RobynnNKendyFan 發表於 2016-1-24 23:11
本身都係雙位數字既情況一蚊幾毫我就冇乜所謂
但如果個 situation 換左係市區路線
一蚊或以上我就計
10變13貴28%你覺得比例不大？
Sita1004-1017 發表於 2016-1-25 13:30
10變13貴28%你覺得比例不大？
Sorry 我唔清楚點搭可以十蚊去深水埗？
RobynnNKendyFan 發表於 2016-1-25 13:35
Sorry 我唔清楚點搭可以十蚊去深水埗？
原本60M>59A BBI
Sita1004-1017 發表於 2016-1-25 13:37
原本60M>59A BBI
而家冇新 BBI 補償？
RobynnNKendyFan 發表於 2016-1-25 13:38
而家冇新 BBI 補償？
就係冇補償, 轉一次既60M轉234X係$12.2, 60M轉61M轉36A既連續轉乘都只係前幾頁某客戶服務員回覆某版友話係$10, 電話錄音係廢既, 站上路線圖更廢, 網頁就寫到唔清唔楚, 60M點樣可以去到葵俊苑轉61M, 減$8.4係唔係會退錢, 有冇第三程轉乘優惠都冇清楚講明, 都唔知點樣計個$10出黎
rusf101001 發表於 2016-1-25 00:34
我既意思未就係話如果咁醒目搵66補位就冇呢個轉乘優惠la
就唔使今時今日先話冇平車出
1. 咁醒目就唔係搵66補位, 係唔好郁59A/60, 原定計劃係取消66, 搵左66補位後66開多左近十年, 我估開多十年59A/60點都好賺過開多十年66
2. 所以68/68A係收費上係零補償, 只不過以前大欖隧道通車, 68X服務質素真係提升左, 但依家59A只提供有限度服務, 59M/59X服務質素仲要下降
本帖最後由 RobynnNKendyFan 於 2016-1-25 22:58 編輯
shakugan2005 發表於 2016-1-25 21:00
就係冇補償, 轉一次既60M轉234X係$12.2, 60M轉61M轉36A既連續轉乘都只係前幾頁某客戶服務員回覆某版友話 ...
其實應該要叫九巴將 61M -> 33A 減多少少
不過九巴對 33A 個態度就不敢恭維 la
呀張生話荃灣出深水埗平就有 33A 揀，但九巴咁對 33A，對個重組有戒心都唔係話唔合理
FBI2 發表於 2016-1-14 22:30
我一直都強調,如果要縮59A,完全實行新界歸M,九龍歸X,就必須加59X欽州街特車. 這一點我一直有向九巴提出, ...
得，代傳民協，聽日打算見議員，呢期59X BBI頂閘長龍太嚴重。
galileo_c 發表於 2016-2-4 12:36
得，代傳民協，聽日打算見議員，呢期59X BBI頂閘長龍太嚴重。
九巴可以懶理碼頭客繼續玩多6年，等屯門南站啟用後，59系頂唔順嘅客就走哂去西鐵 :lol
bestwishes706 發表於 2016-2-4 12:59
九巴可以懶理碼頭客繼續玩多6年，等屯門南站啟用後，59系頂唔順嘅客就走哂去西鐵...
西鐵又貴又慢，如果唔係有學生優惠／月票揾鬼去搭呀？我而家有學生優惠都唔會為咗嗰＄３由九龍走去搭荃灣線轉西鐵轉５０６去屯門碼頭啦。