東區巴士路線大重組===過海線篇
本帖最後由 Busmtr 於 2016-4-1 07:19 編輯因應110改道後不經北角及耀/興東 ，為彌補空缺，建議102線星期一至六繁忙時間每二班由美孚開出的班次一班改經渣華道及耀/興東 ，不停維園及筲箕灣內街。每二班由筲箕灣開出的班次一班改經耀/興東及清風街大橋，不停筲箕灣內街及凊風街至景隆街各站。每非繁忙時間每三班由美孚開出的班次一班改經渣華道及耀/興東，不停維園; 每三班由筲箕灣開出的班次一班改經耀/興東及清風街大橋，不停清風街至景隆街各站 (類似將軍澳線安排)。為方便乘客識別，經耀/興東，渣華道/清風街大橋的班次建議命名為102A。
由美孚開:
非繁忙時間往筲箕灣:
1. 停維園，愛秩序灣。不經渣華道，耀東(102)
2. 停維園，愛秩序灣。不經渣華道，耀東(102)
3. 停維園，愛秩序灣。不經渣華道，耀東(102)
4. 停渣華道，耀東。不停維園，愛秩序灣(102A)
5. 停維園，愛秩序灣。不經渣華道，耀東(102)
6. 停維園，愛秩序灣。不經渣華道，耀東(102)
7. 停維園，愛秩序灣。不經渣華道，耀東(102)
8. 停渣華道，耀東。不停維園，愛秩序灣(102A)
如此類推
繁忙時間往筲箕灣:
1. 停維園，愛秩序灣。不經渣華道，耀東(102)
2. 停維園，愛秩序灣。不經渣華道，耀東(102)
3. 停渣華道，耀東。不停維園，愛秩序灣(102A)
4. 停維園，愛秩序灣。不經渣華道，耀東(102)
5. 停維園，愛秩序灣。不經渣華道，耀東(102)
6. 停渣華道，耀東。不停維園，愛秩序灣(102A)
7. 停維園，愛秩序灣。不經渣華道，耀東(102)
8. 停維園，愛秩序灣。不經渣華道，耀東(102)
9. 停渣華道，耀東。不停維園，愛秩序灣(102A)
如此類推
非繁忙時間往美孚:
1. 經愛秩序灣，清風街至景隆街各站，不經耀東，清風街大橋 (102)
2. 經愛秩序灣，清風街至景隆街各站，不經耀東，清風街大橋 (102)
3. 經愛秩序灣，清風街至景隆街各站，不經耀東，清風街大橋 (102)
4. 經耀東，清風街大橋。不經愛秩序灣，清風街至景隆街各站 (102A)
5. 經愛秩序灣，清風街至景隆街各站，不經耀東，清風街大橋 (102)
6. 經愛秩序灣，清風街至景隆街各站，不經耀東，清風街大橋 (102)
7 經愛秩序灣，清風街至景隆街各站，不經耀東，清風街大橋 (102)
8. 經耀東，清風街大橋。不經愛秩序灣，清風街至景隆街各站 (102A)
如此類推
繁忙時間往美孚:
1 經愛秩序灣，清風街至景隆街各站，不經耀東，清風街大橋 (102)
2. 經愛秩序灣，清風街至景隆街各站，不經耀東，清風街大橋 (102)
3. 經耀東，清風街大橋。不經愛秩序灣，清風街至景隆街各站 (102A)
4. 經愛秩序灣，清風街至景隆街各站，不經耀東，清風街大橋 (102)
5. 經愛秩序灣，清風街至景隆街各站，不經耀東，清風街大橋 (102)
6. 經耀東，清風街大橋。不經愛秩序灣，清風街至景隆街各站 (102A)
7. 經愛秩序灣，清風街至景隆街各站，不經耀東，清風街大橋 (102)
8. 經愛秩序灣，清風街至景隆街各站，不經耀東，清風街大橋 (102)
9 . 經耀東，清風街大橋。不經愛秩序灣，清風街至景隆街各站 (102A)
如此類推
102A線車站列表
102A往美孚 (筲箕灣-耀東-興東-太古-鰂魚涌-北角-炮台山-清風街大橋-紅磡海底隧道-旺角-深水埗-長沙灣-美孚)
1筲箕灣 $9.8
2新成街
3筲箕灣廣場
4東盛苑
5耀東商場
6耀東邨耀華樓
7東熹苑景熹閣
8興東邨
9太寧街 10.高山臺
10太古城中心17.港運城$9.3
18.新都城大廈
19.長康街
20.炮台山站
21.海底隧道收費廣場$5.7
23.拔萃女書院
24.眾坊街
25.登打士街
26.山東街
27.鴉蘭街
28.楓樹街
29.北河街
30.怡閣苑
31.貿易廣場
32.長荔街
33.美孚
102A往筲箕灣( 美孚-長沙灣-深水埗-旺角-紅磡海底隧道-渣華道-鰂魚涌-太古-西灣河-興東-耀東-筲箕灣 )
1 美孚 $9.8
2 荔枝角鐵路站
3 昌華街
4 長沙灣鐵路站
5 東京街
6 欽州街
7 北河街
8 楓樹街
9 太子鐵路站 $9.3
10 聯合廣場
11 銀行中心
12登打士街
13文明里
14勞資審裁處
15香港理工大學第八期
16海底隧道收費廣場 海底隧道巴士轉車站
17銅鑼灣避風塘 $5.7
18 歌頓道
19電氣道街市
20城市花園
21粵華酒店
22琴行街
23電照街
24太古城中心
25太古城雅蓮閣
26.太古城太湖閣
29太康樓
30港島民生書院
31東欣苑
32東熹苑
33東熹苑逸熹閣
34耀東邨耀華樓
35耀東邨
36耀東邨耀興樓
37耀東邨耀貴樓
38筲箕灣廣場
39南安里
40筲箕灣
主要分別:
102A往美孚不經愛秩序灣，筲箕灣內街，清風街至景隆街各站。往筲箕灣不停維園， 銀幕街至模範邨的英皇道沿途各站及愛秩序灣 。
過海隧巴110/910線 (直通運轉) 已擱置
建議過海隧巴110線延長至旺角柏景灣:目的+好處:
1. 為筲箕灣，鰂魚涌，太古(北行康怡南行太古城)及西灣河提供全日往九龍特快過海服務, 15分鐘鰂魚涌直達紅隧。
2. 提供全日途經西九龍及東區的巴士路線，開坧新客源。3. 取消九龍區循環運作模式，有助穩定班次。
配合本文下方的紅隧轉乘優惠，西九龍往港島， 東區到九龍或新界區都非常方便。
過海隧巴110線:筲箕灣↔旺角柏景灣
往旺角柏景灣車站列表:
筲箕灣 $9.3
新成街
海晏街
西灣河文娛中心
太富街
康怡廣場
寶峰園
新威園
民新街
模範邨
健康村
紅磡海底隧道$5.7
香港理工大學
香港科學館
麼地道
新世界中心
九龍公園徑
中港城
柯士甸站
渡船街
欣翔道
富榮花園
旺角柏景灣總站
往筲箕灣車站列表:
旺角柏景灣總站
甘肅街
渡船街
滙翔道
柯士甸道
北京道
新世界中心
加連威老道
香港科學館
香港理工大學第八期
紅磡海底隧道收費廣場
北角消防局
北角官立小學
新威園
太古城中心
太安樓海晏街
愛秩序灣道
南康街
筲箕灣
星期一至五由旺角柏景灣開出
07:15-07:30 15
07:30-08:50 10
08:50-17:00 20
17:00-20:00 15
20:00-21:00 20
21:00-22:00 30
星期六、日及公眾假期由旺角柏景灣開出
08:00-17:00 20
17:00-20:00 15
20:00-21:00 20
星期一至五由筲箕彎開出
06:00-07:00 20
07:00-09:00 10-12
09:00-17:00 20
17:00-20:00 15
20:00-21:00 20
星期六，日及公眾假期由筲箕彎開出
08:00-17:00 20
17:00-20:00 15
20:00-21:00 20
77線巴士及118線部份巴士建議調往下列建議的新線118X(此為修訂版,原網址: http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-913747-1-1.html)
118X絕對能滿足:
1.杏花要求提供全日過海服務的訴求，杏花邨到紅磡海底隧道最快只需要約30分鐘
2.筲箕灣及耀東(提供99線免費轉乘優惠，兩程合共$9.8)的乘客能更快捷地來往九龍，筲箕灣到旺角只需要約35分鐘，乘客亦可選乘102A由耀東往九龍 。
118X 小西灣-杏花-#筲箕灣-海底隧道-油麻地-旺角-深水埗
車站列表
1 藍灣半島總站 $9.8
2 富怡花園
3 曉翠街
4 富城閣
5 翠灣邨
6 香港專業教育學院柴灣分校
7 杏花邨
8 杏花新城（西翼）
#9 筲箕灣總站
10 紅磡海底隧道收費廣場 $5.7
11 拔萃女書院
12 眾坊街
13 碧街
14 山東街
15 基榮小學 特別班次終點站
16 塘尾道
17 大南街
18 南昌街
19 桂林街
20 基隆街
21 通州街公園
22 富昌邨
23 東京街西
24 東京街總站
118X (深水埗-旺角-油麻地-海底隧道-筲箕灣-杏花-小西灣)
車站列表
1 東京街總站$9.8
2 麗閣邨
3 長沙灣站
4 營盤街
5 福華街
6 北河街
7 楓樹街
8 太子站 $9.3
9 聯合廣場
10 銀行中心
11 登打士街
12 文明里
13 勞資審裁處
14 香港理工大學第八期
15 紅磡海底隧道收費廣場 (紅隧線轉車站)
#16 筲箕灣$5.7
#17 香港東樹木組
#18 海防慱物館
19 杏花邨
20 城巴車廠
21 張振興伉儷書院
22 怡泰街
23 漁灣邨
24 常安街
25 富欣花園
26 培僑小學
27 藍灣半島總站
正常班次(繞經筲箕灣#)服務時間及班次
星期一至五
由小西灣藍灣半島開出時間
0825-202515
由深水埗東京街開出時間
0940-170015
1915-210015-20
星期六
由小西灣藍灣半島開出時間
0825-202515
由深水埗東京街開出時間
0940-195515
1955-205520
星期日及公眾假期
由小西灣藍灣半島開出時間
0825-202512-16
由深水埗東京街開出時間
0940-195513-15
1955-211520
特別班次(杏花村直達紅隧,即舊118P)服務時間及班次
由小西灣藍灣半島開出時間
星期一至五
07: 17、22、27、32、38、43、49、56
08:
04、11、18
星期六
07:
18、28、37、44、53
08 :
00、09、16、25
視情況設特別加班短途班次以旺角基榮小學為終點站。
由深水埗東京街開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至五
17:00-19:15 15
視情況設特別加班短途班次由旺角奶路臣街/紅磡海底隧道開始起載
( 乘客欲於早上繁忙時間由筲箕灣直達紅磡海底隧道，可考慮乘坐102P/118P )
用車由1 1 8及1 0 2分別抽調9及1輛雙層巴士
乘客由小西灣乘坐118或118X線( 特別班次除外 ) 往九龍，或由九龍乘坐118或118X線( 特別班次除外 ) 往小西灣，全程行車時間都約為75分鐘，乘客無須刻意等候任何一條線。
為提供柴灣東及筲箕灣居民於早上繁忙時間提供往來九龍特快服務，現建議118P線改路，改由柴灣東開出，經柴灣，筲箕灣，往來深水埗。
118P 柴灣東-筲箕灣-海底隧道-油麻地-旺角-深水埗
車站列表
1柴灣東總站$9.8
2樂軒臺
3環翠街市
4康翠臺
5筲箕灣
5紅磡海底隧道
6拔萃女書院
7眾坊街
8碧街
9山東街
10 基榮小學
11 塘尾道
12 大南街
13 南昌街
14 桂林街
15 基隆街
16 通州街公園
17 富昌邨
18 東京街西
19 東京街總站
1 東京街總站$9.8
2 麗閣邨
3 長沙灣站
4 營盤街
5 福華街
6 北河街
7 楓樹街
8 太子站 $9.3
9 聯合廣場
10 銀行中心
11 登打士街
12 文明里
13 勞資審裁處
14 香港理工大學第八期
15 紅磡海底隧道收費廣場 (紅隧線轉車站)
16 筲箕灣$5.7
17 香港東樹木組
18 海防慱物館
19怡泰街
20漁灣邨
21柴灣東
由 柴灣東 開出時間
星期一至五
07:
18、24、29、35、40、47、55
08:
03、10
由深水埗東京街開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至五
17:00-19:0015-20
而118線早上繁忙時間的服務對象主要為興華邨，興民邨，柴灣斜往來九龍的乘客，為免南行服務混亂，建議總站仍設於藍灣半島， 不停站直達環翠邨澤翠樓， 然後依照原路往九龍，車費不變，班次略減，以藤出車輛行走118P/118X。
為吸引乘客乘坐606線，建議606於南安里站及牛頭角站新增$9.3分段收費,加強服務。
服務時間及班次
由彩雲（豐盛街）開出服務時間
星期一至五606線於上午繁忙時間不設服務，請選乘606A線（往北角至耀東邨）或606X線（往筲箕灣至小西灣）
09:30-15:30 15-20
15:30-16:00 15
16:00-17:20 15-20
17:20-18:20 15
18:20-20:00 15-20
20:00-21:40 20
星期六此路線於上午繁忙時間不設服務，請選乘606A線（往北角至耀東邨）或606X線（往筲箕灣至小西灣）
09:30-19:10 15-20
19:10-20:00 20
20:00-21:40 20-25
星期日及公眾假期
06:30
06:55-10:20 15-20
10:32
10:31-16:00 15-20
16:00-18:00 15
18:00-19:00 12
19:00-20:00 15-18
20:2520:40
20:40-22:00 20
由小西灣（藍灣半島）開出服務時間
星期一至六此路線於上午繁忙時間不設服務，請選乘606A線（耀東邨至北角沿線往彩雲豐盛街）或606X線（小西灣至筲箕灣沿線往九龍灣企業廣場）
09:30-17:50 15-20
17:50-20:10 20
20:10-21:00 20-25
星期日及公眾假期
06:35-08:55 20
08:55-17:00 12-15
17:00-17:30 10-12
17:30-20:00 12-15
20:00-22:20 15-20
鑑於690線客量偏低，故建議來往將軍澳區的690線取消，由690P全日行駛代替(更名為690，並稍微更改服務詳情)，並調低全程收費至$12.5，690來回方向不停北角及炮台山，往中環方向經東區走廊直接前往銅鑼灣景隆街，往康盛花園方向於維園停站後經東區走廊，直接前往藍田。
過海隧巴690線 (康盛花園→中環交易廣場)
康盛花園總站 $12.5
康盛花園
翠林邨
寶林消防局
英明苑
欣明苑
景林邨
藍田分科診所$9.8
啟田商場
基孝中學
@東區海底隧道收費廣場
景隆街$5.7
舊灣仔警署
分域街
高等法院
中銀大廈
畢打街
中環交易廣場
過海隧巴690線 (中環交易廣場→康盛花園)
中環交易廣場 $12.5
砵甸乍街
德忌利士街
皇后像廣場
金鐘站
盧押道
菲林明道
史釗域道
杜老誌道
灣仔消防局
百德新街
維多利亞公園
@東區海底隧道收費廣場 $5.7
藍田鐵路站
觀塘警署
景林邨景榕樓
景林邨
欣景路
英明苑
寶林邨寶仁樓
翠林邨
康盛花園總站
星期一至六07:23前之班次將改經禮頓道及軒尼詩道，不途經告士打道。
新增以下轉乘優惠:
將軍澳往北角/炮台山:690>601:$12.5
北角/炮台山往將軍澳:601>690:$12.5
寶達/秀茂坪往中環:601>690:$9.8
中環往寶達/秀茂坪:690>601:$9.8
雖然694線是唯一直接往來港島東及將軍澳的巴士線，但由於來往將軍澳及港島東的乘客需求不大，並受港將軍澳線競爭，令此線客量慘不忍睹。為善用寶貴的巴士資源，建議694調整服務時間及班次 (即係頹做 )。
星期一至五調景嶺開出
0640-08:40 15
08:40-09:30 25
09:30-21:00 30
星期六，日及公眾假期調景嶺開出
09:30-21:00 30
星期一至五小西灣開出
06:20-08:00 20
08:00-22:00 30
星期六，日及公眾假期調景嶺開出
09:30-22:30 30
694全程車費由$13.4調低至$12.4，希望削減服務能獲通過，並全面採用載客量較低(單層巴士)，以提高效益 。
當將軍澳綫不幸發生事故時，令不能提供正常服務時。690及694線將會加密服務疏導乘客。
現在政府正推行保鐵政策，多區將會興建更多鐵路線，例如沙中綫，觀塘綫延綫，東西南北線等等， 面對港鐵強大的競爭時，巴士公司竟不懂變通， 不盡快優化過海隧道轉乘計劃挽回乘客，故建議擴大優惠金額，提高轉乘效率，加強競爭力。
紅隧往港島:
任何經海底隧道巴士站的線，可轉乘另一條經海底隧道巴士站的巴士線:118系，170,171系，802,811，加$3.0.
紅隧往九龍/新界:
任何經海底隧道巴士站的線，可轉乘另一條經海底隧道巴士站的巴士線:170，182系，加$6.5.東隧往港島:
任何經東區海底隧道巴士站的線，可轉乘另一條經東區海底隧道巴士站的巴士線:603系，671系，加$3.0.
東隧往九龍/新界:
任何經東區海底隧道巴士線的線，可轉乘另一條經東區海底隧道巴士站的巴士線:690系，692P，694，加$2.0 ; 681系，682系，加$10.5.
西隧不設轉乘優惠， 只維持原本西隧轉乘優惠。
本帖最後由 brianso198 於 2016-2-27 15:30 編輯
我同意當年110/118帶來唔少後遺症未解決,
但並唔代表用呢個方法做路線重組係恰當...
1. 太古城/鰂魚涌係唔可以一齊做,做哂兩邊都唔會有客(舊110太古城客量係極低已經可以證明呢點)[除非條線有本事過到區議員行華蘭路,不過東行行法都係得個兜字]
2. 耀東加炮台山個結果係耀東唔會有客(而家南行已經引證呢點)
只係呢兩點根本已經可以解釋得到點解110北行係夠填返唔經鰂魚涌同炮台山所帶來既客源流失...
南行就算兜埋北角都有能力填得掂,
只係非繁時無論南北行比以前變化唔係好大先係問題...
呢條110就算要改都應該再加強九龍區既服務範圍而唔係搞港島段...
鰂魚涌要快線根本就應該直接102P全日而唔係搞咩110鰂魚涌上廊仲要單邊快...
你知5知694早上幾多學生哥搭去柴灣上學？
唔怪得藥房做唔住
9032~HW1045 發表於 2016-2-27 16:46
唔怪得藥房做唔住
抱歉，覆錯?:lol
s121424 發表於 2016-2-27 15:19
你知5知694早上幾多學生哥搭去柴灣上學？
謝謝，我建議繁忙時間加密至15-20分鐘一班， 並採用雙層巴士。
本帖最後由 Busmtr 於 2016-2-27 18:09 編輯
brianso198 發表於 2016-2-27 15:17
我同意當年110/118帶來唔少後遺症未解決,
但並唔代表用呢個方法做路線重組係恰當...
1. 耀東興東係獨市，快唔快都要上，一係就去轉車，$9.8全日去旺角喎!
2.其實我想110飛走太古城，我寧願要康怡+鰂魚涌客。
3.留意110有紅/西隧轉乘，去九龍各地，荃灣，元朗，天水圍，屯門，北區都好方便。
本帖最後由 brianso198 於 2016-2-27 18:31 編輯
Busmtr 發表於 2016-2-27 18:07
1. 耀東興東係獨市，快唔快都要上，一係就去轉車，$9.3仲要飛東廊喎!
2.其實我想110飛走太古城，我寧願要 ...咁解釋下點解以前110無人上?
獨市位但居民覺得條線慢覺得條線係臭既點解要坐?
如果條線好似2A咁聲稱頻密而路線相對直接的話D人會肯上,
但舊110?兜完太古城無客、一出英皇道就不斷執幾個執幾個過海...
舊110係做左好多獨市位但無客喎...
咁獨市位快唔快都要上呢個立論是否成立?
居民搭車係識選擇的...
你可以話巴士公司當年唔提高票價係蠢,
但以呢條110個速度根本未至於快到有必要提高票價...
南行而家呢條定線人地118第25分鐘已經到柴灣果陣110果25分鐘可能仲係太古城兜緊圈...
上下繁太古城條龍唔係短,
早繁耀東都識打爆窗口位落山,
要快叫人轉車但係又要抽走77條99無加密過,
請搵個理由說服我轉果條0-30分鐘一班既99...
同埋筲箕灣有無需要咁多條紅隧過海線服務?
110改左線之後呢堆野要重組係難左好多係鐵一般既事實...
巴士公司利益係其中一個主因,
但唔係呢度討論太多呢一點...
仲有,
做康怡鰂魚涌唔係成堆線倒埋一齊囉...
但而家102P下繁又係永遠到北角果陣同110拖卡...
西隧轉乘?其他方法就算無轉乘點都快過呢條910...
用呢條定線想做轉乘客想做過海客有市場咩?
紅隧隧巴個組建議無考慮一個重點
現有路線兩巴時段問題，及隧巴做流水問題
自從110/118重組後
涉及聯營線重組，如果有時段變更
或者有公司想開分枝搶對家同一時段客
或者重組完少左流水客
是但一間公司都會反對，就上唔到rdp
所以你見呢幾年紅隧隧巴都無大變動
有都係開幾班特車，又唔可以更改兩巴兩邊時間
680X/681P唔可以成條反轉行西隧青沙
仲有77根本未來一段時間都取消唔到
690明明署方無打算取消，又走去cut，書都背唔熟
690係北角銅鑼灣落客，另外有人上車去中環，加埋先做得住乍
唔係唔比做地圖派建議，但D建議係咪有用好大疑問
之前D官方路線重組，好多做完就無重組空間，110仲可以點改？改左又會唔會影響黃金時間D錢去邊間公司？
77/99當年要做埋2M個份比分段收費，認為筲箕灣無人搭咁長途車返南區
就係東區當區內線咁用，返南區班客實際上都係太古開始多人上，根本無得搞
Busmtr 發表於 2016-2-27 17:29
抱歉，覆錯?
正確無誤，亦多謝閣下再度引證