castanopsis 發表於 2015-12-22 02:13
其實我估新巴點解現時唔搞下繁逆向客
原因唔係堆車要去6字頭過海線打仗，而係因為下繁出入將軍澳既班次 ...
沙田過海基本上唔一定用東隧，已經好唔同講法，佔中版 680X 行西隧都唔差
而且一個馬鞍山過海客比既錢 = 兩個 798 既客，就已經知過海好做過去將軍澳
當然，除非新巴果堆沙田馬鞍山過海線都已經客量見頂，否則 798 逆向一定會係較次要
而我個康翠加將南方案，係同佢特登精選過，所停既燈已經唔重口味
( 茵怡 > 寶康 > 廣明 > 富康 > 寶盈 > 將軍澳站 > 將中 > 調景嶺站 > 健明 > 隧道 ，回程就咁調返轉 )
最重口味果三段已經避開哂，至於寶邑路唐俊街交界果枝，只係現時主流巴士果兩隻行法先有機會一次 pass 唔到 ( 因為私家車同貨車來往公路同商場入口都用呢組行法 ) ，直去係用另一條較少車流既行車線 ( 因為將軍澳站出面冇商場出入口，而將中果邊已經用另一組公路出入口，所以冇乜車係寶邑路直去 ) 可以一 take pass
本帖最後由 GW5878 於 2015-12-25 23:02 編輯
S3BL100 發表於 2015-12-23 08:30
只做單向，唔代表成表係做雙向的一半，分分鐘係七八成，因為反方向要私牌，而私牌一樣要俾油錢人工
新西 ...
私牌又唔係私到返將軍澳，簡簡單單上青沙私去西九做 701 或者 970 已經唔同講法，成本亦都唔係高。`你又不如諗下點解現時早繁 798 去程同回程班次比例咁唔平均？如果逆向客咁好做做乜唔 1:1 咁樣大搞回程？
你追下 post ，我果段字係講緊某個山上人大哂代表作既方案
不過，都要再重申一次，唔係我地鐘唔鐘意，而係你既方案現實上唔可行，原因前幾版已經過過無數次
待遇相同？一個區就攬住條快線，另一個區就得條類似 98C 既偽特快 ( 佢地心目中既特快線，未必要係 A29P 或者 296A，但至少類似 798 )，
我諗你 POST 果張圖我諗都幾岩你去領略當中原意
而行隧道又慢得幾多？早繁塞車都只係 10 分鐘，就算邨巴日日塞日日慢都唔係話慢過地鐵去到荃灣果隻
你覺得佢弄巧反拙，但佢地一定覺得呢個係一個正確既決定去防止 Further 麻煩，完。
唔理你收唔收貨喇，收貨就有條隧道線搭唔收貨就乜都冇係咁先。
有線，真係唔要？
我幾時當將南調景嶺為一區？
不過最重要既一點，就係由始至終你一直接受唔到「沙田線冇可能行山走」既現實性先天條件，
如果將呢個你所講既先天條件計埋，即係講緊康城同康翠同樣要做頭站，
sorry，每邊瓜分兩小區，好公平，因為先天條件都一樣
本帖最後由 S3BL100 於 2015-12-26 00:50 編輯
GW5878 發表於 2015-12-25 23:01
私牌又唔係私到返將軍澳，簡簡單單上青沙私去西九做 701 或者 970 已經唔同講法，成本亦都唔係高。`你又不 ...
咁問題係想全日拆線，拆完後非繁一轉你都係要倒返咁多架車落去行，你的所謂私牌去做其他線，無解決過之後要運架車返將軍澳的問題
況且而家講緊倒多一倍車落去，過海線/西九的客量上升空間有無沙田逆向客咁多都係問題
待遇相同？一個區就攬住條快線，另一個區就得條類似 98C 既偽特快 ( 佢地心目中既特快線，未必要係 A29P 或者 296A，但至少類似 798 )，
我諗你 POST 果張圖我諗都幾岩你去領略當中原意
而行隧道又慢得幾多？早繁塞車都只係 10 分鐘，就算邨巴日日塞日日慢都唔係話慢過地鐵去到荃灣果隻
坑口有大大條地鐵你又唔使計？
你覺得佢弄巧反拙，但佢地一定覺得呢個係一個正確既決定去防止 Further 麻煩，完。
唔理你收唔收貨喇，收貨就有條隧道線搭唔收貨就乜都冇係咁先。
有線，真係唔要？
就算係咁，事實已經證明，運吉咁做係弄巧反拙，製造更多麻煩，完。
本來批准翠秀沙，大家咪相安無事
我幾時當將南調景嶺為一區？
不過最重要既一點，就係由始至終你一直接受唔到「沙田線冇可能行山走」既現實性先天條件，
如果將呢個你所講既先天條件計埋，即係講緊康城同康翠同樣要做頭站，
sorry，每邊瓜分兩小區，好公平，因為先天條件都一樣
「沙田線無可能行山走」只係部分人 FF 出來，亦唔會重演西貢區唔俾寶達加站的爭議，因為唔俾加站的會係九巴
而你夾硬康翠併將南、康城併坑寶，康翠拖慢車程而康城無明顯加快，為左所謂「公平」而夾硬要康翠兜遠左，倒過來要巴士公司行多左里數，簡直係阿茂整餅，對大家都無好處
老問題
798A行隧道已成定局
但覆蓋山上嗰條衍生線真係唔可以行山出?
其實可以景琳第一個站,跟住北路->翠琳->康盛->寶達走(對北路丶山上來講咁行早上一定比行隧道快)
好歹只係一班
山下坐開隧道快版嘅如常坐番798正線或798B
係真係山下班客連本身主打山上客嗰一班車都唔放過,定係價錢問題?
再唔係咪申請加quota畀山上嗰條線額外多用公司一架車囉,一班啫