alan2011super3 發表於 2015-12-22 15:02
不過呢個係迫108減回至公價一個可行辦法
九記一定唔肯,要靠運吉撤回佢108半條線經營權才可
...
講真...108九記都守左咁耐
而家先有個啟德既半轉機 就話要人聯營分豬肉
咁樣似乎唔多合理掛...:dizzy:
tomy2001 發表於 2015-12-22 15:58
118號 開線時，初時都只係得城仔獨營。
後來才有九巴一齊聯營。
108都應該可以？
依家 巴士公司已經實行路線專利 九巴有路線的專營權 除非九巴自己唔做 否則無須要同無必要同其他公司合營 況且依家108有獨市位 點解要同其他公司合營分薄？
alan2011super3 發表於 2015-12-22 15:02
不過呢個係迫108減回至公價一個可行辦法
九記一定唔肯,要靠運吉撤回佢108半條線經營權才可
...
幾時規定左過海線既價錢？
何況人地而家終於有機會開拓左新位就要俾人分一半，唔合理
話時話九龍區翻啓業嘅5.7嘅客有冇增加？
tomy2001 發表於 2015-12-22 15:58
118號 開線時，初時都只係得城仔獨營。
後來才有九巴一齊聯營。
108都應該可以？
118一開始已經plan九城聯營，係有人心急開左先啫
3avbwu 發表於 2015-12-22 17:58
話時話九龍區翻啓業嘅5.7嘅客有冇增加？
富豪東方都執到唔少客返啟德，起碼非繁唔使叫一飛24，$5.7仲平過5D呢……
3avbwu 發表於 2015-12-22 15:39
一係城巴九巴當年今日118換681 ，城巴開新線同九巴換，第二就城巴開條啟業去北角，收9.8，同九巴有竸爭 ...
而家有606又有619, 有資源多都唔係咁樣玩啦
而家D巴士迷成日話108拉長分薄107客量, 要求108變聯營, 甚至開新線做競爭作補償, 想法真係好小朋友同膚淺
kmb71k 發表於 2015-12-22 20:10
而家有606又有619, 有資源多都唔係咁樣玩啦
而家D巴士迷成日話108拉長分薄107客量, 要求108變聯營, 甚至 ...
目的是想令108減至9.8，我並沒有說108搶107客，而108係銅記範圍遠遠大於107
3avbwu 發表於 2015-12-22 20:17
目的是想令108減至9.8，我並沒有說108搶107客，而108係銅記範圍遠遠大於107
你休想:lol
我個屎忽同老九都唔會肯...:victory:
Ravenclaw 發表於 2015-12-22 20:30
你休想
我個屎忽同老九都唔會肯...
減價難過登天
另外641如何與其他東隧線重組來全日