 10:59
但有鏟到入新娘潭既275R係度，264R去埋汀角路沿線既郊區確實是合理期望。
紅小俾入既西貢，確實 ...
當年261R,263R有冇人期望佢入埋郊區?
paul2357paul 發表於 2015-12-6 10:59
但有鏟到入新娘潭既275R係度，264R去埋汀角路沿線既郊區確實是合理期望。
紅小俾入既西貢，確實 ...
合咩理期望?
你要改就一視同仁, 唔好剩係俾元朗特別優待
不如咁啦, 全港18區都搞條線都搞條線入新娘潭
齊齊搞塞新娘潭大尾督
今日太和有綠帶職員宣傳264R直達元朗
今日17:30往元朗班次
人數 (大埔至元朗)：12人全程：42分鐘(太和至新時代廣場：24分鐘安祥路至又新街：33分鐘)
本帖最後由 lsc04d11 於 2015-12-6 20:35 編輯
3AV53 發表於 2015-12-6 12:12
當年261R,263R有冇人期望佢入埋郊區?
個個都用261r,263r做例，就係佢地做唔到旅遊線功能，所以先要爭取變成261，263，並減價(261R屏山有文物徑。九十年代，屯門都可算郊區。。。而263r擺明係連接新鴻基新界東，西的兩個商場)
我唔反對264r走線，但一係你就做好r線本分，收宜家價錢(甚至延長到海濱公園或whatever,長左加價都得),
一係就做一條只限假日開既豪華冷氣巴士線(90年代說法)264或264k,收平少少。
261r,263r都取消左啦，既然下場一樣，乘客角度，早幾年減價變正常線總好過被九巴多收幾年先轉。。。
lsc04d11 發表於 2015-12-6 20:30
個個都用261r,263r做例，就係佢地做唔到旅遊線功能，所以先要爭取變成261，263，並減價(261R屏山有文物徑 ...
http://www.kmb.hk/tc/news/faq.html
5. 九巴路線的英文字母有沒有什麼特別意思？為方便將不同巴士路線分類，接駁鐵路的巴士線，會分別加上M或K字在數字之後；行走快速公路的特快巴士路線則以X字代表；只在假日行走的消閒路線則以R字母代表；只在繁忙時間或特定節日行走的路線則以P或S字代表；而通宵線則會在路線數字之前加上N字。
抱歉，我只搵到R線係"假日消閒路線"，但搵唔到有定義為"旅遊線"，
如果以九巴既定義，264R既功能大致上的做到。
認真，呢條線要入天水圍先有前途...
不過d人會唔會寧願276A->東鐵就後話喇
元朗太大競爭
有平一半既64K, 快又平小小既紅van, 又有20公鐘必到上水既276P