66702686 發表於 2015-12-15 16:41
有mtr?
如果係去環翠道一帶我諗 8X/19 先會係 priority choice
本帖最後由 cx734 於 2015-12-15 20:38 編輯
dennis28a 發表於 2015-12-15 02:28
行果條天橋？真係唔好搞我，樓梯又拆左幾條，遲下仲要成條天橋拆左佢，起條 90 直角臨時天橋，仲要迫你兜 ...
幾米闊通道,寧願擺沙擺泥都唔會開返條路
根據2015年7月7日灣仔區議會大會會議記錄
即使議員炮轟土地沒有工程進行, 土木工程拓展署表示起碼要到2017年才可交還連接往巴士總站土地
dennis28a 發表於 2015-12-15 02:28
行果條天橋？真係唔好搞我，樓梯又拆左幾條，遲下仲要成條天橋拆左佢，起條 90 直角臨時天橋，仲要迫你兜 ...
現在大家都是直接過馬路到西行巴士站候車，誰會老遠過天橋。
本帖最後由 paul2357paul 於 2015-12-16 08:45 編輯
KR7295 發表於 2015-12-14 18:37
都要發多次架喇, 720A係有條件開兩繁, 只需要執執早上走線就已經搞掂
18X就... 算數吧啦, 眼都冤
...
71_系若果一早已經開到齋既話，就唔會出現搵笨過722仲要太遲既怪物18X。:L
相反例如70威到唔駛特登例如加上X、5或者7去增加威勢。;P
大家唔係唔知道在港島500系、700系形象上偏偏好過X字尾。
快既梗係788,唔趕時間a12都可以:)
本帖最後由 tracytracy1998 於 2015-12-18 05:33 編輯
106116_1023 發表於 2015-12-16 01:56
唔趕時間a12都可以
坐得舒服得嚟又有ETA，又唔係貴，唔趕時間嘅話簡直係首選。:handshake
本帖最後由 tracytracy1998 於 2015-12-18 05:23 編輯
loveandpeace 發表於 2015-12-15 15:56
QUOTE:
'唔知點解新新拆唔出721既物體，從而可以主打灣仔站與銅鑼灣之間既鐵路死位直接來往筲箕灣和耀東 ...
踼2A上東廊
=焗(灣仔-北角)人搭23//601/680(西行)//A11(東行)
=其中—程焗俾$5.7/$6.5/$6.9
=送客俾九巴(只限601/680部份時段)
=拖慢23/601/680/A11長途客車程
=製造更多過鐘私牌
=拉長候車時間:Q
推客落77嘅話加唔加分段都一樣咁衰（而家已經有人嘈77太慢)
kay 發表於 2015-12-13 19:47
按樓主情況再假設
起點為 灣仔會展巴士總站
終點為 柴灣工業城 永泰道
25A轉85都唔係好唔合理啫。。。
182X兜上水泉澳再喺另一邊落返愉翠苑都叫“特快“，咁兜上寶馬山再喺另一邊落返鰂魚涌都唔係太過份啫，橫掂里數都差唔多（而且咁樣轉是0步行咁滯):lol
tracytracy1998 發表於 2015-12-18 05:01
踼2A上東廊
=焗(灣仔-北角)人搭23//601/680(西行)//A11(東行)
跪求吾好再打2A主意, 已經無車坐了
cruisesnet 發表於 2015-12-18 10:05
跪求吾好再打2A主意, 已經無車坐了
我都同意要留返2A
之前好多線改都係BBI拍2A做補償
仲有佢既功用就好似5B
加上佢既流水威力足以維持成條線有餘
踢上東廊只會仲衰過722:Q