ahken 發表於 2016-3-3 10:23
我都係果句，柴小巴士公司對東區（除柴小外）既無視程度都係一樣（筲箕灣尾可以話係倖存者，因為可以與柴 ...
筲箕灣尾點享受法？
柴西堆路線藍紫底又有幾好？
由 8X 縮短至到 780 加停政府總部都接近 8 年時間
金鐘冇直車返柴西都夠世界級 la
8 8X 81 82 780 唔係疏車就係班次不穩
筲箕灣尾何嘗享受到光榮 ar
106116_1023 發表於 2016-3-3 14:38
北角碼頭成堆路線係乜野？想問下QB有咩正式服務北角係冇？
果堆96Xx係咩人用多？唔通係居民？
QB MTR個站 ...
佢夠膽話北角差過 QB
小弟表示無言
我之前就已經比較過 ga la
唔再重複多一次 la
106116_1023 發表於 2016-3-2 22:15
被區議員連累，叫做慘無人道，而唔係叫抵死
本區為東區最差交通的區域之一
77 唔係建議糖水道落橋咩？
YY487 發表於 2016-3-1 21:27
巴士公司做得好
對付呢啲區議員，用正常方法係冇用
表面上就對付區議員
實際係想攞車做 116 短棍
106116_1023 發表於 2016-3-3 14:44
102P下繁回程班班頂閘居然唔去爭取加班
仲走左搞d無關痛癢既野
望下人地118P點解會成功啦
下午加唔加班根本唔係重點,
重點係朝早...
下午102P係咪去到班班都頂閘走,
唔似...
但我認同有需要改善...
106116_1023 發表於 2016-3-2 22:15
被區議員連累，叫做慘無人道，而唔係叫抵死
本區為東區最差交通的區域之一
77係北角落橋喎...
不過條線連鰂魚涌自己都唔接受係真既...
nickk 發表於 2016-3-3 09:25
既然班大帝覺得116咁阻街，不如分拆116，正線改去海澤街做總站，另從116抽車開每半小時一班行116原路既116E ...
九新聯營又成日過鐘好難計
剩係上下繁九新出各出二部留在原站開
回程全海澤街總站,夠鐘先私去開
ㄧ定無阻街:lol
睇下新威園站柱上既路線，有幾多條線係鰂魚涌居民用得著，就會想學達哥嗌句「公平咩」
用海澤街做總站，返學放學時間會引發既交通問題會仲嚴重過祐民街，而家反正實際上祐民街係keep住唔夠泊要私去嘉亨灣泊車，如果分拆長短棍，長棍去嘉亨灣，短棍去祐民街，唔太覺得有充份理據去得出「回唔切車要減班」既後果
hk20020062 發表於 2016-3-3 16:43
表面上就對付區議員
實際係想攞車做 116 短棍
泊去舊男童院個站，開舊男童院去慈中 短棍咪得囉
洗乜搞咁多野:@
106116_1023 發表於 2016-3-3 14:44
102P下繁回程班班頂閘居然唔去爭取加班
仲走左搞d無關痛癢既野
望下人地118P點解會成功啦
根本九城新就冇心去做102/106系線
次次下繁係紅隧口一堆吉車就比曬118/171，102/106條龍永遠長到飛起（下繁上返天橋／火車站個條龍次次都係102/106）