西港島線通車後，港島西變相陷入0深宵交通？
上兩個星期連續2次星期五晚（重點！）差不多2點從西港城等5B回堅城，但留意到沿途幾乎沒見到任何北流水紅頂，即使回到堅城下車後仍然不見有車。聽說自從西港島線通車後，日間大部分時間北流水紅頂生意更加慘淡，難道這樣導致小巴司機連深宵時段都陸續放棄，導致西區變相完全0深宵交通？
根本紅小呢種冇王管既交通工具就唔應該存在
之前好似話尊貴嘅紅小反對嘛
依家有鐵,紅小食返哂囉
有得揀緊係坐鐵啦
N8X係時候做佢嘅北岸大流水
又或者開條N5B做通頂
N121又有冇得做埋西環?
本帖最後由 loveandpeace 於 2015-12-18 14:32 編輯
係囉!
城巴N年前話要5B開24 / 7 (堅尼地城 <--> 怡和街呢段)果陣,
一邊廂你班紅VAN團體就反對,
(而家開N36, N39又反對!)
又話影響收入;
另一邊廂你又無SERVICE俾到人.
渣紅VAN果班唔想做,
又唔肯俾人做,
咁算點?
上面講得好.
'根本紅小呢種冇王管既交通工具就唔應該存在'
呢班紅小依家變成捱打, 只可以講, 抵佢有今日......
筲箕灣開出往銅鑼灣最多都係八蚊, 但銅鑼灣上車去西環幾年間由六蚊加到十二蚊, 地鐵都只係6元多......
反而想知如果當年5B真係24/7, 深宵唔知仲係咪收$3.4......
本帖最後由 wingho_cwh 於 2015-12-19 22:41 編輯
gordon 發表於 2015-12-18 14:58
呢班紅小依家變成捱打, 只可以講, 抵佢有今日......
筲箕灣開出往銅鑼灣最多都係八蚊, 但銅鑼灣上車去西環 ...
如果通宵都$3.4 應該d 成本蝕到喊出黎;P
當日間都話$3.4 線無乜得賺既時候，深宵時段邊有可能有同等高既客量啊。。
其實通宵時段用18P 個全費就啱喇。。如果都係蝕到喊先再加到同788同價啦
P.s. 西環居民覺得連地鐵都通到黎，但偏偏要架通宵車就難過乜咁實在匪夷所思，留名等睇開埠以黎本區第一條常規通宵線
wingho_cwh 發表於 2015-12-19 22:39
如果通宵都$3.4 應該d 成本蝕到喊出黎
當日間都話$3.4 線無乜得賺既時候，深宵時段邊有可能有同等高既客 ...
$6.5 又太貴......Around $5差唔多
CRH5 發表於 2015-12-19 22:44
$6.5 又太貴......Around $5差唔多
其實新城而家在西區蝕咁勁, 要開通宵都好可能要向全日線開刀做條件, 通宵線收費收盡D跟番N8, N8P咁收$6-7都合理
ATE31 發表於 2015-12-19 23:38
其實新城而家在西區蝕咁勁, 要開通宵都好可能要向全日線開刀做條件, 通宵線收費收盡D跟番N8, N8P咁收$6-7 ...
甘不如直接拉 N8X 入 KET算啦
需要車輛最少，甘拉又唔會對班次影響太大，始終通宵交通較少擠塞
CRH5 發表於 2015-12-19 23:50
甘不如直接拉 N8X 入 KET算啦
需要車輛最少，甘拉又唔會對班次影響太大，始終通宵交通較少擠塞
...
N8X而家60分鐘一單已經跑到甩轆,拉長一定要加車加時