m_rd08 發表於 2016-5-12 12:03
佢只係計單向
如果只計單向， 290A 就超過二萬人搭喎，條數唔似
da54 發表於 2016-5-12 14:38
如果只計單向， 290A 就超過二萬人搭喎，條數唔似
我既單向意思係530人同650人尼個數係單向，總數係雙向
所以290A係有~10200人坐
m_rd08 發表於 2016-5-12 15:09
我既單向意思係530人同650人尼個數係單向，總數係雙向
所以290A係有~10200人坐
...
人數就當然係單向啦，如果唔係唔會分開列出，我只係問個總數 (計百份比時的分母) 係單向定雙向
其實運輸署 d 數真係好鬼亂，單程分段客數拎個雙向總數黎做分母，令個百分比即刻少左一半。
da54 發表於 2016-5-12 16:02
人數就當然係單向啦，如果唔係唔會分開列出，我只係問個總數 (計百份比時的分母) 係單向定雙向
其實運輸 ...
其實我會解讀呢樣野為：TD當曬短途客會搭一個來回，所以個base會係全日雙向客。
但係咁解讀依然唔會完全解釋到點解個base會係全日雙向客wo，會唔會有其他原因呢？
如果寫全日有 11.6% 乘客來往順利區/秀茂坪-將軍澳之間
咪好似有好多咁, 分開寫咪可以達到「好似唔多」的目的.
其實有一樣野係更加有可能：萬幾人客量，係290+290A既Total，而佢除數個分母係290+290A既單方向客量
如果獨立開線做四順之將軍澳
一日收入大概只有一萬
應該只係夠2~3部巴士支出
如果咁講用290A做反而有少少一石二鳥
車程唔會慢過290太多但一日袋多1萬
jocosben 發表於 2016-5-12 12:28
好粗略用班次相約796C同290A比較，之前rdp咪話796C來回每日5500人
雖則290A載客率會爆d同多d流水客，但我又 ...
290A相向客源比796C多，以早繁計290A總客量應拋離796C好多
3bx 發表於 2016-5-13 08:39
290A相向客源比796C多，以早繁計290A總客量應拋離796C好多
問題係會唔會多成倍甘多