laikit8900 發表於 2016-2-27 16:24

3ATR :D

joeli16 發表於 2016-2-27 16:27

如果第二條梯係車尾右邊, 個人覺得對本身drivetrain同A/C改動相對較細, 而且更有效利用車箱空間
但係如果第三隻門係車尾, 咁drivetrain應該要搬去右邊, A/C唔知要唔要搬,
同埋即係一直到車尾都要低地台, 依家E500MMC底盤做唔做到?

Man@MFHK 發表於 2016-2-27 17:32

本帖最後由 Man@MFHK 於 2016-2-27 17:38 編輯

如果要三門來鼓勵班鹹魚行入D，何不直接將落車門搬去車尾，冷氣主機較重部分放前擔左邊車輪之上，冷氣散熱器同油缸放前擔右邊，引擎中置右側，梯中置引擎之上？

3350 發表於 2016-2-27 19:48

想知Arriva London係咪都係雙梯設計?

yuenchiu6 發表於 2016-2-27 20:18

拉斯維加斯咪有雙梯板E500， 樓下坐位得2x個

CTB6300 發表於 2016-2-27 21:51

laikit8900 發表於 2016-2-27 16:24
3ATR

Or 3ATRNU

0011ss22 發表於 2016-2-28 00:49

唔係全低地台既車
響非低地台區多隻門
咪要落一級先落車?

joeli16 發表於 2016-2-28 11:15

Man@MFHK 發表於 2016-2-27 17:32
如果要三門來鼓勵班鹹魚行入D，何不直接將落車門搬去車尾，冷氣主機較重部分放前擔左邊車輪之上，冷氣散熱 ...

咁樣右邊引擎點帶動左邊冷氣? D皮帶咪要穿過大陣先可以左右連接?

allen_814 發表於 2016-2-28 13:01

如果真系要出三門版既話，最大機會系12.8米版兩個落車門一定用內擺門，然後第一個落車門貼近前輪拱，第二個落車門貼近中擔

carson911 發表於 2016-2-28 14:08

其實係唔係講緊MMC底盤
因為MMC底盤都可以叫三叉戟
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