carson911 發表於 2016-2-28 14:08
其實係唔係講緊MMC底盤
因為MMC底盤都可以叫三叉戟
MMC底盤系叫trident e500 turbo
SPkent 發表於 2016-2-27 01:04
個人斷估冷巴唔用三門係因為唔想開車門時流失太多冷氣，btw唔記得堅定流，有報導指地鐵當年裝月台幕門其 ...
中巴禿鷹冇三門出過
joeli16 發表於 2016-2-28 11:15
咁樣右邊引擎點帶動左邊冷氣? D皮帶咪要穿過大陣先可以左右連接?
咁如果擺右邊而又唔會嚴重左右重量分佈失衡咁緊係擺晒右邊簡單啦。
右置偈拖左置冷氣，可以用鏈條或傳動軸代替皮帶，就可以容易穿過底盤。
3350 發表於 2016-2-27 19:48
想知Arriva London係咪都係雙梯設計?
Arriva London係間巴士公司，唔係車型名...
你想講Enviro400H City (http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=937159&extra=page%3D1)？單梯雙門，Borismaster先係雙梯三門
另外，樓上，我諗既然你打算大改冷氣佈置，不如好似ATH咁用電推冷氣啦
就算繼續直接用引擎拖冷氣，都唔需要由引擎拉「動力」過去冷氣，將冷媒泵放入引擎室(由AL1已經係咁)，再拉喉駁去冷氣主機即可
我反而驚頭軸負重太多
12.8米真係應該上三門車
而兩條梯的13.7米似乎有D雞肋
但我覺得應研究下上層乘客走火警的問題
EN1504-201 發表於 2016-3-1 20:48
Arriva London係間巴士公司，唔係車型名...
你想講Enviro400H City (http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/fo ...
http://www.buscess.com/files/cache/image/96241f406bb35.jpg
我講緊既係佢..
3350 發表於 2016-3-1 21:43
我講緊既係佢..
呢款車叫Borismaster / New Bus for London (NBfL)
回正題，ADL呢款三門版係咪只係整俾外國市場
定係將個設計放埋落香港度試
本帖最後由 otakutamama 於 2016-3-9 20:32 編輯
新加坡方面的消息，與雙梯Enviro500關係密切：
根據https://m.facebook.com/BOOBSG/ph ... 1/?type=3&source=48，
新加坡陸交局 (LTA) 所招標的ADL Enviro500 concept bus確有雙梯，而雙梯應該會是當地未來巴士配置標準。
另外，這部concept bus會是新加坡首批全面設有座位頭枕的公共巴士，可以LTA用心改善未來當地巴士硬件。
順帶一提，LTA即將舉辦Singapore Bus Carnival，到時Enviro500 concept bus應該參與展出，有興趣的人士不妨留意。
otakutamama 發表於 2016-3-9 20:22
新加坡方面的消息，與雙梯Enviro500關係密切：
根據https://m.facebook.com/BOOBSG/ph ... 1/?type=3&sour ...
咁整真係豪華好多，可以做機場線都得
本帖最後由 小早川優 於 2016-3-11 14:12 編輯
答案揭曉時間：
Behold Our Outstanding Buses Singapore
1:1 三門兩梯ADL E500MMC Facelift模型 (連內籠 5 pics)
條梯係打橫擺喺車尾，由nearside嘅車門位一直行上上層。