延長左 加價 ? 加唔到價又用多左車 ? 唔用多左車 即減班? 而且行車時間多左 一轉時間多左 有好大機會每車搵少左
本帖最後由 leungky0528 於 2016-3-2 00:47 編輯
m_rd08 發表於 2016-3-1 21:20
咁九巴咪狂加108短途班次
近排早繁已經成日出得密過時間表
不時見到兩至三架響隧道附近拖卡
不過108學生客好似都多左啲同穩定啲
所以最後狂加可能都唔介意上埋山
hadboy5 發表於 2016-3-1 21:40
各取所需姐，巴士公司乘機cut走比較少的客的路段兼加快回車，區議員又可以交到功課，輸的只會係市民姐，遲D ...
下一次應該係112...
百福道都試過有區議員帶警察嚟抄牌...
本帖最後由 106116_1023 於 2016-3-2 01:48 編輯
其實夜晚9點後班次祐民街清客後, 泊西行英皇道新威園個站, 再由呢個站起載已經可以解決問題, 又唔會左住102/106/682/96xx
hadboy5 發表於 2016-3-1 21:40
各取所需姐，巴士公司乘機cut走比較少的客的路段兼加快回車，區議員又可以交到功課，輸的只會係市民姐，遲D ...
我估下一條是112
沙中線一開，106實死，116唔會好得去邊，減班...遲早;P
其實南行116最多人落係銅鑼灣，減少白行路段都正常
至於紅隧線重組，想下算啦
限制多多，同埋改線會有意想不到的後果
本帖最後由 hadboy5 於 2016-3-2 08:31 編輯
FN1967 發表於 2016-3-2 01:39
下一次應該係112...
百福道都試過有區議員帶警察嚟抄牌...
搭單一問，我想下兩條短途線112，116過左銅鑼灣後係咪接近吉車，而且106同116兩者服務範圍根本唔同，點樣互相替代，縮短112相信係兩巴的終極夢想
kay 發表於 2016-3-2 07:22
其實南行116最多人落係銅鑼灣，減少白行路段都正常
至於紅隧線重組，想下算啦
一講到時段，改線後搞到K公司另一條線同時段就K公司反對而重組唔到，倒番轉如果搞N創建另一線同一時段又到N創建反對而ban，想重組到真係發夢
河灣西 發表於 2016-3-2 02:00
我估下一條是112
112 唔難搞
改去北角碼頭都得